PROGRIP:プログリップ

ヤマハYB-1に取り付けました。上が純正、下がプログリップです。長さは純正より若干短いのでレバーのホルダーを調整しました。純正よりゴム質が柔らかく、握った感触は良いです。滑りにくく、少し太くなった感触もあります。

振動は若干減ったかな？それほど変わりません。

とても安かったので満足しています。

取付はコニシのG17を薄く塗って石けん水をグリップの内側に塗って素早く取付ました。

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グリップって、いろんなメーカーから多種多様で発売されていますが、毎回このタイプを選んでいます。
雨でもグローブが滑らないし、軟らかく握りやすい。
取付に関しては、一般的なボンド（溶剤入り）が使えなく適したボンドの購入が必要。ホームセンターで安価で買えます。
唯一のマイナスポイントは、素材が軟らかいのでグリップの摩耗が早いかなと感じますが、操作性向上を優先しています。

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特に耐震性を求めたわけじゃなく、プログリップ製品が好きだったので
チョイスしました。
ゲルというものの柔らかい感じはありません。付けると丁度いいです。
プログリップ自体が大抵柔らかめなんですが、その中では硬いほうですね。

銀色の部分が外れるという話がありますが、私は貫通させて使っているので
それはありません。（当たり前か）

性能も良いのですが、特筆ものなのはグリップ力と耐摩耗性の高さです。
滑らずくっ付かずの絶妙なグリップで、摩耗も非常に少ないです。
かなり良いです。
気をつけなきゃいけないのは「カビ」です。防カビ性は無いに等しいため、
ノーメンテでカバーをかけたまま長期放置するようなバイクには向いてい
ません。

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　ハンドルチューブ、ハンドガードとセットで交換したけど、グリップが一番時間がかかりました。まぁ力任せに装着完了しましたが。115ミリでちょうど良かったです。握った感触は、純正よりも柔らかく径も太くなって操作性は良くなった。ただ、グローブによってはウインカー操作がしにくいんじゃないかな？

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外装ノーマルの私にはこれ位の地味さが丁度よく、振動もしっかり抑えてくれます。
私の場合は専用のボンドやワイヤーなどは使わなくてもシッカリ止まってくれています。

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　ホンダAX-1のレストアの際、純正グリップは
まだ使用可能でしたが、薄くて硬かった為交換しました。

　使用感はゴム質が柔らかく手にしっくり、なじみます。

　取り付けの際、ゴム質が柔らかいので、ちよっと大変ですが満足しています。

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オフロード車には、定番で使用
旧タイプの方が、耐久性があったように思いますが、消耗品と考え　定番で使用しています
内径が少し細いので、取り付けには少し苦労しますが、その分　グリップが回ったりし難いです
GEL部は、少し耐久性が悪いですが、GEL仕様なら仕方ないかと思います。
指が当たる部分にも、リブがあるので滑り難いですね

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前回頼んだ商品は原付用では無く普通のバイク用ので長さが全然違いそれは友人のバイクにつけましたが
友人のインプレとして
まずバイクはZ250です。
グリップが柔らかくて握っているのが気持ちいいそうです笑
気になる耐震ゲルの効果は中々に感じれるそうでつけたその日にちょこっとツーリングを一緒にしたのですが
これ柔らかいし振動が前より少なくなって疲れにくい！
と言っておりました。

今回のは自分のns-1のレストア用にしますが
キタコのハイスロセットを付けたのですがそれに付属していたグリップが硬く短距離でも振動に疲れました…
もともとWRにもつけていたのですが振動はわかるほど変わっており中々に愛用していたのですが、2000kmすれば下地の柔らかいゲルグリップが出てきたので耐久性に難あり…と言うか使い方が荒かったとも言えますが笑
サーキットなどスポーツ走行には向かないのかなぁ…と感じました
まぁお手頃な価格なので交換するのはいいですが毎度グリップボンドを退ける作業とゲル用グリップボンドを買わないといけないのでなんだかなぁ…と

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純正グリップが切れてしまっていたため交換しました。
正直何でも良かったのですが、カラーとデザインでこちらに決めました。
プニプニしていて手に張り付くような感触でグリップ感がいいです。
振動軽減は正直わかりませんが、振動の角が取れたような...？

2層構造なので層間剥離が心配です。
長在品なのかわかりませんがグリップの内側の部分が変形していました。細かいことはあまり気にしないので下のほうにしました。

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表面は柔らかく芯の部分は固いので、握りやすく疲れにくい。
振動による手のシビレは確実に低減しました。
ワイヤリング用の溝が両端にあるかと思い購入したが、デザイン上の溝でワイヤリング用ではないのかも(溝が一周回っていない)
「P」文字の黒いゴム部分が早い段階から剥がれてくるので長期使用には向かない。

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