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ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1377件 （詳細インプレ数：1317件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 720 | |
| おおむね期待通り: | 464 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 145 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
新車時についていたチェーンが10,000キロで固着してきたので、交換しようと本商品を購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
友人に取り付けてもらいました。本商品はクリップなのでさほどですが、元のチェーンがカシメられていました
のでグラインダーを使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スムーズに動いているのがすぐにわかるほどで、とても気持ちいいです。
【付属品はついていましたか？】
チェーンクリップが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。ただ、ノンシールなので耐久性はどれほどかわかりませんので、とりあえず★３にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
２回目です。リアに使っています。普通に良く効きます。ローターへの攻撃が無いです。無くなるのは少し早めかなと思います。次もこれにすると思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安いパッドと高いパッドはどう違うかまだ分かりませんが良いものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
今回スプロケットをドライブ・ドリブン同時交換で標準で102リンクということだったのですが、たるみ30mmに合わせると、スイングアームのメモリが4ライン目になっていて、伸び切ったチェーンの5メモリに近かったのが謎です。1コマ切ると最短に入らなくなりそうだったので切ってはいませんが、そこがイメージと違いました。もしかしたらこれが標準なのかもしれませんが、チェーンの張りとかスムーズさのおかげでギアシフト入れたりする時にスムーズ感が増したのはよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
前後スプロケット変更に伴い購入しました。
とても満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
cbr250r mc41 abs 用に購入。
abs無しには使用できません。
純正と比較して値段は半分。性能は若干、良い。
高速道路で制限速度からの急制動でも十分な制動力。
リピート確定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のXR100モタードに使用しました。
メンテ頻度等を考えて、ノンシールではなくシールチェーンでかつリーズナブルなものを探していました。
【使ってみていかがでしたか？】
シールチェーンということもあり、さすがにノンシールと比べると少し重め。
ただ耐久性が段違いなのでそこは無問題。
【他商品と比較してどうでしたか？】
EKチェーンからもこのサイズにシールチェーンのラインナップがあるが、どちらも使用したが特に大きな違いは感じられなかった。
その時々の販売価格の差で選べばいいかなあと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。クリップタイプを使用しましたが、クリップ自体もはめやすかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
触った感じ品質は良さそうです。
コーションラベル付属しております。とても親切。
交換距離。メーター交換履歴無し、多走行車の為、今回は初安価で嬉しい社外品を選択。
【使用状況を教えてください】
純正品交換から20000キロを超えたので。初めて社外品を選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ベルトの質感、見た目の品質は良好。幅もコグの高さもシッカリしており、期待が高まります。
【取付けは難しかったですか？】
自分は何度も交換しているので慣れていますが、専用工具(HONDA車用回り止め＋トルクレンチ)は準備しておきましょう。
時分でチャレンジする初めての方は情報を良く仕入れてから始めましょう。ベルトと一緒にウェイトローラー、スライドピースも交換をオススメします。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後は新道がありましたが、ゆっくり慣らし運転したら消えました。発進時、加速、加速の谷が無くなりスムーズになりました。
【付属品はついていましたか？】
次回交換目安のコーションラベルが付属しており、とても親切。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。耐久性はコレカラ検証していきます。
RKのステッカーが同封されたら最高♪
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
メンテナンス軽減で交換しましたが、音が若干静かになった程度で、純正との違いはあまり体感できませんでした。
しかし、ゴールドにしたので見た目は神々しくなり、他のパーツともあいまってスタイリッシュになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
RK FA5 セミメタル DR800のｎフロントブレーキに使用
握りはじめの初期制動からグッと効くタイプです、それより握っていくと制動がかかってそのタッチを維持できるような感じです
はじめから効き、コントロール性も良いのでほとんどの人にお勧めできます
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