ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 /総合評価4696件 (詳細インプレ数:4507件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1598 | |
| おおむね期待通り: | 1990 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 763 | |
| もう少し/残念: | 220 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
取り付けはポン付けで、一人作業でも15分あれば全て完了します。厚さ、プロテクト範囲も十分で、安心して林道アタックできるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
唯一シェルパにブレーキレバーとクラッチレバーのセットで買えるのが、このRALLY490のレバーです。
しかし、このショートレバーはかなりイイ使い心地で一度使うとこれしか使わなくなるくらい良いレバーだと思います。
しかしクラッチ側のレバーは干渉して少し削らないと使えなかったです。なので★4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ショートレバーが欲しくて探していたときにこのレバーに目が留まりました。
購入の決め手は、やはり値段でしたが、実際に使用してみて、ノーマルレバーよりもエンドボール1個半ほど短い長さで、操作感はノーマルよりもしっくり来ました。
見た目こそ削りだしのレバーには劣りますが、コスト的にも非常にお買い得な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正キャリアを付けてたのですが、アルミという点に惹かれ奮発して購入しました。KSRのキャリアというとこれ以外にライディングスポットがありますが、あちらはスチール製なので頑丈ですが割と重量があります。軽くサイドのフックの恩恵でカッパや小さいものは積み易いので、普段使いには良い商品だと思います。見た目も此方の方が光沢があって高級感があります(好みの問題ではありますが・・・)。ただし古くなると表面から光沢が消えていきますので、美しい光沢を維持するには磨いたりという作業が必要になってきます。
サイドのフックは用途によって向きを変えられるのが便利ですが、本体がアルミなので掴んでスタックバー代わりに、等と言う使い方はあまりやらないほうが良いと思います。本体はアルミにしてはシッカリしていますが、KSRの591は後ろ側のステーの華奢になった部分が折損するというケースが多いようです。実際中古品だと折れた物を補修した物がちょくちょく出回っています。私も時々箱をつけて運用していますが、あまり重いものを乗せ続けるのは避けた方が無難だと思います。そういう使い方にはライディングスポットの頑丈なキャリアの方が向いているでしょう。
取り付けについては部品の精度もよく、説明書どおりに作業すればユーザー側で問題なく行えるレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSRは、キャリアが無いと荷物が積めないため
純正と迷いましたが、奮発してこちらにしました。
取り付けも簡単で、精度もよくガタツキもなくしっかり付きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR230モタードです。
操作性はあまり気になりません。
交換当初、クラッチが重く感じましたが、すぐに慣れました。
ブレーキレバーを握りこむとグリップにくっつきそうになるので、もう少し余裕が欲しいとは思いますが、普通に走行する分には全く不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
APE100のタコメータ欲しさに購入しました。うれしい機能は外部電源が交流,直流どちらでも使える点。(外部電源無しだと、シフトUPランプ点灯せず)エイプの様な交流電源車にはもってこいかと!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けは説明書を見ながら作業すれば容易ですが、ウィンカー上部のナットと干渉するためウィンカーが少し下がります。
軽量でとても気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GIVI35Lを、付ける為に購入しました。取り付けは、いたって簡単ですが専用ボルトが(M8-110とM8-85)が鉄で、さびが気になる方はステンに変えたほうがいいと思います。私は、ホームセンターで頼み変えました。GIVIのベースを着けるとシートの開閉はできないため工具を取り出してから、取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ツーリング時の荷台用と思い購入しました以前乗っていたXJR400には取り付け可能なキャリヤも無く諦めていましたが、XJR1300にしてようやく見つかり早速取り付けました取り付けの際も意外と簡単でクラブバーの取り付けネジ4本を外し附属のネジ・ワッシャ・間隔管各4本を使い取付完了です非常に満足しています。只取り付けネジが六角ネジの為附属に六角レンチがついて入れば申し分ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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