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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4715件 （詳細インプレ数：4538件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1605 | |
| おおむね期待通り: | 1994 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 766 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
4.0/5
klx125で使用していました。
取り付け時にナットが異様に固かったのでラスペネを使って回しました。（車体につける前に緩めるべきでした）
簡単に可倒するのですり抜けなどにもいいですが、視認性は純正の方が良く見えるので必要に応じての交換が望ましいです。
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4.0/5
家にあると、タイヤを冷えた状態で計測補充できるので便利です。
そんなに力を入れずに入るのが良いですが、付いているメーターでのエアー量の確認が分かりづらいので、他にエアーゲージがあった方が良いと思います。
2年以上、月一回程度使っていますが現役で活躍しています。
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同社のテールバックを装着する為に購入。
他社の鉄棒を曲げただけの物と違いアルミの角パイプを曲げ＆溶接した物で質感が良いです。
荷物を載せる面も面積があり安定感が有り左右＆後方の取っ手？もありがたいです。
難点としてはクリヤー塗装？がされてない感じですぐに白い粉(錆)が出ます。
少し値上がりしてもクリヤー塗装はして欲しかったです。
取り付けも簡単で剛性？＆積載面が広く頼れるキャリアだと思います。
欲を言えば、、、、
機能優先なのは良いのですが、もう少しスポーティーな形だと嬉しかったりして(汗っ)
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他社のキャリアは個体差が多く「要加工」の物が多いですが、こちらの製品は完璧にボルトオンでした。
また、キャリアの質感もよく、形状も使いやすいのですが、積載重量「2Kg」までなのが不満です。
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4.0/5
夏の時期に往復で1400kmほど走るので使ってみました。
今までより快適に走れましたね
でも、ゲルザブより尻が痛いかな
それと少し滑りますねw
暑さに対する快適さは良いと思います
ただ。
厚みがあるので足付き性は。。。ね
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4.0/5
初めて使ったのがラフ＆ロードで、その後デイトナを使い、次にDRCのビートクリームを買いましたが、このDRCのが冬を越えたら液体と粉末に分離してしまい、こねまわしてももうクリームには戻りませんでした。
ここが極寒冷地なせいなのかはわかりませんが、ラフ＆ロード製はそんなことなかったので、やっぱりラフ＆ロードを使うことにしました。
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4.0/5
他の方のインプレにもあるように高速はすっごく楽チンデス。掌に馴染む形状なので全く違和感がありません。ただ、街乗りや峠を走る際にはチャンと調整をしてないとチョット怖い思いをするかもデス。慣れが必要かも。
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4.0/5
ハンドガードを付けた際にレバーが干渉する為購入しました。
予備で買ったDRCのショートレバーと見た所全長は同じでした。
ただ指をかける場所のRが違っており、好みが分かれるところだとは
思います。
ブレーキレバーはショートにした事により、入力の量が増えるかと
思いましたが前評判通り、悪化せず寧ろ好みの入力量になりました。
細かいタッチを求める人は普通の長さをお勧めします。
またクラッチレバーをショートにした事で、薬指や小指とも干渉しなく
なり操作しやすくなりました。
両レバー共ショートになった事で転倒の際のトラブルも減るはずです。
総じて、買って正解だったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
コースを走る時にミラーを外すのが面倒だったので購入してみました。まだ取り付けだけで実際には走っていませんが、これなら畳むだけで問題なさそうです。
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4.0/5
スロットルグリップへの取り付けは簡単です。使用中にズレる事も無く、手のひらに馴染む形状は評価出来ます。但し、取り付け位置の調整は必須で、安全走行のためにも納得が行くまで微調整をお勧めします。
暫く使っていると掌でスロットル調整が可能で、特に高速走行時に有り難みを感じることが出来ます。さほど高価なものではないのでお勧めです。
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