RK JAPAN:アールケージャパン

ノンシールチェーンを使っていて、伸びてくるにつれ調整頻度も増えてきて、駆動音もうるさいのでシールチェーンにしたいと思い購入しました。似たような色だと味気なかったのでブラックゴールドチェーンにしましたが、派手すぎず地味すぎずでちょうど良い感じの見た目になった気がします。
耐久性や駆動音はしっかりと改善され、定期的なメンテナンスで事足りるようになりました。良いものを探せばもっとあるのでしょうが、街乗りツーリングレベルの自分には十分すぎる商品です。
あと、最初はチェーングリスが塗ってあり少し見栄えが悪いので、気になる方は最初からチェーン清掃してルブを吹き付けていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回このパッド購入させて頂いております
ブレーキの利きもよく、他社の物より長持ちで
ブレーキをかける頻度が上がっても鳴かないから
これからも購入させて頂きます。

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初めの当たりは効いているのか？分からないくらい。
しかし当たりが出てからは踏むほどにしっかりと効く感じ。
純正に慣れていたせいか、初めは戸惑いましたが、使うタブにコントロール性が分かります。
キャリパーともああ色使いに満足。
次回はほとんど使わないフロントに使ってみたいと思います。

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そろそろ交換時期になってきたので。
錆びてないですけど、チェーンの動きが鈍く感じてきたので交換を行ないました。

【バイクのチェーンはなんの為にあるの？】
‥通称 ドライブチェーン=バイクのチェーンのことで、エンジンからスプロケットと言われる歯車を通じて後輪タイヤに動力を伝えるための重要な役割をもっています。
外プレートと内プレートをブッシュで覆われたピンで止まっており、走行しているうちに伸びたり、劣化をするので、定期的なメンテナンスや交換をする必要があり、消耗品。

普通にメンテナンスしていても劣化は避けられないんですが、仮に放置したらどうなるのでしょうか?

【チェーンを放置するとどうなる？ 】
‥ チェーンはリンク構造になっており、くねくねと曲がるように造られていますが、油を挿さずに放置していると錆びたり固着したりして動かなくなってしまうことがあります。
→エンジンパワーを大きくロスする原因。 また、錆びるとチェーンの金属がもろくなってしまうため、走行中に破断する可能性があり非常に危険。

放置=錆びという事は避けたいところですよね。
錆びると具体的にどうなるのでしょうか?

【バイクのチェーンが錆びるとどうなる？】
‥ さびがひどくなると、エンジンの動力を後輪に伝えるまでにタイムロスが生じ、燃費が著しく低迷します。 また、放置期間が長くなればなるほどチェーンそのものの劣化につながり、チェーン断裂の可能性が高まります。 劣化によるチェーン断裂は走行中に突然起こる可能性もあるため、基本的にさびを放置することは禁物です。

勿論、基本的なメンテナンスは大切ですが、錆びが起きやすい原因って何なのでしょう？
【原因】
1. 融雪剤散布後に走行したことがある。
2. 海岸線や海岸付近を走行したことがある。
3. 雨天走行後にチェーンの注油を行わなかった。
4. チェーンメンテナンスを長期にわたり行わなかった。

交換したいと思います。
前回は安くても良いと思い海外のを使ってましたが、少しでも長持ちして欲しく国産メーカーにしました。
国産メーカーですがお手頃価格でしたので。

【手順】
�@センタースタンドを立てます。
↓
�Aチェーンの遊びを最大限に緩くします。
↓
�Bアスクルナットを緩めて、アスクルシャフトを抜きリアタイヤを外します。
↓
�Cチェーンについているクリップをペンチなどで外します。
↓
�Dチェーンとチェーンを繋ぐところに付いてるピンの部分にチェーンカッターを当ててチェーンを外します。
↓
�E新しいチェーンをスプロケットに合わせて咬ませていきます。
↓
�Fある程度の長さが決まったら、余分な分をチェーンカッターでカットします。
↓
�Gチェーンの端と端をジョイントでつなぎカシメます。クリップもその後。
↓
�Hタイヤを元に戻します。
↓
�Iセンタースタンド、そのままの状態でチェーンの遊びを調整。※注油も忘れずに。

安定のRKの金色チェーンです、今回は純正歯数＆コマ数ですのでポン付けで楽々でした。

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取り付けてすぐに400キロツーリングに行って峠道を気持ちよく走ってきました。違和感なく使えてます。取り付けに関しては特殊なことは無くどこのメーカーのベルトでも同じだと思います。

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ブレーキローターが使用限度を超えていたので新品交換と同時にパットも交換しました。ブレーキの効きが当然良くなりました。

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取り付け
　意外とペンチ一本あれば簡単にできる。
見た目
　純正に比べるとゴールドで華やか。
効果
　通勤で乗るので、チェーンが錆るのが嫌だったから交換しました。あまり伸びることもなく、音も静かでコスパも良い。

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cbr250r mc41 abs 用に購入。
abs無しには使用できません。
純正と比較して値段は半分。性能は若干、良い。　
高速道路で制限速度からの急制動でも十分な制動力。
リピート確定。

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やはり非力な原二にシールチェーンはオーバースペック。
かなりフリクションロスを感じます。
スタンド立ててリアタイヤを回せばすぐに感じ取れるくらいに。
次はノンシールに戻します。

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