PROGRIP:プログリップ

カーボンパターンも良い感じで満足してます。
商品画像と比較してもらえば解りますが、タンクの形状から
貼り付けてない部位、切り離したりして取り付けてあります。
今のトコ、剥がれず粘着カも上々と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目がよく取り付けも簡単ですが柔らかいせいか耐久性がいまいちな気がします。
約1年でアクセル側がダメになりました。（一部、剥がれかけてます）
手の痺れを軽減できるみたいですが当方はPRO GRIPでも手が痺れます。
ただ見た目が好きなので他にいいのがなければまた購入するかもしれないです。

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レバーがつるつるしてなんとなくグリップ感がほしいと思っていたので購入。

値段も777円と安価なので苦でありません。

装着した感じも、今までよりも指先に安心感が増しました。色を付けたことにより、全体的な統一感も生まれました。

しかしながら、装着するのはかなり苦労しました。
まず私のようにレバーの先が丸いレバーだとそのままではまず入りません。

この場合は食器用洗剤を多少レバーに塗りこみ、レバーグリップ自体もお湯で温めて柔らかくすることで、装着しやすくなりました。

頑張ってぐりぐりしてはめた後は、洗剤が残っていて、危険なので、シンナースプレーなどを使い油分を完全にふき取る必要があります。

私の場合は雨の日に走行しても、レバーグリップがゆるくなることはなく、しっかりとレバーにグリップしていました。

値段も安いので良いカスタムの一つと言えるのではないでしょうか。

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グリップヒーターが壊れてグリップ交換、色々と迷いこれに決めました。取り付け時に一寸薄いかなと思いました。でも落ち着いた飽きないデザインですし、なんといっても左右でこの値段ですよ！文句は言えません。これからまた一段と寒くなるので次はこの上からホットグリップを取付ようと思います。目的はこの為にグリップを交換しました。

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モンスター796に取付けました。
オリジナルのデザインを損なわない、落ち着いた雰囲気に
仕上がります。
純正よりも厚みがあるので、Lツイン特有の振動も吸収し、
走行中に滑る感じもまったくしません。
バイクを変えたら、グリップは必ずプログリップに交換
したほうが良いでしょう。

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早速装着。最初握った感触はムギュッとゆう感じで違和感ありあり。
けれども、30分ほど走っていたら、慣れてきていい感じ。
今日も走りましたが、もう手放せません。

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こちらの商品はトレール車に装着。そこそこのガレ場などに行っても前ほど疲れない感じです。いい感じで吸収してくれてるみたいです。
最初はやはり違和感を感じましたが、30分も乗っていれば、慣れてちょうど林道に入ったぐらいからいい感じになりました。

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ninja400rに付けました。
おなじライムグリーンでスペシャルエディションのカラーにも合ってかなり満足してます。
握った感じも柔らかくて長時間の運転も楽そうです。

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ST250に取り付けました。ちょっと色味が欲しくなったので、前回の灰色から青へ変更です。
慣れれば10分くらいで交換可能で、難しいことはありません。
振動に対しての効果は大です。もうちょっとデザインが色々あると良いかな？と思います。
単気筒などの振動の多いバイクにはとても向いていると思います。

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ホンダ純正の、いわゆるロッシグリップを三年ほど使用して交換しました！
さすがに三年使うとプラスチックっぽくなって駄目ですね(汗)

結論からすると早くこれにすればよかったなと思っています！

まず、安い！　　この値段なら一年に一度位で交換したほうが操作感もいいままで乗れますからいいですね！

グリップの太さも、ちょっと太めでデザインからくる、手にしっくりくる感じがたまりません。
防振効果をうたった素材を使用していますが、私の車両の場合ハンドルのほうにバランサーがあるため単体での比較ができませんが、以前のものに比べると、確かに長距離を乗った時の手の痺れが少ないようです！

又、スポーツ派の方に特にお勧めしたのが、グリップ全体にある溝です！！
私はグリップがずれたりするのが絶対に許せないタイプなので(笑)必ずグリップにはワイヤリングします。
このグリップワイヤリング用の円周方向のミゾはないのですが、全体にあるミゾが、ワイヤリングの先端をねじ込むのにちょうどいいんですね！
わざわざグリップに穴を開けてそこに先端を押し込んで…
なんて事しなくても、チョット押し曲げて突っ込んでおくだけで手に当たってしまうなんてことがありません！

これ、お勧めです＾＾

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