PROGRIP:プログリップ

【使用状況を教えてください】

まず、パッケージから取り出して手にした瞬間に感じるのは、従来の耐震ゲルシリーズのような「モチモチとした柔らかさ」とは明らかに異なる、ソリッドで引き締まったゴムの質感だ。ハードゲルという名称からプラスチックのような硬さを想像するかもしれないが、実際には表面のダイヤパターンが非常に細かくエッジが立っており、指の腹や手のひらに驚くほど強固に食いつく。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に車体に取り付けて走り出してみると、その真価は1つ目の交差点を曲がる瞬間に体感できた。これまでの柔らかいゲルグリップでは、アクセルを大きく開ける際やフロントに荷重をかける瞬間に、ゴムのヨレによるわずかな「タイムラグ」や「手のひらの滑り」を感じることがあった。

【取付けは難しかったですか？】

しかし、この711タイプはライダーの手の動きを一切の妥協なくダイレクトにハンドルバー、そしてフロントタイヤへと伝えてくれる。ミリ単位の繊細なスロットルワークに対しても車体がリニアに反応するため、まるでダイレクトマウントされたレーシングマシンのような一体感を味わうことができる。

【使ってみていかがでしたか？】

グリップ表面の「711」というロゴと独特のパターンは、グローブの革との相性が抜群に良い。雨の日の走行や、スポーツライディングで手に汗を握るような状況でも、滑る気配は一切ない。むしろ、握力をそれほど使わなくても手のひらが吸い付くように固定されるため、長時間のライディングでも無駄な力みが抜け、結果として前腕の疲労や腕上がりが劇的に軽減されるという副次的効果もあった。

【付属品はついていましたか？】

一方で、耐震性や快適性という面では、標準的なゲルグリップに比べると路面からの微振動をダイレクトに拾いやすい。高回転を維持して走り続けるシチュエーションでは、単気筒や2気筒のバイクだと手のひらにビリビリとした振動が伝わってくる。しかし、これは不快な振動というよりも、路面の状況やタイヤのグリップ状態を正確に伝える「インフォメーション」として機能している印象が強い。マシンの状態を常に五感で把握したいスポーツ志向のライダーにとっては、これ以上ない武器になる

【期待外れな点はありましたか？】

さらに特筆すべきは、ハード素材ならではの圧倒的な耐久性だ。一般的なソフトゲルグリップはワンシーズン激しく走り込むと、親指の付け根やよく力がかかる部分が消しゴムのようにボロボロと削れてきてしまうが、この71いる1タイプは数ヶ月間ハードに使用してもダイヤパターンの角が少し丸くなる程度で、優れたグリップ力を長期間維持してくれる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ダイレクトな操作性と、どんな状況でも滑らない絶対的な安心感。そして高い耐久性を兼ね備えたこのグリップは、愛車との濃密な対話を楽しみ、ライディングの精度をもう一段階引き上げたいと考えている

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ホーネット２５０に使用中、振動対策で肉厚の物をチョイスしました（個人的には細身グリップが好きです）
ハンドルバーはアルミを使用しての感想です。
握りが太いので今一つなのだけど振動吸収はある程度出来ている感じがします。
手の痺れは殆ど出ないので良い物だと思います。
デザインは挿し色が大きくて自分的にはちょっと失敗している部類
プログリップ全般に言えますが磨耗は早めですが滑る事は無いです。
ドミノグリップよりちょっと安いのがポイントだけどこっちの方が昔から有るので
信頼性はあるかと
防振樹脂とゴムの剥がれが出る事が有るけど、このグリップは大丈夫そうです。

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純正のフォークブーツに破れを発見

純正は高い（1本6,000円）のと、黒からのイメチェンを狙ってこちらの青を購入

もうちょい濃い青だとよかったかな

取付ですが難しいことはないですが、ブーツ上部は純正のバンドを流用、下部は同梱されているタイラップで固定です

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インプレ見てからの購入。
つけづらい、ちぎれるなどの心配なインプレがありましたが、中性洗剤入りの水をつけてからの装着は左右で30分もかかりません。
アルミ部分をウエスでつかんでグリグリするだけで簡単につきました。

耐久性などはまだ未知数ですが、この値段でこのクオリティはなかなかです。

若干色が濃いかなと感じました。

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厚みとデザインにガッカリです。
この商品はペラペラで、質感はとても安っぽいものです。
色調もただのカーボン風プリントなので、近くで見るたびにガッカリします。
これなら、もう少し高いものにすればよかった……

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到着後早速取り付けてみました。グリップの取り付けは初めてだった事もあり少し大変でした。特に金属部分はグリップのゴムがそれ以上広がらない為かなりギチギチでした。潤滑剤（自分は中性洗剤）を多めに内側に塗りたくりましたが、それでもかなり力がいりました。
あまりに力任せにねじ込んだ為金属部分の楕円の模様の穴から出ているグリップのゴムが金属で擦れて半分ちぎれかけてしまい、ボンドで付ける羽目になってしまいました。T_T取り付け時は要注意です。もっとも潤滑剤にパーツクリーナーなんかを使えばもっと上手く出来たかもしれません。
あと今回ゴールドを購入しましたが左右で色目が若干違っていました。ハンドル左右に取り付けてしまえば目立たない程度の違いですが…。ま、見た目重視でカッコ良いので、モロモロで星4つです。

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流行りのピローグリップを付けようか迷いましたが、ハンドルも変えたりしたので予算の都合上（笑）、このグリップに。一応ピローグリップとうたっていますが、ブロック部分が凸出っ張っているのは、指先が掛かる部分のみで、あとの部分は模様です。しかし普通のグリップと思えば申し分ないです。

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GSR400に取り付けいたしました。
高回転マルチのため、振動が激しく長時間の走行やスポーツ走行の後は手のひらに痺れが残ることがあったので、耐震ゲルに期待を込め購入いたしました。

商品自体はとても軽く、グリップの内側と外側で特製の違うゴムを使っているようです。
グリップの径が小さい為取り付けに苦労しましたが、効果てきめん
路面からの情報は残しつつ、エンジンからの嫌な振動はカットしてくれます。

見た目も派手ではなくかといってデザインも悪くないので気に入っています。

グリップ径が細めですが、振動が気になる方で細めが好みの方にはオススメします。

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PCXに装着しました。
純正よりも太さがあり、且つ形状も握りやすいのでとても満足しています。
ただグリーンが写真より薄い色だったのが残念だがモノ自体は非常に満足しております。

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グリップヒーターを外す為、新しいグリップを購入。
ハンドル周りをゴールドで揃えようと「ブラック/ゴールド」を選択しましたが、実物は写真よりもオレンジっぽい色で商品画像とは若干違いちょっとショック。
取り付けはコンプレッサーが無いため力技でグリグリ押し込みましたが、金属部分（ゴムの上にかぶせてある）のエッジが結構鋭く、素手では危険です。あと、金属部分を楕円に抜いて、ゴムを出してある所ですが、取り付け時にグリグリやっていると金属でゴムに切れ目が入ってしまいました。キチンと取り付け出来る環境があれば問題無いのかもしれませんが残念です。
このタイプはもう買わないと思います。

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