r’s gear:アールズギア

さすが、アールズギア
素晴らしい工作精度で取り付けが楽でした
アルマイトの質も良く美しいパーツです。
スタンドを使用した時の傾きが抑えられてバイクを起こすのが楽です
接地面も大きくなりますので未舗装路での安定度が格段に良くなります。

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　特にダートや林道を走る予定はないので、スタンドの面積を増やす必要は
無かったのですが、ワイバーンマフラーと同じメーカーだったので衝動買いです。

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　取り付けに関して、センタースタンドのストッパステイの穴位置がどうしても合わず
加工が必要でした。あとは問題なしです。
　音に関してはHONDAの試乗車にも同じマフラーがついていたので
ツインの鼓動がたまりません。

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ソニックから念願のワイバンに買い替えました。作りが良いので他のメーカーは考えていません。

ソニックはステンレス部分に耐熱ワックスの塗布が定期的に必要ですが、ワイバンはフルチタンのためメンテナンスが楽です。（走行後に泥はねなどの汚れを取る程度で大丈夫です）
またソニックはカーボンでしたが、今回はオーバルのドラッグブルーなので見た目が派手になりました。

音量は静かな重低音です。乗ってて疲れません。・・・たまに物足りなくなりますが（笑）

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2016年式、W800に取付けました。
まず、届いて、しっかりとした梱包に関心しました。これなら輸送中にキズが付く事もないでしょう。ユーザーへの気配りを感じます。

早速取付けてスターターオン。
車検対応とはいえ、腹にしみる音。ただし暖気が終わりアイドリングが落ち着くと、さほど気になる音量ではありません。マフラーに手を当てると爆発ごとに、かたまりとなって吐き出されている感じ(表現が分かりにくくてすみません)
走り出すと、これがもうたまらない。
流していると心地よく、低速での加速は感動的、中高速では官能的、そしてアクセルを戻すと程よくパンパン鳴ります。
決して爆音ではなく、乗っていて気分が上がる音。ツーリングでも音疲れする事はないと思います。W800を100倍楽しくしてくれます！本当に取付けて良かった！
また、エキパイがスチールのクロムメッキなのでチタンやステンレス素地の様に激しい焼け色も入らず、うっすらとキレイに焼けてきます。磨き甲斐があります。
ただし、キチンと脱脂しないと取れないシミができるので注意です。

以下組み付けに関して・・・
取説は丁寧に書いてあるのですが、写真が見づらかったり、説明が分かりにくいところが多々あります。
まず、クロムメッキされたエキパイはかなりキレイに仕上げてあります。サイレンサーはステンレスのバフ仕上げで、それなりですが出来れば同様にメッキをかけて欲しかったですね。
組み付けは特別な工具も必要無く行う事が出来ます。皆さんが苦戦しているセンタースタンドの純正ストッパーゴムの移設はドライバーなどで穴に押し込めば楽に出来ます。ゴムをはめ込んだら水が溜まりやすいので防錆油を吹いておくと良いと思います。サイレンサー取付けのマウントゴムも同じです。
エキパイとサイレンサーのジョイント部分は精度も良くしっくりと組み付けられて、排気漏れもありません。組み付けは目立たない様に裏側で行いますが作業性はあまり良くありません。
ちなみにエキゾーストガスケットは付属しています。
作業する箇所は多くないのですが、純正の様に左右を連結しているパイプが無いためどの様にでも付いてしまうので注意が必要です。
取説にも書いてありますが、各部を仮締めして、位置を出してから本締めする必要があります。特にエキパイとエンジン下のフレームは簡単に接触します。位置決め後は各スタンド類、スイングアームなど絶妙なクリアランスを保てます。センタースタンドのストッパーもキチンと機能していて、
組んだ後のしっかり感も充分あります。
他のマフラーと比較や耐久性についての確認は出来ていませんが、満足度はかなり高くW800オーナーに超ーオススメです。

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F800STに取付けました。
製品の工作精度は、素晴らしいものです。
一方で、取付けるサイドスタンドは鋳物？のためなのかポン付けとはいかずヤスリで削ることになりました。また、スタンドを払う時にエキパイにぶつかるため接触面が削れます。(これはツラーテックの製品も同様)

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まさにオーナーしか分からないような間違い探しかもしれませんが、気付く人は気付く、分かる人にしか分からないパーツ。
個人的には質感、フィット感ともに最高。ワイバンマフラーを入れてない方もワンポイントカスタムとしてオススメです。

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しっかりしたつくりで、色合いも良い。
ホンダ車の場合「ＣＢ］ロゴもありますが、やっぱりWYVERNエンブレムタイプが良いですね?

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R1200GS Rallye(MY17)に装着をしました。
部品は問題なく取り付きますが、ハーネスがかなり引っ張られた状態となりました。
ハーネスを固定しているタイラップを一度切断し、ハーネスとホースを
ハンドル側に寄せましたが
右に切った際のクラッチ側の張りは解消できず

メーカーに確認したところ、正常との回答でしたが
フルロックの半分を超えた辺りからハーネスにテンションが掛かるため
装着をあきらめました

関連しそうな部品の品番を調べると17年から変わった部品も無いので
個体差のような気もしますが、そういう車両もあったということで
参考のためにインプレを書きました

ポジションと質感は良いだけに残念です

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取り付け精度、性能、品質、音どれをとっても満足です。
この歯切れの良い低音、それでいてアイドリング時は近所迷惑にならない、車検対応の性能は素晴らしいと思います。取り説も丁寧で、はじめてのマフラー交換になる自分でもなんとか出来ました。
むしろ、はじめから付いてたマフラーを外すのに手間取りました…。
他の方の言うようにサイレンサーとエキパイの色が若干異なりますが、エキパイがしっかり焼け対策をしていて黒く変色しないのはいいですね。
オススメです。

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