POSH Faith:ポッシュ フェイス

ノーマルからオーバーサイズの詰め合わせですので、マフラーやクリーナーを改造している人にオススメの商品です。
ジェッティングには根気が必要ですが、お金が無くても手間隙を惜しまない人には、ぜひ購入して欲しい部品の1つですね。
キャブを分解しますので、それなりの知識、技術、道具が必要ですが、全く無くてもこの機会に勉強すれば大丈夫。最悪でも元に戻せばOKですから。さぁ、レッツ・トライ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アールズのブレーキホースの長さ調節に使いました。
こういったシールパーツはもともとの物を再利用でなく必ず新品にしないとトラブルの原因になります。
商品の評価としては必要なパーツですので特にお勧めという点もありませんが、ブレーキホースのカットの際はバイク屋さんにお願いするか、熟練した方が行うのがよいと思います。
ブレーキに関る整備ですので、命にかかわります。慎重に作業しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビックスクーターに限らずバイクをフェンダーレスにしている方にオススメ！！
値段もいい感じでしたし、なにしろライセンスプレートが大きく見える。

同時着用のポッシュライセンスプレートカバー(品番[500091])をつけるとフェンダーレスにした際のライセンスプレートへの泥はねの掃除が楽になりますw

ただ…プレートとカバーの間に少し隙間がありまして、エンジンの振動で音が発生するのが残念…それで評価の★4つに(対策用の防振ゴムも付いてくるのですが、それでも…)。
気にするほどの音ではないので、気にしない方は同時着用はオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

02年式のスーパーシェルパに装着です。
トップブリッジの左フォークを留めているボルト2本にL字のステーをかませ若干力技で上に角度を変えて取り付けました。車体への取り付けボルトは付属されていないので別途用意する必要があります。
取り付けの途中でメーターを落としてしまって凹みました。新品なのに・・・。

タコの取り付けは初体験だったのですがメーターの配置が決まってしまえば後はサクサクと配線しておしまいです。レスポンスも良く、青白いバックライトはかなり明るくて見やすいです。純正のメーターが暗く感じます。

参考までに私が配線した方法です。ピックアップの配線は短かったので延長しました。

(タコ側→車体側)
赤→茶・純正メーター裏(キーオンで12Vの配線)
黄→上に同じ
緑→緑/白(緑)・左サイドカバー白い2P防水カプラー
黒→ボディアース
※KLXやDトラと同じだと思います。
配線はサーキットテスタ等で確認してから加工することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルまわりがスッキリしバックライトはLEDで純正にくらべるとすごくきれいです。見た目にもかなりいい商品だとおもいます。
自分は、タンク色とあわせて赤色を選択しました。さて設置方法ですが、

(1)まず純正取付ボルトをはずします流用するのですてないように。
(2)メーターについているメーターワイヤーをはずします。(プライヤーで簡単にはずれます）
(3)ヘッドライトカバーをはずしイジーケーターのカプラをはずします。（照明電源線は別カプラです）2ヶ所のとりはずしです。
＊これでとりはずしは完了です。
(4)純正についていたボルトを流用し機器を取り付けます。
このとき6m/m用の中ワッシャーを1個用意すること。ないとしっかり固定できません。
(4)純正で使っていたメーターワイヤー取付。
(5)イジーケーターのカプラ取付（照明電源に使っていたカプラは使用しません。）＊別売りのイージーキットをつかえば面倒の結線をラクラクできます。
(6)ヘッドライトカバーをしめて試運転しましょう。正常の動作すれば作業終了です。

言葉では難しそうでも実際やってみると結構簡単です。自分もはじめてやったけど30分程度で完了しました。ショップでやると8000円くらいかかります。自分でやるとタダ+構造もわかります。ぜひメーターを替えたい人は自分でトライしてみてください。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

隼・・・といえども、SSじゃないんだからやはり快適性が大事です！

ってことで、ハンドル位置をスペーサで上げてみよかと思ったんですが、バーハンまでいくとチョット・・・なんで、とりあえずスペーサをかましてみました。

効果の程はというと・・・たかが数センチ、されど数センチ！って感じで、乗ってる時間のほぼ大半を占める街乗りの際などはずいぶん楽チンになります。

ブレーキラインはノーマルのままでもOKなんですが、タイヤ交換などでサスがフルに伸びるとかなりカツカツになるので、気になる方はラインもちょっと長めにしといたほうがいいかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラータイプを使用していましたが、実際走行しているとすごく見えにくいらしく追突される恐れがある。変えた方が良いと言われオレンジに替えました。評判は上々で五つ星！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入して装着してみましたが残念ながらあまりいい商品とは言えませんでした。
まずフロントフォークのシャフトブーツに干渉します。
おそらく使用し続けるとシャフトブーツが破れます。
シャフトブーツを外して装着が前提なのかもしれないですね。
POSHのデモ車もシャフトブーツが外されてます。
あとは塗装の皮膜が薄く取付けの際に簡単に剥がれ下地が見えてしまいました・・・

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TDM850 98年型 逆車です。

ハンドルの剛性が足りないと思ったわけではありませんが、コンパクトナビやデジタルメーターの追加をしたいと考え、その場所の確保のために使用しました。

取り付けはご自分のハンドルバーに取り付けられそうな場所を探して長さを測ってから、HPで確認して選びます。
取り付け用のクランプとシャフトは別対になっており、色の組み合わせを好みにすることが出来ます。

取り付けは4mmのヘキサゴンレンチがあれば数分で出来ます。

剛性が上がったという実感はあまりありませんが、前述のメーター類、時計などの取り付けが容易になったこと、色が格好いいこと、値段の手軽さなどを考慮して、★5つとさせていただきました。お勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スプロケット周りのドレスアップに購入しました。自分は03年型ですけど03年以降はクーラントのホースを取り外さなければならないと説明書に書いてありましたけど、クラッチレリーズを取り外せば問題なく取り付けることができました。でも難しくは無いですけど面倒です。ドレスアップパーツとしては他社さんの物に比べるとガード自体が大柄で自分としては目だっていいと思います。オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。