POSH Faith:ポッシュ フェイス

ｷｬﾌﾞへのﾜｲﾔｰの取り付けで指がつりそうになるけど
取り付けてしまえば
ｱｸｾﾙ開度が小さいので
全開にする時も
ｱｸｾﾙを握り直さなくてよいので
とても楽になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリア-が飽きたので、イメージチェンジの為レッドスモークにチェンジしてみました。カワサキの悪のイメージが増して大正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コケて虫の息だったリアウインカーをようやく交換。
時代の流れでLED化するにあたりハイフラ対策で導入。
同社製リレー090010WRは前のバイクで使っていたので在庫対応。
画像MITSUBA製リレーは純正

交換作業(参考)
ライト下プラッチックカバーを外す
ライト両横にあるネジを外す
両ミラーと配線を外す
スクリーンを外すとメーター裏にアクセスできます。
外すのも大変だけど組み上げるのも大変。
ネジを極力使わない組み合わせはスゴイのは分かるんだけど整備性が、ね。

肝心の本製品はボルトオンなので問題になることすらなく全く問題なし。
ただし、変換カプラなので従来より配線が長くなり、純正ゴムカバーは意味がなくなる。
ウインカーのチッカチッカ音が無くなる。
ＫＥＹoffでのハザードONがキャンセルされます(できなくなる)

交換自体は数秒。
分解組み立てに30分。
一回やっとけばもうヤンなくていいのでこれでフロントもLED化しちゃう？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクは車と違いナンバープレートが剥きだしなので、保護のためライセンスプレートを購入した。色が豊富なので車体に合わせてメッキを選ぶ

取り付けはナンバープレートをライセンスプレートに重ね合わせ、ボルトを共締めするだけでOK。ミニバイク専用品なのでナンバープレートのサイズはピッタリで、走行してもガタツキもなし

注意すべきことはミニバイクのナンバープレートには四角と山形の2種類あるので、購入する際は十分に確認すること。四角と山形はサイズが異なるため、間違うと取り付けができません

ナンバープレートの保護の他、汚れの防止、見た目の向上と悪いことがないので、バイクの購入と同時に取り付けをおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250(EX250L)'16式 KRT Ver,(ABS付)に取付けました。
メーカーより「ABS付はAポジション(10mmアップ／36mmバック)のみ」と記されてますが、
ABSユニットから這い回されているリアブレーキのホースを途中で固定されている箇所を
クランプから外せば、ABS付でもCポジション(30mmアップ／42mmバック)にできます。
ブレーキホースは特に問題ないですが、リザーバータンクからの配管とブレーキランプ用
スイッチの配線の折れ曲がり具合がちょっと気になります。
今のところ不具合はありませんが、Cポジくらい変更しないと正直”変わった感”しないと
思います。

問題は付属のロッド。
純正ロッド長：104mmに対し、付属ロッド長：125mm。
これはBポジくらいまでで、Cポジには使えません。
チェンジロッド根本のクランク部品の取り付け角度を変えて?と説明書にあるのですが、
それでも足らずチェンジレバーが上がり気味になってしまいます。
なので自分で図面書いて、知り合いに作ってもらいました。
長さは155mm(付属品＋30mm)、シャフト径は付属品と同じΦ7、材はSUSに。
(ワンオフ品だから2500円くらい)
クランク部品の角度変更させるじゃなく、Bポジ用ロッド、Cポジ用ロッドと付属すべき。
なので、このパーツでCポジまでバックアップしたいと考えられてる方は、上記を留意の
上で取り付けるか、自作ロッド製作要を念頭に置かれて下さい。

このパッケージでA?Bポジだけのパーツだったらオススメ出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-S750の純正の黒くて安っぽいバーエンドからの交換です。

まずゴールドの色味が想像よりも濃くて驚き（もうちょっと薄い色だと思っていたのですがまあ良し）、更に純正のウェイトよりも100グラム以上重たく振動軽減に役立ちそうだと感じます。造りも綺麗です。

使用感ですが、先日往復600キロのツーリングに行く際、ハンドルの微細な振動が更に少なくなったと感じました。まあ4気筒のバイクなので振動はそもそも少ないですが……。

取り付けはネジロック剤の付いた純正バーエンドをウェビックガレージ製のショックドライバーで外し、付属の一番短いボルトにネジロックを塗布して六角で締めるだけです。適当な素人作業でも簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく重い??開封して持って見るとズシリとくる
メーカー記載には280gとありましたが実際計量してみると300gを超えてました。オリジナルの倍はありそうだ。まあ、重くないと変えた意味もないのでこれでOK肝心の振動対策ですが若干ましになったとゆう程度かな?劇的に変わったとは感じなかったがカスタム半分実用性半分で買うならいいのでは?ただ価格が調子乗りすぎです。せめて3000円代でしょ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポッシュ製のハンドルバーエンドを装着しており、同じシャンパンゴールドにしてみました。思っていた通で、いい色しており、リヤショックのサブタンクよりかは、少し薄いけど、大変気に入っています。この色だと、そこだけ浮いた感じにならずいいかと思っています。2017年式のEpackage sc54でも、ポン付け出来ますので報告しておきます。もう少し安ければ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンバン200に取り付けました。ノーマルだとハンドル周りに多少振動があるため（我慢できないレベルではないが）、低減を期待して装着してみました。
■総評■
全体的にハンドル周りの振動は小さくなります。特に大きめの振動はよく吸収してくれるようで明確に少なくなりました。一方で、大きめ振動が減ったせいだと思いますが、相対的に細かい高周波な振動（グリップ周りでビビビッとくるような振動）が気になるようになりました。高周波振動の対策に、プログリップを装着したところ全体的に振動も低減しいい塩梅のようです。
■取り付け・精度
精度は申し分なく、問題なく取り付けできます。
■品質・質感
カバーの質感はいいと思います。品質も問題なし。ハンドルバーに取り付ける際、付属のゴムをバーエンドに被せて取付しますが、ヘタな絞め方をしてしまいゴムをダメにしたことがありますが補修部品で入手できるとありがたいのですが。
■形状
いいと思います。
■使用感
前述のように、低周波な振動はかなり減る印象です。相対的に高周波な振動が気になりましたので前述のグリップ交換で対処しています。
■コストパフォーマンス
もう少し安いとありがたいのですが、品質・仕上げ勘案すると妥当ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テンプメーター用なのでサイズがやや小さいですが取り付けに問題ありません。
むしろ取り付け場所が限られるオフ系バイクなので好都合でした。

左用を購入し、ハンドルポスト右に取り付け内側へ向くようにしています。
商品説明だけでは間違えそうなので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。