RK JAPAN:アールケージャパン

ブレンボSPからの交換です。

効き方としては穏やかで、ペダルストロークで姿勢をコントロールする乗り方にマッチしていると思います。
とはいえ、強く踏めばしっかりロックするまで使えるので制動力不足ということもないです。
バイアスタイヤ履いているほうがしっくりくるパッドかもしれません。

ローターへの攻撃性が低いとのことですが、その分ダストが多く減りが早いような気がします。

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フォルツァMF08　
2006年式で、距離は1万キロですが、
20年経過の為、初めてのベルト交換。
見た感じは純正と遜色ないと思います。
交換はそれなりに面倒なところもあります。

交換後、加速がよくなったわけでも、
最高速が上がったということは、全然ありません。
これで2万キロ走れるなら、お得だと思います。

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1年での交換頻度です。ガツンと反応くる感じではありませんがちゃんと仕事してくれてると思います。

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以前からRKしか使った事なく他社に乗り換えて使っていましたがルブが合わなかったのか？使いかたが荒かったのか？シールが千切れて飛び出てきたりピンが錆びたりでやっぱりRK！と今回切り替えました、ピンはちゃんと金メッキ！なのですがカシメコマのピンは金メッキしてなかったのでマイナス点、長めのを買ったのでカットし抜いたピンを比べたらRKのが長かったのでプレートが厚いかも？その分重いかも？でもその分耐久性あるかも？しっかり測った訳では無いので参考まで

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純正からの交換

コスパが良い印象です

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フロントパッドが摩耗したのでRKに交換です。　メタルという事で効きに期待しましたが、タッチから中間まではノーマルと変わりません、もう少しタッチから効いてくれればと思います。二人乗りの時はハードブレーキングになります。　ノーマルよりは奥が効くかなといった感じです。

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リアブレーキに使用しています。
一年４０００キロで残り1割ぐらい。

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初めの当たりは効いているのか？分からないくらい。
しかし当たりが出てからは踏むほどにしっかりと効く感じ。
純正に慣れていたせいか、初めは戸惑いましたが、使うタブにコントロール性が分かります。
キャリパーともああ色使いに満足。
次回はほとんど使わないフロントに使ってみたいと思います。

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JF31のメンテナンスで一応変えてしまおうと思い、とりあえず購入。
元のベルトはあまり減りはしていませんでしたが、少し劣化が見られたので交換しておいてよかったです。
価格と性能のバランスもいいのでおすすめです。

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そろそろ定期交換用にとこちらを購入です。
見た目的にはいい感じの色合いです。
価格、性能的には十分です。

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