RK JAPAN:アールケージャパン

商品説明にはクリップジョイントは別売りとの表示があり、別途購入してしまいました
ちゃんと　ジョイント（グリス付き）ついてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マルケジーニ用に5穴タイプで黒いスプロケを探していましたがデザインも良く、スチールなので寿命が長いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にサーキット走行に使っているRSV4 RFに今回取り付けてみました。
今まではZCOOのTYPE Cを使っていましたが、現在製造中止中なのかどこ探しても在庫が無く納期も未定なので他に良いパッドが無いかと探していたところ、同じRSV4で筑波サーキットを０秒台で走っている友人がこのパッドを愛用していて、普通に十分使えるよ?って聞いたので、それなら4秒台そこそこの自分には全くもって十分だろうと思って今回購入してみました。
交換してまだサーキットを走っていないのでZCOOのTYPE Cとの比較はできませんが、街乗りで使用している感じはTYPE Cに比べ効力の立ち上がりが若干マイルドで握り込むとギューっと効く感じでなかなかコントローラブルなパッドです。
もっとも昔初期型のTUONOやRSV4で筑波を走り始めた頃はこのパッドを付けていたんですよね。その時は全く不満を感じませんでした。（もっとも当時は10秒台と遅かったですが）
このパッドの良いところは、効力の立ち上がりが他社のレーシングパッドと比較して穏やかでコントローラブルなのに効きは十分で、街乗りや峠ではもちろんですが、筑波サーキットを０秒台で走れるレーシングパッド並みの性能にも関わらず価格が他のメーカーのレーシングパッドの半分以下というコスパの良さです。
あとは耐久性ですが、価格が安いのでオイルと一緒で1シーズン使えればOKって感じですね。
TYPE Cのフィーリングも好きなのでZCOOがまた手に入るようになるまでの繋ぎとして使う予定ですが、実際筑波走ってみて良ければずっと使い続けるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MRUは耐久レースに適してます、したがって街乗りの耐久性も持ち合わせてます。TRUは短命なのでスプリント向けで小まめなチェーン調整も必要で番人向けではありません。たまにサーキット走行レベルならMRUが最適です、距離ではなく横しなりを見て交換時期を判断すると良いかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重い車体のゼファー１１００に取付。値段の割にはブレーキが利くと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重い車体のゼファー１１００に取付。値段の割にはブレーキが利くと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアに装着しまして3000キロ走行しました。このパッドは熱を持たせないと効きが悪いと聞きましたが街乗りでもブレーキローターは熱を持つので効きは最高です。ブレーキパッド残量が半分位になったので5000キロ位の走行で寿命交換かと思います。次回も使用したいですがコスパが悪いのでSBSシンタードかデイトナゴールデンを装着して見ようかと迷っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナラシにちょっと時間がかかりますが効きは十分です。
ただ説明文程では無い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムのフロントブレーキは純正でも問題ないのですが試験的に購入しました。D社の金と悩みましたがセールで安く購入出来たのでこちらを採用。まだ取付はしていませんが取付後が楽しみです。
ただパッド自体の塗装が少し粗いのが残念ですね。ほぼ見えないところですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性はわかりません。
作業自体はSSTと少しの知識があればDIYでも可能だと思います。
純正チェーン伸びやすいという評判通りで、13000キロで交換になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。