R&G:アールアンドジー

取付は何ら問題なくシャフトを通してナットを締めるだけでした。転んでないので不明ですがスライダーとしてはの機能は気休め程度でしょうか？
スタンドフックとして立派に仕事してます。

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5月初旬に注文し予定では7月末だったのですが昨日到着しました。約半分の日数で納入されました。
バイクを買って早々に立ちごけによりハンドルガードが傷物になったため今度もし立ちごけしても傷がつかないよう購入しました。
本当はEUヤマハ純正でも同じ様な商品がありましたが、あちらはあまりにも高価。で、ためらっていたところにこの商品が発売されたのでこちらにしました。シンプルなデザインですが、なかなか恰好いいと思います。
実際にこけた時はこの商品で守るよりハンドガードを交換したほうが安上がりで済みそうですが？？
取り付けもごく簡単で左右各1分で合計2分位でした。
最近のウェビックさんは装着難易度や装着参考目安時間を表示されているので親切ですね！
半年位前までは私はこのメーカーのことは全く知りませんでしたが、トレーサー用も色々出ているようなので他の商品も物色したいと思います！！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
取付が安易な商品と感じた為
【実際に使用してみてどうでしたか？】
作業的には問題なく、取付できました。

【期待外れだった点はありますか？】
あえて言うなら価格でしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
低価格を希望でした。
【比較した商品はありますか？】
車両的にあまりラインアップが無かったので、即購入しました。

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フェンダーレスにしたくて購入
見た目はすっきりしました
細部の作り込みは甘いです
レッドバロンにて取り付けを依頼しましたが、ネジが短かったり少し苦労されたようです

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今回で3回目の装着になります。

この手のカバーは他社からも出ていますが、意外に高く手が出ませんが、このカバーは値段がお手頃でカーボンも綾織りになっているのでカスタムパーツとしてもgoodです。

付属のシリコーンガスケットを塗って貼るタイプなのですが、量が少ないので、ワコーズのGMも合わせて使用しています。

後は納期が早ければもっと買いやすいのですが・・・

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CBR650Fは社外パーツが少ないので、少し高価ですがこの商品にしました。
キャップにロゴが入ってるのもデザイン的にもいいです。

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わたしが、個人的趣向として、頻繁に交換することの多い、また数多く持っている『ハンドルバーエンド』の中でも、機能的にもっとも優れている部類に入るのが、この製品です。

メーカー自体が、レーシングチームのサプライヤーとして有名であることから、機能優先で製品開発がおこなれているのではないかと思います。

具体的には、

・『14R』の純正パーツと同等の重量がもたらすハンドルの振動軽減効果。
・先端がジュラコンで、スライダー機能を兼ねていること。

唯一、残念な点が、『ぼってりとしてシャープに見えないデザイン。』です。

品質やフィッティングは確かな製品なので、インポートメーカーらしいデザインであれば、満点です！

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コアの保護の意味で装着していますが、これがあると効果がありますね。買ったときはこんなので効果あるのか疑問でしたが。コアを保護したい方にはお勧めです。取り付けも簡単です。ただ色がチタンと言えど、薄ネズミ色だったのは残念。

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SV1000Sをフェンダーレスにしました。
私のSVは後期型なので市販のフェンダーレスキットは限られてしまいます。
前期型はアグラスやエーテックが出ていまが、後期型用はありません。
海外物を個人輸入しようと思いましたが、R＆Gのフェンダーレスキットを購入しました。
正直、SVで取り付けている人がネットで調べてもいなかったので不安がありました。
しかし、取り付けてみると海外製にしてはぴったりと取り付けできました。
他の海外製品にある隙間はありません。
ナンバー灯はLEDの物が付属しますが、私はSVの純正品を取り付けました。（自分で穴あけが必要です。）
反射板はデイトナの物を別途購入しました。
純正のフェンダーもスズキ好きとしては良かったのですが、フェンダーレスにしてかなりスッキリしました
。説明書が英語なので分かりずらいです。作業工程の説明も少なく、DIY初心者にはちょっと難しいかなと思います。でもおすすめできますよ！

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R＆GフェンダーレスキットGSX-R600-750K8-L0の画像がほぼ無いと思い投稿しました。
外国製の為日本のナンバーはそのまま取り付かず付属のアダプターで取り付ける事になります。
見た目すっきりしてて一番いいと思います。
（リフレクターは付属しておりません。汎用の物をお使い下さい。）

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