r’s gear:アールズギア

ノーマルの黒塗装がところどころで剥げてきたこともあり、見た目の改善、排気管の重量がノーマルから半分にできること、ノーマルより音が歯切れよくなることを期待して導入しました。
見た目は黒からクロームっぽくなり、変わったと思います。重さが相当軽くなっていると思いますが、走って分かるほどかと言うと微妙です。音は自分では大きく感じませんが、走行音を周りで聞くと結構大きな音がしているようです。エンジンのトルクや出力への影響はほどんどなさそうに思います。
それとアフターファイアが酷くなりました。エンブレがかかるときにパンパン言っています。何か調整が悪いのかも知れませんが、インジェクターなので、調整方法が分かりません。
エキパイは熱で紫や青に変色していきますが、きれいに色がつくかどうかは難しいところです。自分はあまり気にしないようにしていますが、ムラができて汚く見えることもあります。

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ヒートガードは純正品を流用するため、本品をキャンセルしてヒートガード無しに変更しました。
自分のW800は艶消し黒塗装のマフラーのため、ヒートガードを別途手配する必要がありました。
ヒートガードを装着することで、見た目もノーマルとあまり変わらなくなるので、好みの方をこちらを購入されるとよろしいかと思います。

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トレーサー自体が欧州メインの販売のため、恐らく右側通行に合わせた設計になっているのではないかと思う。日本は左側通行なので、停車時の傾きがより大きくなると思われる。とくに、荷物満載でツーリング中に路肩に停車するとかなりの傾きになり不安を感じていた。そんなときにこの商品を見つけて購入。装着はボルト4本で簡単。

商品は品質、質感が高くずっしりとした重量のあるもので、傾きもちょうどよくなり、これで不安も解消。この商品はスタンドの設置面積を広げるというよりは、バイクの傾斜を緩くするのに効果が高い。柔らかい土や砂地への停車時への効果は試してないので分からないが、念のため下に堅めの木片や大き目の石などを敷いて停車するのが安心だろう。
価格は高めだったが、現物を手にすると品質に納得で、購入して良かったです。

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シングルシート+左タンデムのフック化をしたものの、マフラーステーの関係で右だけタンデムステップがついている状態が続いていました。
アクラポビッチJMCAが取り付けできて剛性があるものを探してスライド調整代があるこちらをチョイス。

取り付けできるかは賭けでした(笑)でしたが、結果、車体前後はスライドできるものの、取付位置が車体外側へオフセットされておりポン付は不可、、、
別途ステーを自作し無事？取り付け。少しカチ上げる形になりました。

また、リアサスの別体アジャスタもタンデムに固定されていましたがスライドを最大限活かすためこちらのステーも加工ひつようでした。

質感は上質で満足できる出来です。この仕上がりなら黒でも高級感があって存在感がありそうです。ただ、少しキズがつきやすいかな、、、取り付け位置の調整で多少キズが。気をつけて作業ですね、、、

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デザインが気に入って購入しました。
音は控えめですが、いい音してます。特にクイックシフターでシフトアップした時の炸裂音がレーシーでお気に入りです！

ただ、ノーマルステップにつま先を乗せるような乗り方だと、かかとでサイレンサーを踏んでしまい、気を使います...
ストレスなく乗るには、バックステップも必須かなと思いました...

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Z900RSにKファクチタン付けましたが、値段質感共にワイバンの方が良い

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以前使用していたマフラーステーが強度的に不安があった為、買い換えしました。こちらの商品は強度もあってしっかりとした作りになってます。仕上がりもとても美しく気に入ってます。そして、スライド式になっているので、色々なメーカーのマフラーにもマッチすると思います。材質はステンレスなのか少し重量があります。レーシーよりもラグジュアリーって感じです。仕上がりが美しいのでドレスアップには最適？です。

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身長165!ロ-ダウン 仕様?
これを装着して…ツ-リングも峠も良い感じになりました

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マフラーは交換したいと、懐と相談して、スリップオンマフラーになりました、スリップオンなので、過度な性能アップは望まず、見た目と軽量化に目を向けて選びました。
やはり、見た目が別モノになります。
性能は抜けが良くなった分加速が良くなったかな？···正直違いは気の持ち様です。
音は爆音では無いと思います、個人差はあると思いますが、自分は気分が乗る音です。

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マシンガンの様な音で満足してます。

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