RK JAPAN:アールケージャパン

カシメを失敗したらという予備用として購入。
失敗しなかったので出番は無かったのですが、こういう予備部品が
適正な価格で販売されているとこに感謝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用頻度は高くないですが、スプロケットを交換した際などに必要なアイテムです。クリップ式は簡単に脱着できて良いのですが、ジョイント部分が不安なので、はずした際は新品を使うようにしています。

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同系のシルバーチェーンよりも安価で、しかもプレートにもローラーにもメッキがされているという優れものです。
軽量化されている上にXWシールでノイズも低くなり、走行音も
静かになりました。お勧めの逸品です。

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黒に金！かなりかっこいいと思います。
このクラスではとてもフリクションが少なく、ライフも長いらしいので、期待を込めて星5つ！

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ミニバイクのチェーンと言ったら、ノンシール、クリップジョイントですね。
値段も安い！

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装着後、約1000キロ程使いましたが、当初リニアじゃない違和感を感じていた中低速時のフィーリングも解消し、高速域でのフィーリングが指に直結している印象も持つようになりました。
特に、ブレーキングのローターとの相性は良いですね。
他の方も書かれていましたが、車種適合表に有る推薦するパットNOは守った方が遠回りせずに済むかもしれません。

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多少高価ですがゴールドチェーンよりも見た目のインパクトが大きいです。
ゴールドのスプロケットにゴールドチェーンはどうかと思いこれにしました。
ありきたりのパーツでは物足りない方にはおすすめです。
塗装がきれいなチェーンなのでこまめな掃除がかかせません。
オイルはクリアタイプが必須ですね。

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15000km走行したXR100モタードに使用しました。
ノーマルは15000kmも走行していたので、3リンクくらい伸びて、バイクを押すと、チェーンの回る音が聞こえてましたが、交換後、チェーンの音が聞こえず、ギアチェンジ後もスムーズに回ってくれるようになりました。
シルバーがカタログみたいにキラキラではありませんが、性能に満足です。

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【取り付けた車種と走行距離】
車種：ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
走行距離：約15000Km

【購入理由】
クリップジョイントは、一度外すたびに交換した方が良いそうなので、現在装着しているドライブチェーン（GP420MRU）用の純正品を購入しました。

【感想と取付け時の注意】
取付け時にクリップの方向を間違えないように注意しました（チェーン進行方向＝コマが動く方向に、U字型クリップの閉じている方を向ける）。
工具は、クリップジョイント自体の取り付けには、市販のラジオペンチだけで十分でした。その他、チェーンの張り調整用にメガネレンチ（10、14、19、23mm）などを使いました。

ドライブチェーン（GP420MRU）は、シールチェーンですので、給油の際には、シール（ゴム製）を侵さないグリス（私の場合は、KUREスーパーチェーンルブ）を使用しています。

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クリップよりもカシメの方が作業が楽で、強度もある。
一度試したらクリップには戻れません！

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