RADICAL:ラジカル

フロントはすでに交換していますがその時の印象が素晴らしく良かったので今回はリアも購入です。
交換は着いてるシャフトを抜いてこのクロモリシャフトを入れるだけ。
純正はナット側が割りピンで固定ですが本製品はロックナットになっています。
私の12Rはスイングアームを変えているのですでに剛性は上がっているためか本製品に変えての印象はさほどのことではありませんでした。
が、外した純正シャフトを見てみるとベアリングが当たる部分が段付き摩耗していましたのでちょうど良い交換時期だったのかもしれません。

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まずは見た目。高級腕時計のような印象で造形がキレイです。これだけでも買って良かったと思わせます。コンパクトで必要以上に目立ちませんし、取り付け場所も幅広く対応できると思います。配線も細いものが使われているので、スッキリした取り回しができます。しかし、細い線ですので結線は注意が必要です。肝心の性能も申し分なし。スピードメーターとしての機能を確実に果たしてくれます。タイヤの円周からスピードメーターの調整を行いますので、汎用性があります。トータルオドも調整できるので、走行距離不明になりません。電圧も表示されます。取り付けして2ヶ月ですがメーター内に曇りも出ていません。
値段はそれなりにしますが買って良かった。

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鈍感な私にもハードブレーキング時に違いが分かりました。ブレーキ系を強化していることもあって余計に体感できたのかもしれません。剛性が上がったような感じと言っても説明しにくいのですが・・・。（＾＾；
ともかく、重量車には特に効果があると思います。

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テンショナー音が少し大きくなってきたかな~と思いこの部品で簡単に強化ができます。ただこちらは強化テンショナーと言うよりも純正対策品といった感じです。私のように純正を少し強化する程度でしたら問題ないかと思います。値段も手ごろなので試してみるもの有りかと。
説明書も付いていて調整方法・取り付け方法が大変親切です。エンジン内部をイジッているものはAPEとかの物を使った方がよいと思われます。RADICALが出していますので間違い無いものと思われます。

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以前、フロント側を同社製クロモリシャフトに換装した時は、全く変化を感じませんでしたので、今回リアを換装するか迷ったのですが、臨時収入があったのでダメもとで購入してみました。
　結果から言いますと、変化を感じることができました。
硬くなったというか、純正でそれなりの速度で荒れた路面の凹凸を走ると、グワングワンとなっていたところが、コンコンという感じ？
　普段リアタイヤの空気圧はメーカー設定値2.9なのに対し、常に一人で峠ばかり走行するので、2.3ぐらいにしていますが、感覚的に2.9以上になっているのでは？
と思うぐらいです。しかし、ポンポン跳ねまくるというのではないので、純正シャフトが吸収していた衝撃が車体に伝わってくるようになったのではないかと思います。
　変化を感じることができたので星4つとします。

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【Webikeモニター】

仕様変更に伴い、以前も購入したフロントアクスルシャフトの新型用を購入しました。

新型への仕様変更に伴いフロントフォーク自体の剛性も上がっている事が考えられますが、
その点を差し引いても、やはりフロントの剛性は上がっていると感じられます。

今回は取説、ステッカーも同梱されており言う事無しです。
早く高速でその性能を試して見たいです。

やっぱり良かった、お勧めです。

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超爆音が、いい感じの低音に落ち着きました。
アフターファイヤーもひどかったのですが、ほとんど出なくなりました。
ワイバンに取付したのですが、多少外周を削りました。
鉄やすりで5分ぐらいで完成しました。
調整ができるのでいろいろ試したいと思います。
金額は少々高めですが、パンチングのバッフルが1万ぐらいする事を思えば安いぐらいと思います。

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