RK JAPAN:アールケージャパン

CBR250RR MC51のフロント用として購入しました
使用感としては純正とほぼ変わりません。
ただブレーキダストがメガアロイの方が良く出てホイールが汚れやすいです。
ですのでそこさえ気にならなければ低価のメガアロイの方が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

伸びやすい純正ノンシールチェーンからシールチェーンに交換。
小排気量向けとあって何の問題も無いものです。
ノンシールのように伸びやすくなくないのが良いですね。
チェーンからの音も静かになります。

また、ウェビックはリンク数が選べて便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は106リンクとなります。
JC92は108リンクなので間違えないように。
なめらかな走りが可能
錆対策にも良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆び錆び伸び伸びの純正からの交換です。
ブラックとゴールドの見た目が渋くて良いです。
純正チェーンと比べると質感はかなりしかっりしているのではないかと思います。
耐久性等はこれからの使用で判断です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル、スプロケットと同時に交換してしまったので単体での効果は分かり辛いのですが、とにかく走りが軽くなりました。それはともかく美しい！素晴らしい！チェーン清掃が趣味になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今はあまり使われないサイズですが
作り続けていただきありがとうございます
ずっとこれでずっと満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2019年キャブ車モデルの純正チェーンは、520サイズですが、新型Fiモデルから428サイズに変わっている。
ということで、520から428にコンバートです。
結果！見た目が格段に良くなり、なおかつ、ゴールドチェーンの高級感。
そして、細くなったことによるものか、明らかに軽快な走りと、チェーンから発する音は静かになり、滑らかな動き！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ズタボロ音出まくりチェーン使うなら、さっさと交換しましょう。

Webikeでは購入してないけど(スンマセン)、かし丸君必須。
あれが最強で他は……
基本的にグリス？ベタベタなのでシリコン？ゴム手袋で
扱って都度都度交換して作業すればバイクも汚れない。
(防錆の為でしょうね)
今回は純正サイズから520へスプロケも変更したので
チェーンをイチから装着するのが大変だったかな？
コマ数はなるべく余るくらいで計算して購入しないと痛い目見ます。


ステッカーでも入ってたら嬉しかったかも(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで使っていたEKのブラックチェーンがだいぶヘタってきたようなので今回はRKにしてみました
純正は106とか8とかだったと記憶してますが自分はGクラフト6cmロングをつけているので116コマを購入しました
とてもキレイなゴールドで見た目はちょっと派手になりましたがこれはこれで良いと思います
少し走ってみましたがさすが新品チェーン
とても静かでスムーズにタイヤが転がってる感があってとても満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4スト2スト問わず　サーキットでは250で使えるということで購入
2スト250に導入しました。

ノーマルのストリートチェーンとは一目瞭然で細く軽いです。
実際の走行はこれからですが違いが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。