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ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1356件 （詳細インプレ数：1295件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 704 | |
| おおむね期待通り: | 461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 144 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ
プレート圧入したところ
カシメ終了
シールが切れていたので交換した。
チェーン交換した際に圧入が強すぎたのか、シールが潰れていたことに気付く。
そこでこの補修にこの商品を購入。
通常通りの性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グロムのノーマルはノンシール。交換もノンシールを考えていましたが、ＭＣショーでＲＫさんの説明を聞いて納得の上でこの製品に。純正とは全く違いました。パワーの乗りも良いし静かになりました。見えませんが走行中のチェーンの振れもかなり抑えられパワーロスも減っている事でしょう。ノンシールに比較してフリクションロスが・・という話も良く聞きますが乗ってる限りでは全く感じませんしスタンドに乗せてタイヤを空転させても純正時と大して変わりません。のでパワーロスに関しては誤差の範囲の違い程度ではないかと思います。
耐久性に関しては☆５にしてますが実際はまだ不明です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ改88に取り付けました。今までは、安い物を定期的に交換していましたが、
かえってコストがかかる為、今回はシールチェーンで長持ちする物と思い、RKのゴールドに
しました。初期の伸びも無く、フリクションの低減も有り燃費が少し良くなり加速も良く
なりました。もっと早くケチらずに使っていれば良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
美しい！
パッケージ
新旧つないで一周
DIDのかし丸君でかしめたところ
チェーン交換を悩むとき出てくるのがどのメーカーにするか。
はっきり言って国内メーカー3社ならどこでもいい。
メーカーの中でもいろんな商品があるが、自分にあった商品を選べばいいだけ。
DID、EK、RK この3社であれば問題ない。
メーカーもコストに見合う商品を出している。
DIDがいいとか、EKがいいとか、RKがいいとか、？
ないない。
あるとすればチェーンメーカーが出しているルブですね。
この商品もRKの最高峰に位置するチェーン。
以前使っていたDIDのZVM-Xと同等品。
さすがに純正チェーンとは比較にならないほど高性能。
しかしアフターパーツと思えば当然のこと。
普通に満足しています。
しかしwebiの商品画像が全く違う商品の画像を載せているのは理解できませんね。
RKのラインナップ 上位順に
X-XW
R-XW
MRU
UXR(X-XWの商品ページにこの商品の画像)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
初めて使用するので、耐久性やコスパについてはコメントできませんが、黒+ゴールドで足元が引き締まって見えていい感じです！取り付け後、走行時の音なども気になりませんし、長持ちしてくれることを期待します！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
標準がＤＩＤのノンシールチェーンだったが、伸びがひどく、また最近は洗浄時の錆も気になりだしたので、まだ5000Kmほどだったが交換することにした
４２０Ｌ・１００コマでシールチェーンであること、色はシルバーかゴールドの一色ものという条件で探したところ、ＲＫのこのチェーンが見つかった
装着に関してはまったく問題ない
現在交換後1000Kmほど走行したが、まだ初期伸びというほどの伸びは見られない
ノンシールからシールに変えたわけだが、よく言われているようなフリクションロスは感じられない（にぶいだけだが）
いつになるかわからないが、次の交換時も同じこのチェーンを選ぶと思うので、それまで廃番にならないことを願う
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
元々ノンシールを使っていて コース以外で乗るときに毎度オイルを指すのが面倒でコチラを購入しました。
用途はコース８割街乗り２割ぐらいです。
ノンシールから変えましたが、薄さ、軽さが同じ様にしか思えませんでした。
耐久性が楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今まではギラギラのゴールドチェーンを使うことが多かったのですが
ちょっと派手すぎるかな、とバイク屋さんに相談したところ
「ブラックチェーンがあるよ」と勧められて装着。
丸ぽっちのところがゴールドなんですね、主張しすぎず
でもカスタムしてるって表現してる。
当然、ブラックの部分はコーティング入ってるので錆びなくてよい。
実利も高いぞ、ＲＫ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
いくつか純正以外のものを試していますが自分の車種で使える範囲では一番効きました。
純正＜プロジェクトμエコスポーツ、SBSレーシングシンター（冷間）＜＜SBSレーシングシンター（温間）＜ジクーセラミックシンター、RKメガアロイ、ぐらいの印象です。
ジクーも効くのですがメガアロイの方がタッチが自分好みなのと、ジクーのセラミックシンターはあっという間になくなるのでメガアロイの方が好みです。メガアロイの値段の安さ考えるともうこれ以上試さなくてもいいかな、という気分です。
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