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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4695件 （詳細インプレ数：4506件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1598 | |
| おおむね期待通り: | 1990 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 762 | |
| もう少し/残念: | 220 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
NSR80に装着してみました。
意外とセッティングが出しやすい様な気がしました。
全域でトルクが増し、乗りやすいです。
当然の事ですが一緒にリードバルブの交換、そして直キャブ仕様ですが
このPWK28の効果は大きいでしょう。
PE24と迷いましたが、PWK28にして良かったです。
絶版車の2stですが、まだまだ楽しめそうです。
取り付けに関してですが・・・
公道メインで走るので分離給油仕様は絶対条件でした。
その為、オイルポンプが干渉するので少々傾ける必要があります。
また、マニホールドやスロットルサブケーブルの加工など
下準備に時間を少々費やす事になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
KDX125SRで使ってます。
純正が転ぶと緩み、工具持ってない時だと不便なので交換しました。
オフ走るぜ！ってカンジが出ていいですね（＾＾）
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4.0/5
ビッグシングルは手が痺れますが、手のひらで操作して痺れを回復させて、また握る、の繰り返しをしています。思っていた通りの使い方ができて満足です。
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4.0/5
メッキの質感は少し悪いですが安いので満足しています。
小さいので少し力が要りますが十二分に使えます。
満足しています。
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4.0/5
フルアジャスト機能が付いていて他メーカーの物より締め付けの微調整が効きセットしやすい。しかし、シッカリしてる分その重さが気になるかも。
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4.0/5
普段のツーリングで役に立つ機会はほとんどありませんが、東京から青森を高速で往復した時はかなり便利でした。手首にかかる負担が劇的に軽くなります。
使わない時は下に向けて回しておけば全く指に当たらないので、装着しているのを忘れてしまうほど存在感ゼロになります。
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4.0/5
CBR250R（MC41）で使用しています。
取り付けは、苦労することなくできました。
取り付け後しばらくの間は、スロットルアシストの位置の微調整がうまくいかず、スロットルを緩めたつもりが、緩まっていなかったりしましたが、微調整も上手くでき慣れてくると、長距離巡航時の手首の負担が軽減され、楽になりました。
土地柄、巡航での走行が多いので、助かります。
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4.0/5
アクセル操作を誤らないか心配でしたが、意外と平気です。
心配な方は、高速走行のみで使った方が良いかもしれません。
私は付いているのを確認出来るように、あえて白を選択しました。
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4.0/5
(Webike モニター）
ツーリングboxの装着がしたくて買いました。 アルミ材なので強度は十分です。
取り付けもかんたんでお勧めです。
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4.0/5
パンクしても帰還可能なので愛用しております。
以前、バルブが飛んでチューブ交換したときにネジが刺さっていましたが、気づきませんでした。
パンクの修理は出来なくなるそうですが、防止剤が防いでくれなかったパンクではチューブ交換が必要なパンクがほとんどなのでどっちみち交換をするので問題ないと思います。
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