ユーザーによる PROGRIP:プログリップ のブランド評価
「プログリップ」のハンドグリップは最上質の原材料(非有毒物質)を使用し徹底した品質管理の下で生産。その実力は世界選手権レベルで実証済みです!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1664件 (詳細インプレ数:1645件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 709 | |
| おおむね期待通り: | 685 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 47 | |
| お話にならない: | 17 | |
4.0/5
フロント側の2枚が無くなってしまった為、購入しました。8枚セットでの販売ですので、6枚は余ります。また無くなったら貼ります。なぜ無くなったのかは分からないです(T_T)
ホイールに貼るだけで印象がかなり変わります。
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4.0/5
ZZR250への装着です。もともと振動が強いバイクなのですが、
ハンドルへの振動は頂けません。バーウェイトを付けようかと思いましたが、後期型なので、純正のバーエンドが取り外し出来ないらしく、かと言ってハンドルの交換は今のところ考えていないので、いつも愛用しているプログリップ製の耐震ゲルを付けてみました。長距離にはまだ出ていないのでチョッと走った感想は、グリップ径がノーマルより少し太いので握り心地は悪くはないです。肝心の振動は若干抑えられたかなと思います。手の痺れは幾らか抑えられました。チョットだけ長さが短かったですが気になる程ではありませんでした。
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4.0/5
一度これを使用したら、他に移れなくなってしまいました。数台バイクを所有していますが、すべてこのグリップを装着しています。適度なソフトさ、グリップ力で、一般道からサーキットまで問題なく使えます。
ただ、ハードな使用ですと減りが早く、峠とサーキットで使用しているバイクは、年に2回は交換しています。
それでもその他の性能面で優れているので、またこれを着けてしまうという感じです。
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WR250Xに取付けるとツバの部分が大きくてウインカー出すとき、ちょっと気になる。細かい話ですが。
純正より柔らかく、消耗も早いかも。
使用感は良い感じですよ!
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4.0/5
ノーマルからの付け替えです。
ゴムがしっとりした感じでグローブに密着する感じです。
ノーマルより太くなるんで慣れが必要。
おまけに出っ張りもあるんで引っかけないよう注意も。
長距離走るときのためと思いましたが、スロットアシストのほうがいいです。
でも手のひらである程度の力がかかるので使えると思います。
ジムカーナみたいなことをするならやめたほうがいいかな。
安いので満足してます。
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セールで安かったので購入、WR250Rに使用装着しました↑
プロテーパーのが欲しかったんですが、少々お高いんで形状が少し似ているこちらにしました(^_^)
前のに比べグリップ本体が太くなった分握り易くなったんで悪くないと思います、ゴム質もしっかりしているので後は耐久性に期待します↑
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4.0/5
プログリップ愛用です。雨の日に滑る様になってきたプログリップより、プログリップへの交換です。柔らかく、長距離運転でも振動による疲労は軽減出来そうです。
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昨年5月純正グリップからProGrip724Mに交換しましたが
まだ使えますが大分減ってきたので交換しました。
表面が減り724Mの刻印は消え、ひび割れが発生してます。外軽も細くなり握りにくい状態でした。
普段乗りなら、まだまだ十分いけますが200km以上のツーリングに出掛けるため交換しました。
写真は青い方が使用後・グレーが今回購入したものです。
交換方法はグリップとハンドルの間にチェーンクリーナを吹きかけると、スルッと簡単に外れます。
取付はグリップ内側とハンドルにチェーンクリーナを吹きかけるスルッと入れます。
しばらく放置しクリーナ蒸発すれば完了です。
もう少し寿命が長いと良いですが安い物+簡単に交換できるので、まあ良しでしょう。
使用した感じは振動が軽減できイイ感じです。
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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。
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4.0/5
ninja250に取り付けました。
この商品は耐震をウリにしていますが、振動軽減に関してはあまり体感出来ませんでした。それよりも、握った際のタッチがソフトな為か、疲れにくくはなった気がします。
なお、振動に関しては自分の場合はこちらを取り付けるより先に、POSHの防振ウェイトバランサータイプのバーエンドを取り付けており、すでに若干の振動軽減がされていたために今回あまり体感出来なかったのかもしれません。
タッチがソフトなのは、人によって好みが別れるかもしれません。用途によっても向かない場合があるかも。
車体へのフィットは、スペック上ではノーマルより約5ミリほど短いので取り付け前から気にはしていたのですが、クラッチ側は多少クリアランスは出来たものの気になる程でもないと思いました。アクセル側は元からクリアランスが設けられているため、これがさらに大きくなるので流石に少し隙間が目立ちます。自分的には許容範囲ギリギリと言ったところ。
にも関わらず選んでしまうくらい、なんといっても色といいデザインといい、とにかくカッコイイのが一番のウリだと感じます。
減りが早いとのウワサですが、安いのでバンバン更新するのも常に新品気分も味わえて良いでしょう。
なお取り付け作業には、商品説明にリンクのある専用ボンドを使用しました。あとはパーツクリーナーがあれば簡単に出来ます。取り付けや位置決めに極度にもたつかなければフツウにホームセンターで激安の速乾性で充分です。
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