POSH Faith:ポッシュ フェイス

MJを交換・セッティングするならコレも…という事で購入。

質感・加工精度など問題ありません。MJ同様、ケース内に緩衝材が入ってないのでカラカラと鳴ります。キャブレターの重要部品なので、緩衝材くらい入れておいて下さいと言いたい。（後ほど自分で何か入れておきます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーを75ccにしつつ、エアクリーナーを社外品にし、マフラーも抜けの良いものに交換予定なので「必要だよね」ということで購入。各部屋にクッションの類がないのでケース内でMJがカラカラと鳴ります。欠けたり割れたりしないとは思いますが、保管時は何かクッションになるものを入れておいた方が良いかもしれません。

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バイク歴３５年超ですがこれまで立ちごけ３回です。
CB1300にモリワキのスキッドパッドを付けていましたが
どうにも（個人の主観では）似合わないので、外していましたが
それでも万が一に備え今回導入しました。

艶消しブラックはエンジンの色に近く悪目立ちしないかな、といった感じです。
ただ、カラーを介しての取り付けなのでそこから折れ曲がることで立ちごけでもクランクケースとかやりそうです。

お世話にならないように慎重な運転、取り回しを心がけていきたいと思います。

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使用状況を教えてください】
PWK28キャブレターへ換装したヤマハのブロンコにて、吸気効率の変更やカム交換に伴うリセッティングのために導入しました。PWK特有の鋭いレスポンスを活かすためには、メインジェットの番手を緻密に合わせる必要があります。季節の変わり目や標高の変化に合わせ、常にベストな混合気の状態を維持できるよう、セッティングの幅を広げるための基準としてこのセットを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常に精度の高い真鍮製のジェットが、整理しやすいプラスチックケースに収まっており、期待通りのクオリティでした。安価なノーブランド品とは異なり、番手の刻印が非常に鮮明で、老眼や薄暗いガレージでの作業でも視認性が良いのが助かります。POSH製は穴径の精度に定評があり、セッティング中に「番手を上げたのに薄い」といった混乱が起きない安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
PWKキャブレターであれば、ドレンボルトを外すだけでメインジェットにアクセスできるため、交換作業自体は非常にスムーズです。精度の高いネジ切りがなされており、指先でスッと入り、最後の一締めまで変な抵抗なく確実に固定できました。6種類の番手がセットになっているため、わざわざ個別に注文する手間がなく、その場でプラグの焼け色を見ながらサクサクと番手を変更できる効率の良さは格別です。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングの「正解」が見つけやすくなりました。#115から#128までのセットは、ブロンコの排気量とPWKの組み合わせにおいて最も多用する範囲をカバーしています。ジェットを一段階変えるごとにエンジンの吹け上がりが明らかに変化し、中高速域でのトルク感やトップエンドの伸びが理想に近づいていく過程を存分に楽しめます。精密なジェットのおかげで、迷走することなくセッティングを追い込むことができました。
【付属品はついていましたか？】
メインジェット6個に加え、番手ごとに仕切られた専用の収納プラスチックケースが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。キャブレターセッティングを楽しむライダーにとって、これほど信頼できるセットはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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ノーマルハンドルからのハンドル交換でこちらの商品を利用しました。
バーエンドも同社製品でしたのでなんの問題もなく装着できました。

効果のほどは・・・振動皆無。最高です。

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バルカン900カスタムのノーマルハンドルの場合はもとからウェイトが入っていたので、ハンドル交換と同時に装着しました。

ヘビーウェイトナットと共につけたため、この製品のみの効果はわかりませんが、振動を感じることなく運転するのに不自由を感じることはありませんでした。

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マフラーを交換したので、よく見えます。
チョットした部品ですが派手さもなく満足してます。

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中華製激安のPZ19に４２番を使ってなんとかアイドリングしましたが他にPZ１９用のスロージェットのセットの４５番を使ったら調整が効く位にアイドリング調整が出来たので今はそっちを使ってます。純正品のPB１６などならちゃんと調整出来ると思います。

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４２番のスロージェットが純正品は廃盤だったのでポッシュさんのやつがあり助かりました。中華のPZ19（PB16相当）がなんとかアイドリングして使えるようになりました。（５０ccベースに５２mmロングストロークと中華激安７２ccシリンダーとヘッドのセットで９０.２ccに変更）

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【使用状況を教えてください】
アルミハンドルへの交換により今まで使っていたバーエンドの内径が17.5mmから14mmに変更となり、ラバーを補修部品で購入し併せて緩みどめのM6ナットが必要となり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2個入りで丁度良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合はバーエンドの緩みどめのラバーの固定に使用していますが、しっかりと固定できています。
ナット交換のみですので簡単に取り付けはできました。
本当はフランジ付きナットを購入する予定でしたが、ラバーの変形が著しいケースもあるため、こちらの方が負担少なく、また安価な設定でした。

【使ってみていかがでしたか？】
緩みもなく、しっかりと締め付けることが出来ました。
使っていて不具合はありません。
ただし、ラバーにしっかりと食い込むため、当たっているところは切れてしまいました。変形はフランジナットの方が少なかったかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
思った以上に食い込み、機能を果たしていますが、キレも抜群でラバーの方が持ちませんでした。

▼安価にDIYで済ませたい方向けのナットです。ただし、様々な用途に使用が出来ますので、チェーンガードやフェンダーなどの緩み厳禁な箇所の受けにピッタリだと思います。

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