PROGRIP:プログリップ

■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。

■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ（厚み）があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。

■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業（店の場合は追加工賃）が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。

※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2008年からの純正グリップを貫き通してきたが、ついに経年劣化でタッチが変わって来た為、この商品に交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動吸収ゲル構造で思ったよりも、柔らかい。
デザイン性が高く見た目は良いが、黒いゴム部分が少なく、内部の露出部分が多い為、耐久性は心配。
青い部分に汚れがたまるかもしれない。

【取付けは難しかったですか？】
内側が青い層となっており、二重構造なので、グリップボンドがしっかり着くと、分離しそうで怖い。
グリップにも口径が書いてあり、わかりやすいが、左右サイズが異なるので、間違えないよう注意。
◎アクセル側25×120mm/◎クラッチ側22×120mm

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかいので、確かに振動は軽減しそう。
長距離や、振動を体感しやすい高速巡航はまだなので、使ってみたい。
純正グリップで遠距離ツーリングの際に、振動で手が痺れたことがあるため、期待している。
柔らかいので、にぎりやすい気はする。

【付属品はついていましたか？】
付属品、設計書は特に無し。パッケージ裏には、注意点等が少し書いてある。
メーカーさんはグリップボンドも一回分付属してくれたら良いのになぁと思ってしまうが。

【期待外れな点はありましたか？】
あまりにアクセル側が入りにくく、力任せに強くねじ込み過ぎて、痛んでしまった部分がある。
やり方の問題だと思うので、ダメならまた買って付け替えるが、グリップ交換がもう少し上手くなりたい。
コツはあるのだろうか？あくまでも消耗品として解釈。

【取付けのポイントやコツ】
今回、私は純正の取り外しの際は、ボールポイント六角レンチを差し込んで、内部にパーツクリーナーを噴射してグリグリスライドして取り外し。
純正を取り外した後、剥き出しの部分をパーツクリーナーで綺麗にして、古いグリップボンドをしっかり除去。その後、新しいグリップを取付。
グリップボンドは、同社デイトナガレージの耐震ゲル専用(品番:93129)を別途購入したが、思いの外、へばりつくので、様子を見つつボンド量を調整した方が良さそう。
未だ正解はわからない。
特にアクセル側が大変だった。。。
私の車両では、使用中のバーエンドとの組み合わせの場合、純正グリップでは、バーエンドに両側ともスペーサーを利用していたが、今回、こちらの商品に交換したら、アクセル側は長さがスペーサー無しでピッタリになった。多少短いのか？それとも奥まで入ってしまったか？
クラッチ側はスペーサーをそのまま使用している。

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アクセル側のはめ込みに多少苦労する、アルミリング付きなので、納得のうえ。見た目バッチリ。

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PROGRIP愛用してます。
このタイプのアルミリングが取り付けする際に入れにくい。
左が122ミリで右が115ミリがあれば一番いいのですが…

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振動対策に購入しました。知り合いに振動を相談するとこの商品を勧めてくれたので購入し取り付けました。少しキツイ感じがあり根元のところまで入れるのが大変でした。一応、滑らないように接着剤を使いましたがいらないかもしれません。耐久性が心配ですが、そんなに高くもないので時期が来たら交換しようと思っています。振動はすぐに分かるくらい少なくなりましたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質が柔らかいせいで取り付けに苦労していたところ、取付作業の段階でアウターラバーとインナーラバーが剥離しました。
なかなか押し込めずに時間がかかってしまい速乾性のボンドも作業途中で固着してしまったので、取り付けを諦め、一度も使わず廃棄しました。

内径を手元で図ったところ、左約20�o/右約23�oくらいです。
グリップボンドもいらないくらいキツキツです。
材質が伸びることを踏まえてこのように設計されていると思いますが、引っ張ろうとすると千切れそうなくらい伸びるし、押し込もうとするとグニャグニャ曲がるし。
なんか取り付けにコツがあるんですかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前乗っていたバイク、現在乗っている他のバイクにも使っています、今回購入したハンターカブのボディーカラー、他のアルマイトの部品の色に合わせて購入しました、アルミリングタイプのグリップは、自分はこのグリップが一番好きです、取り付けの時に力が要りますが、ハンドルの周りのカスタムにお薦め出来ます。ハンターカブの場合#728（長さ122mm）こちらの方でも取り付け出来そうな気がします参考までにお願いします。

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素手で乗車する方にはお勧め致します。
手袋をした状態では、ブレーキレバーに指が届きませんよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前に乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップをと思い購入して観ました。品質、質感、デザインは、アルミリングタイプのグリップは、このグリップが最高だと思います。強いて言えば取り付けには、力が要るのとスロットル側は、加工の必要の無いタイプのスロットルパイプを用意した方が作業が早く楽だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップを購入して観ました、品質、質感、デザインはアルミリングタイプの物はこのグリップが最高だと思います。但し取り付けに関しては、入れるのに力が必要です。スロットルパイプの加工の必要の無いタイプの物を別に購入して作業した方が楽に出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。