PROGRIP:プログリップ

このバイクのエンジンは4ストなのですが、レース車に近いせいか、2ストのように吹けが良いです。
ただその分高回転域での振動もすごく、手のしびれ対策トドレスアップを兼ねてつけました。悪くはないのですが、もう少し振動を吸収してくれればうれしかったです。

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ワンポイントに色を入れるのも良いと思いますが、黒／グレーで純正+αで使用しています。
このグリップは何にしようか迷う時に無難にって選べば間違えが無いように思います。

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初のツーリングに向けて購入しました。
取付はショップにお願いしました。
取り付け後、握ってみるとしっとりとした感じで
手に馴染みました。
特殊な形状でアクセルは握って回すより
手のひらを使って押すように操作することも出来ます。
耐震ゲルはあまり効果発動されませんでした。
ツーリング中、ちゃんと両手痺れました＾＾；
ということで☆一つマイナスです。
総評として交換して良かったです。
操作や握りやすさで実際に疲れが軽減できました。
ノーマルには戻れないですね。

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グリップは消耗品ですが、クッションの好みと耐久性でPROGRIPは安心出来ます。　特に耐震GELタイプはレース等での腕上がりに効果があると信じて愛用してます。　
カラフルなバリエーションも、愛車を際立たせてくれますが、色鮮やかなだけに汚れが気に成るのが難点かもしれません。

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Ninja250に取り付けました。
値段が安く、デザインも悪くないので気に入っています。
貼り付けてからかなり経過していますが剥がれる心配はありません。
貼り付けられる面を脱脂してから貼り付けました。

もう少しサイズが大きかったら良かったです。

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ゲルが効いてて振動のクッションになっている気がします。握りやすくカッコいいのでオススメです。

しかし消耗は早く、すぐにドロドロになってしまいます。

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ハンドル回りにポイントで赤を入れたかったので購入しました。
中古バイクなので色々内部がサビサビです。
取り付けるにあたって、ハンドルバーも交換しました。
バーエンドも一緒に交換です。
専用だと言うグリップも一緒に購入しましたが、普通のホームセンターに普通に売ってます。
ボンドが乾かないように早く?と思いましたが、これが大変!!
耐震ゲル素材だから、グニョグニョして一筋縄ではいきません。踏ん張っているうちに、編み目になっている、赤の内部が見えるとこ?の境目が剥げてきてゴムがシュワシュワー?になってしまいました。
簡単に取り付けられるのもどうかと思いますが、ちょっと取り付けに苦労します。
見た目はすごく気に入っているんで満足ですが、取り付けに工夫がいるようです。

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ハンドル交換によりグリップへの振動が増えてしまったため、手に伝わる振動を軽減させるためにPROグリップを検討。握り部分が特に厚くなっていて、振動軽減効果が高そうなこちらを購入。交換作業はある程度の工具が揃っていれば簡単です。グリップ長より長いドライバーがあった方が純正グリップの取り外しは、破損やカットしないで外せると思います。
車載工具などの長さのドライバーですと全域に渡ってボンド付けされているグリップのボンドの固着を剥がしきれないと思いますし、変な方向に力を入れてしまうとグリップが変形したり、切れてしまいます。
交換後のフィーリングは確実に振動が減りました。また、グリップ断面が楕円形の形状なので平たい部分に力を掛けることで、アクセルホルダーのようにアクセル開度をキープしやすくなりました。唯一の難点はフルスロットなど大きく開けた状態をキープしようと握り直そうとしても、ガングリップのように一定の位置でしか握りが出来ない形状なので、握り直しが出来ません。
ハイスロ気味の車両ならこの弊害は無いと思います。

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左側は握るだけなのでハンドル側にシリコンスプレーをよく拭いてから、挿入するグリップの入り口だけ軽くスプレーを塗布して挿入しました。
右側は回すところなのでSUボンドを軽く塗布して挿入するグリップ側の入り口にスプレーを塗布して挿入しました。
握った感触はなんとも言えないいい感触です。
クッション性が高いのでツーリングでの手首の負担が減りそうで期待です。

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PCXに装着しました。
純正よりも太さがあり、且つ形状も握りやすいのでとても満足しています。
ただグリーンが写真より薄い色だったのが残念だがモノ自体は非常に満足しております。

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