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Riding Spot:ライディングスポット

ユーザーによる Riding Spot:ライディングスポット のブランド評価

ライディングスポットのツーリングキャリアは、スチール製角パイプ・樹脂コーティング仕上げというハードな仕様で、堅牢なモーターサイクル用キャリアとして30年以上に渡りツーリングライダーから絶大な信頼と実績を得ています。BOXの装着にも考慮したデザインは、街乗りからロングツーリングまで、貴方のモーターサイクルライフを確実にサポートします。

総合評価: 4 /総合評価128件 (詳細インプレ数:127件)
買ってよかった/最高:
41
おおむね期待通り:
59
普通/可もなく不可もない:
20
もう少し/残念:
6
お話にならない:
2

Riding Spot:ライディングスポットのカスタムパーツのインプレッション (全 127 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
シンさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: WR250R | CG125 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

Dトラ125に取り付けしてみました。

色も黒で車体にとても合い、パニアを積まない限りあまり目立たずよい感じです。

取り付けは少々手こずり、カラーが変な角度に挟まりきっちり付けられず、斜め少し削り対処しました。

今は26のパニアを装着しております。

取り付け方が悪いのか、商品に問題が有ったのかはわかりませんが、結果てきには強度も有り、とても活躍してくれていますので満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/05 20:04

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たろうさん(インプレ投稿数: 129件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

03年式のKLX250に装着しました。積載スペースは若干狭いのですが、私の場合はGIVIのキャリアベースさえ装着できれば事足りたので不満は全くありません。カラ?を間にかまして装着するので多少強度的には不安がありますが、造りはいたって頑丈そうです。ラフ&ロードのラリーキャリアと迷いましたが、黒のキャリアの方が格好良いな~と個人的に思い、こちらに決めました。リアフェンダーにボルト止めする所だけ、念のためゆるみ止めナットで付けておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/27 16:55

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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

4.0/5

★★★★★

98年式KSR-2に装着しました。以前別の車種にも同社製のキャリアを使用していたこと、KSRオーナーの口コミでこのキャリアが最も評判がよいことが決め手となりました。

造りはしっかりとしています。鉄製なので塗装がはがれると錆の発生は防げないと思いますが、そこそこの耐久性は期待できそうです。KSRの可愛くも無骨なデザインを殺さずに装着できるので個人的には満足しています。

難を挙げると、説明書のアバウトさとクリアランスの適当さでしょうか。メーカーのパーツリスト程度の図シンプルな説明書で良かった気がします。車体ごとに取り付け誤差があるのでなんとも言えませんが、キャリアのネジとフレームのネジ穴と格闘しましたww

まぁ仮組みをしながら気長に組み立てれば初心者の私にも1時間ほどで装着できましたので致命的な問題ではないでしょう。今からロングツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/27 16:54
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

取り付ける時間は15分もあればできてしまいます。ただ、4本のボルトをバランスよく閉めていかないと苦戦してしまうかもしれません。二輪車パーツ店で同じようなキャリアを見つけましたが2倍近くの値段で売られてました。この価格で、悪くない見た目、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 16:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

ランツァに乗ることになって、同時に購入して装着。
装着自体は楽にできました。
が、早々にコーティングがヒビ状に剥がれてきました。
それだけなら、塗ればいいかと思うのですが、
そこから錆が発生し、あわや切断寸前まで。
これだけではなく、取り付けボルト周辺も同様にヒビから錆が発生し、あっけなく折れました。
半年もちませんでした。
他に選択肢がなかったとしても、二度とこのメーカーの製品は買わないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/05 20:19
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うーきちさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

GPZ900R用を購入しました。
GIVIのモノロックケースをつけるにあたり
GPZ900R専用のベースがありませんので
ライディングスポット社のキャリアを選びました。
選択理由はキャリアの色が黒であることと
スチール製だから。
説明書にはキャリアの重量制限は5Kgまでとなっており
破損の恐れがあるためボックスはつけないでとの記載がありました。
ただ、専用ベースが無いので仕方なく、自己責任での装着です。
キャリア自体はしっかりした造りで、取り付けはグラブバーのねじと共締めする形です。
グラブバーとキャリアの間に付属のカラーをはめて
付属の長いボルトに交換して締め付けます。
作業は簡単、10分位でポン付けでした。
ちなみにモノロックケースの汎用ベースもサイズばっちりで
とてもいい感じに付きましたが、
ボックス装着の方は、あくまで自己責任でお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/05 20:19
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ライムグリーンさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

積載面積も広くコストパフォーマンスは良いと思います。
泊りがけのツーリング主体の方には向いているキャリアだと思います。
ガタつくことなどは今のところはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/07 10:28
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3.0/5

★★★★★

CRM250Rの積載量アップのため購入。

キャリアが無いとタンクバックのみになってしまい、背中にリュックを背負うのもイヤなので取り付けました。

シートのラインとフラットになるため、積載能力は見た目以上に高いです。
タンデムグリップも付いているので、取り回しも楽になりますし、フックポイントも増えます。
しかも、転倒時にはガード代わりにもなりました。(汗)

ただ、取り付け自体は簡単なのですが、間に入れるカラーの長さが長過ぎるところに不安が残るところではあります。

総じて値段なりかと思うので、星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/29 15:50

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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

4.0/5

★★★★★

DR-Zにて使用しました。

ツーリングの際、ボックスなどを乗せる目的で購入しました。
3人乗れるのではないかというくらい大きく、紐も簡単にくくりつけれるのでお勧めです。

取り付けも10分あれば終わり、大変お勧めです。

ただカラーが白だでで、車種のカラーによってはちょっとオッサン臭くなります。

色が塗り替えもできない素材では無いので、必要な方は塗装も視野に入れて購入してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/25 19:29

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GodSpeedさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

XLR250Rに取り付けました。
取り付けはボルトオンで問題なく出来ました。
塗装も厚く造りもしっかりしており、大荷物の積載でも全く問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:57

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