POSH Faith:ポッシュ フェイス

HORNET250に取り付けました。リアの雰囲気を変えたくなり装着。レンズ色はクリアとスモークがありますが、私はクリアを選定しました。ノーマルに比べて、かなりスポーティーになったと思います。ちゃらくなるのを恐れていましたがシルバーの車体なので、そこまで浮いてしまった感は無かったです。作業自体はポン付けで、純正のテールランプのカプラーと差し替えるだけで配線は完了です。その際に、リアカウルの取り外しが必要ですが、一度やったことがある方であれば、速攻で作業終了すると思います。初めて、外す方についても、簡単な作業なので特に問題は無いと思います。製品の仕上がりは、手作り感満載で、やや粗いなと思う部分がありました。機能的にはLEDナンバー灯も付いているので満足しています。

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モンキーRに装着いたしました。
格好は言いのですがやはり後ろが見にくいです。

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LEDの光を反射させたくに購入しました。
ナンカイの物を使ってましたがひと回り小さかったです。
特に問題は無しです。

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ナンバープレートが曲がるのがイヤで取り付けました。
防振ラバーも付いているので安心です。素材もアルミなので腐食の心配はほとんどありません。
ただし、これといって特筆すべきところはありません。ので★3つ。カラーのバリエーションがもっとあればいいけど。渋いカラーのみ。ブラック、シルバー、メッキ。私のは無難なシルバーです。

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CB400Four NC36 ノーマルキャブにて使用中。

マフラー変更、キャブのファンネル化に伴い、どうしても必要になってくるメインジェットを購入した。このPOSH製品は信頼でき、実際作りもいい。

正直、買った頃はキャブの知識もままならない状態でとりあえず買っとけばいいか、くらいの気持ちであった。

しかし、これがきっかけでキャブの構造、仕組みなどに興味を持ち、さらに深くバイクに接したくなったことは結果としていい方向へ向かった。

さまざまな参考書を読んでみると、メインジェットももちろん大事ではあるが、まずはスロージェットから決める、という考えもあるようだ。これから検証しようと思う。

理論を元に実際に試してみることは、失敗成功どうあれ、大変に大きい成果をもたらしてくれるものである。単にメインジェットと思うかもしれないが深いものだ。

エンジン、機械いじりの醍醐味のひとつはキャブの調整でもあると言える。なんせこれに正解、なんてものは見つけられないはずだからである。環境によって微細な変化を感じ、そのたびに少し調子を整えてみる。機械も生きていることを実感する。

たかがメインジェット、されどメインジェット。興味にある方、いじってみてはいかがだろうか。

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CB400Four NC36 にて使用中です。

半分カッコつけたくて、半分サスの変化を期待して買いました。

しかしながら、元々SF用なので、中のカラーの問題で合うかどうかは正直わかりませんでした。

私の場合、車検を通す時のついでに、ショップの方に付けてもらいました。

取り付けの際のことを聞いてみると、やはりSFとはカラーが違っていたので、調整したそうです。たぶん突き出しが違うんだと思います。写真の状態で、本来のNC36のスプリング位置になるようです。

そして、その効果はというと。。。正直あんまり変わんないかな。。。というのが本音です。私が鈍感なだけかもしれませんが。プリロードの変更はサスのセッティングで1Gとかに影響してくるのだと思いますが。いかんせんサスペンションに関してはまだまだこれからなところがあります。

あと、エアを入れたり抜いたりできるバルブが付いています。写真ではキャップがありませんが、ちゃんと付いています。けど、私の場合、空気を入れることはまずなく、空気を抜いて大気圧と同じに保つようにしています。

なので、走る前に、プシュとエアを抜いています。その際、なるべくサスに加重を掛けず、ハンドルを手前に引っ張って加重フリーにしてからエアを抜いています。

そして、この作業の際に、バルブキャップが邪魔なんです。というのも、開け閉めが非常にめんどくさい。ネジキャップだからそうでもないと思うかもしれませんが、小さいし、よく手から落っこちてわずらわしい思いをしています。物事は何でもスマートに行いたいものです。

だから、被せるだけのゴムキャップにでもしようかと思います。

フロントフォークのオーバーホールをしばらく行っていないので、その後にいろいろ変化を加えて、体感できるかどうか気になるところです。

結局のところ、見た目はそれっぽくなるんで、まあいいとしています。少し高いですが。

とりあえず、これから更なるサスの勉強が必要だとわかりました。

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TRの四角く飛び出したテールランプをもう少しシンプルにしたかったのでヴィンテージラウンドテールにしました。
カスタム初心者でも割と簡単に取り付けることができるので最初に挑戦しやすい部分だと思います。

ヴィンテージっぽく黒くしまった感じになりましたが、
黒なので日にあたってなのかだんだん色が薄くなってきているきがしたので星三つにしました。

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250TR用に購入しました。

純正ハンドルよりかなりポジションは低くなりました。
取り付け角度を手前に倒す感じで少し下がり気味に着けていますのでさらにポジションは低くなり、理想に近づけたと思います。

個人的にあと五センチ短かったらなお良かったなということで
評価3にしました。

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取り付けは簡単。
説明書に取り付け方法が書いてあったんですがいまいち向きがわかりにくかったです。
見た目的には結構変わっていいんですが値段が少し高いかな？

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私の使い方は本来の使い方と違うかもしれませんが、P-LAPIIIのセンサーを取り付けるステーとして使用しています。
アルミでできているので若干の曲げにも対応しているのかと。私は90°に曲げて使用しています。
値段が安いので★3つというところでしょうか！

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