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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5363件 （詳細インプレ数：5164件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2515 | |
| おおむね期待通り: | 1891 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 729 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単取り付け
オーリンズサスに変更しサスまわりをゴールドで統一したいと思い購入しました。
値段の割には質感は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シンプルなデザインで取り付けも簡単でした。ガスケット、吹き出しのアダプターも付属しています。他社より値段が安くて良いです。迷ったらオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャップボトルカバーはいつもこちらの商品を購入しています。デザイン質感良しで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょうどいい平型端子が余っててよかった
こんな感じで
SV650X に使用。
デイトナ製のものが壊れたので。3年かぁ。
ポッシュ製ですがL型3ピンタイプが取り付け可能です自分は間違えてただの2ピン買っちゃったので加工して無理やり取り付けました。
といっても元からついてたコネクタはずして大きめの平型端子をつけてやっただけですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ウィンカーがLEDでない時に社外のLEDウィンカーに交換したい時に必須です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外のLEDウィンカーに交換する時に純正のコネクター等を切ったりして傷つける必要がなくなるので便利だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
2019年式Z900RS CAFE
PMCロングテール スライトリアフェンダーに装着。
私は10mmのナットをスペーサー代わりに使用してクリアランス確保しています。
左右のバランスは締め付けの時に合わせて締め付ければ大丈夫です。
ちなみにマフラー側の荷かけフックボルトはマフラーステーをかましてるので長い物に変えないと届きませんでした。
近所のホームセンターで購入しました。
ロングテール用のタンデムバーに比べ価格もお手頃で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
見た目の大きさは殆ど変わりません。でも見た目は格段に良くなりました。
zx-14rのノーマルバーエンドと大きさや重さはたいして変わらないと思うので見た目重視で買いました。
振動軽減とか書いてあるけど違いが分かりません(笑)
脱着は六角レンチ一本で出来るので簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前から
横から
近づいて
取り付けは、オイルゲージと交換するだけでとても簡単です。
アナログの油温計がいい雰囲気を醸し出します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 0 |
旧型XSR900への取り付けです。
ライポジ改善のためEFFEXハンドルバーを両端カットして取り付けて、そのままでは全幅が車検証諸元値からマイナスのため、車検対応で全幅合わせのため本体長めのこのバーエンドを取り付けたという経緯で、元々は振動低減効果はさほど気にしてなかったのですが、ハンドルの振動はノーマル時よりも大幅に少なくなりました。
XSRは3気筒なので4気筒車に比べればバイブレーションはマイルドな方ですが、それでもこのバーエンドに交換後はさらに少なくなって、高速程度の速度域までならほぼグリップに振動を感じなくなりました。
XSR用ハンドルにはバーエンド付属のカラーやストップラバーを使わず本体の金属製アンカーで直に固定されるので、よくあるラバーマウントタイプのようなグラつきがなくガッシリ固定される点も高評価です。
本体が片側50mmと大き目なので、車検のあるバイクでは全幅がどうなるかは確認必要と思います。
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