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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4694件 （詳細インプレ数：4505件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1598 | |
| おおむね期待通り: | 1990 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 762 | |
| もう少し/残念: | 220 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
取付車両はSUZUKI V100 になります。
通勤を少しでも楽にしたいと取り付けました。
期待通りの性能！
手を添えているだけで走りますwww
自分の車両にはデイトナ のホットグリップ巻きタイプをつけていましたが、とくに問題なく取り付けできました。
大型バイクだとパワーがあり、ギクシャクするのかな？と思いますが、V100程度であれば多少ラフに操作してもいけるので自分的には大満足です！
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5.0/5
ダート走行には欠かせないパーツ。
周りの仲間はZETAが多く、デザイン的にラフ＆ロードが好きなので購入しました。
以前乗っていたXRにも使用していたので、信頼性はばっちりです。
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装着も簡単でした。
ナックルガードを装着してでの操作だと、小指だけがはさまないでクラッチが引けるようになります。
二本指で操作したいのならば、エンドの玉を半分ぐらい削るか、レバーを曲げるかしないと無理です。
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5.0/5
タイヤ交換で使用するため購入しました。自分なりにはちょうどいい量で、しっかりみみも入り使いやすかったです。重宝させていただきます。
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5.0/5
先日、ブレーキレバーを曲げたので買いました。kdx200SR用は生産中止のためにラリーのレバーにしました。もちろん正確に着きます、ただし曲がったレバーを
元の状態にしようとすると、折れるので程よいところでやめた方がいいと思います。ハンドガードがついてる場合はショートレバーしかつきません。kdx200SRは迷わずラリーのレバーがいいと思います。
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2254JG5に装着しました。非常に軽く、しかも強度もある。
トップケースを取付ける時にステーが取り外しできるのも有難い。
良く考えてある逸品です。
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5.0/5
高速走行では手のひらを添えるだけで、一定速度の巡航が出来るようになって、本当楽々です。
町乗りでは邪魔かとおもいましたが、慣れれば簡単です。
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長距離ツーリング、特に高速道路を一定速度で走るのが楽チンです。上から押さえるだけでアクセルが開けれますからアクセルグリップを握ることから解放されます。アクセル握って捻るのって以外に疲れてるのです。常時、押さえてアクセル操作するパーツではなく時々右腕を休ませる事ができるパーツです。
注意点はスロットルアシストに慣れない内は、とっさにアクセルが戻せない事がありました。ワタシは数万キロ、5年以上は使用してますけど、割れたりズレたりしない高品質です。
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5.0/5
長距離ツーリング時の高速移動は意外と疲れるもの。スロットルも開け気味に維持しなくてはならないとなると手首も痛くなるし、振動で手のひらもしびれてきます。
これまではそんなもんだ、と諦めていて、この手の商品もアメリカンなバイクで使うものだと勝手に思い込んでいましたが、友人からススメられて取り付けてみました。
確かにこりゃ楽です。特に高速では威力を発揮しますね。下道のストップ＆ゴーが多い場面では不意にアクセルを開けすぎることを防止するため、逆に外した方がいいでしょう。
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5.0/5
山で万が一レバーが折れた際に交換する為に、工具と一緒にいつも持って行きます。値段も手頃だし、予備に持っておくのに最適かと思います。
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