PROGRIP:プログリップ

ノーマルのスロットルグリップから
変更で、形状の気に入ったこのバルブにしました。
指をかけやすく、旋回のときなど、一定の回転に留めたい時にこの形状は重宝します。
ですが、長期で使っていると人差し指と親指辺りのグリップが摩耗してきます。
消耗品だと割り切れば何のこと無いのでしょうけれども・・・

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【Webikeモニター】
YZF-R125に装着いたしました。
純正のグリップはやはりというべきか、当然というべきか、SSなこともあり、細く、振動吸収に難ありでした。
中距離以上のツーリングでは握っていて、掌がビリビリきたものでしたが、大手量販店で握ってみて「コレはいい感じだ！！」と思い購入しました。
私のバイクのグリップ長は110mmなので10mmほど長い商品でしたが、外側の端の膨らんでいる部分を切り落とせばちょうど110mmになるので、ハサミで切り落とした後、装着いたしました。
取り付けた結果は「案の定、抜群の握り心地！！」と感じました。
振動も適度に吸収し、しかしながら操作性も保たれているため、とてもお勧めしたい商品だと感じました。

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完全にでは無いのですが、
以前より振動緩和しています。
取り付けが柔らかく薄いので多少大変ですが、付けるだけの価値は有ります。

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純正のものよりやわらかくて手がしびれません。形状は握りやすく、運転しやすいです！！

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ハンドル交換の為に購入。

ノーマルでも問題無しですが、
折角なので社外品にしました。
ゴムが柔らかいのが印象的です。

さわり心地や、デザインも問題なし。

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GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けました。
バイクを購入したら、いつもプログリップ製のグリップに交換しています。
耐震ゲルというものが使われている様ですが、特にその差は感じられません。
ただ、純正と比較して柔らかく、手に吸い付くような感じで、握り心地は良いと思います。

取り付けは、古いグリップをカッターなどで切り込みを入れてはがし、新しいグリップをねじ込むだけなのですが、堅いので結構苦労しました。
私は水をつけて少し潤滑を良くして、何とかねじ込みます。
石けん水をつけてねじ込む方もいらっしゃるようです。
抜け止めは、ボンドではなく、ステンレスの針金を巻いています。
最後にねじる箇所を手の当たらない場所（前方斜め下）にすれば、
違和感はありません。ズレたこともありませんのでいつもこの方法を使っております。

　いつも目にするハンドル回りをきれいにすると、バイク全体が引き締まってきれいに見えますよ。
そんなに高価でもありませんし、お勧めです。

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純正ハンドルを交換した時に交換しました。純正グリップに比べて柔らかく、防振効果があります。ですが、毎日乗っているとかなり早く摩耗して、下地の赤色が出て来ました。知り合いも同じようになっていたのでおそらく耐久性があまり高くないのだと思います。サーキット等で全開走行する時には頑丈に接着してワイヤリングをしないと変に捻れる感じがするので要注意です。

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付けてみた感想ですが、高回転時の微振動が軽減されたと思います。
長距離のツーリング等では効果のほどが分かりやすいでしょう。

またグリップを変えるのは簡単で、見た目も変わりますし、カスタムの初歩としてもオススメです。

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　バイクを購入したら、いつもプログリップ製のグリップに交換しています。
今回はバイクの色に合わせて赤いものを選んでみました。
　耐震ゲルというものが使われている様ですが、特にその差は感じられません。
ただ、純正と比較して柔らかく、握り心地は良いと思います。

　取り付けは、古いグリップをカッターなどで切り込みを入れてはがし、
新しいグリップをねじ込むだけなのですが、堅いので結構苦労します。
私は水をつけて少し潤滑を良くして、何とかねじ込みます。
石けん水をつけてねじ込む方もいらっしゃるようです。
抜け止めは、ボンドではなく、ステンレスの針金を巻いています。
針金を巻けるへこみもありますし、最後にねじる箇所を手の当たらない
場所（前方斜め下）にすれば、違和感はありません。ズレたこともありませんので
いつもこの方法を使っております。

　いつも目にするハンドル回りをきれいにすると、
バイク全体が引き締まってきれいに見えますよ。
そんなに高価でもありませんし、お勧めです。

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この商品を購入したきっかけは、タンクに貼ってあった注意書きシールを剥がしたところ、すごく殺風景になってしまったことによります。
キズ防止目的というよりは何かデザインを加えたい、という思いからですね。
タンクにぴったりと収まるサイズでこの商品を選びましたが、写真のように貼り付けた感じはトリッカーの為に作られたようなデザインで似合っていると思います。

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