r’s gear:アールズギア

装着している人が多いですが、仕上がりや音は大変満足のいく商品です。

装着はあるメーカースタッフの方にやってもらいました。

正直取り回しではあまりノーマルとの差を感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長年付き合ったノーマルマフラーにガタが出たことから、初めて社外品の集合管を付けました。
この商品を選んだ理由の一番は、まずその外観の美しさです。特にチタンの焼け色・グラデーションにほれ込みました。
第二に性能面ですが、これは軽量化を望んだことと、センタースタンドが立てられ、オイル・エレメント交換で苦労しないことも希望していました。またメーカーサイトでの開発テスト等のレポートを読み、この商品に対する情熱を感じました。
付けてみての感想は、他の方も言われているように本当に軽いです。センタースタンドを掛けるとき・外すとき、サイドスタンドから起こすときなど、取り回しがかなり変わります。さらに交差点での左折(小回り)時に倒し込みやすくなりました。

パワーアップなのか軽量化による恩恵なのか、加速も良くなったと感じています。リヤサスの動きもしっくりとなり、連続コーナー切換えし時のもっさり感が減少しました。

サウンドですが、思っていたより音は大きかったです。バッフルは付けていません。チョークで始動するときは気が引けます。私的にはもう少し重低音がよかったかな?　
エンブレの時、取り付けのスプリングがビビる(共振)音が発生しますが、今のところそんなに気になりません(対策品もあるようですけど)。
購入時は同性能の同社ソニックと迷いましたが、経年でステンレス部が黒ずんでくるとの話があり、ワイバンにしました。サイレンサーはBIG-1のデザインに合うと思い真円です。
見た目の迫力も増し全体としては満足です。
ただ、しかたないですが値段が高いことと音が思ったより大きかったことにより、★四つの評価としました。

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フルエキ装着の際、色々なメーカーの物を見ましたが、パワー自体どのメーカーも対して変わりが無いので、ルックスが綺麗なワイバンに決めました。STD(14.0kg)に比べて3.7kgと、10.3kgの軽量化です。5000rpmあたりで微少の振動が有るものの、STDにあるトルクの谷も埋まりパワーup感は有ります。OIL交換やOILフィルタ交換も、そのまま出来ますし車検対応用のバッフルも付いています。ただしバッフル無しでも音は静かです。取り付けは、かなり面倒で取り付けスペース確保の為ラジエター、OILクーラーの位置をズラす事から始め8時間程掛かります。HAYABUSAとは相性の良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。

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アイドリングは重低音そのもので音量自体はそこまで大きくないのですが、レーシングするとびっくり。ブァン、ブァンと歯切れが良い音が響きます。4-2-1や4-1みたいに集合させていないため、若干ツインエンジンみたいな音質に変わり、パワー特性も変わったように感じます。フルパワー化している車両ですと特に感じます。このマフラーを付ける前はスリップオンを2社試したのですが、チタンのエキパイの色がとても奇麗だし、手曲げの曲線が美しいです。予算が許すならセンターもチタンのワイバンにしたかったのですが、ソニックの場合はセンターの焼けが汚く剥がれてくるようにも見える部分だけが残念です。

結論としては満足しています。

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何と言ってもこのマフラーは軽いのが特徴です。テールパイプとサイレンサーのみ換えるスリップオンタイプでも軽量化による軽快さを十分、感じる事ができます。そして静か。ウォンウォンと音を立てるよりもノーマルに重低音を足した感じで5000回転以内だとボボボボ・・・・と篭もったような音がします。即ち、音質に好き嫌いがある方は一度音質を確かめてから購入する方が良いでしょう。性能に関しては数あるマフラーの中では非常にバランスが取れており、ノーマルにあったトルクの谷を埋めて、全体的にノーマルよりもパワーを上乗せした扱いやすいタイプのマフラーだと思います。二字曲線的なパワーで豪快な加速感を望む方には面白味が欠け、ちょっと合わないかもしれませんが、低中回転から高回転までバランスの良いマフラーを探してる方にはワイバンマフラーは最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

99年のインジェクションに乗ってます。このソニックで3回違う
フルエキを試してきました。ワインバンは取り付け精度は抜群です
中速からのもりもりトルクは最高ですね。色んなフルＥＸを試しまし
たがト-タルで一押しですね。

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装着して道に出た瞬間違いがわかりました！！低速の押し出し感が全然違うのと3000回転以下のギクシャク感もなくなりかなり乗りやすくなりました、高回転域は実際にどう変わったのか私の技量ではわかりませんがエンブレの効き方なども程よく街乗りに関してはかなりしやすくなりました。実際ここまで変わるものかと、安い買い物ではなかったですがこれならこの値段ありです！！

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リプレイスマフラーならやっぱりチタンのカーボンだろと思ってて、ヨシムラと競合した結果r's gearの、それも奮発してワイバンにしました。ノーマルからの換装だったので最初車体を起こした時の軽さにびっくりしました。チタンの焼き色、音、サイレンサーの見た目すべて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換でいろいろ迷ったあげくアールズギアのソニックマフラーに決定！

本日やっと届いたので中を開けてみると梱包はとても丁寧にしてあり、取説等もとても詳しく完璧でびっくりしました。

早速交換を開始、今回スリップオンだった為とても簡単で約15分で交換も終了。

ドキドキしながらのエンジンスタート

キュルキュル ボォボォボォ

思ってたより音も大きく低音が効いていていい感じ
でも家の前でアイドリングするのちょっと気を使いそう

その後近くの公園まで走ってきました。

3500~4000回転付近がかなり低音が響いて最高やね！

6500回転からのVTECがこれまたいい感じで低音から高音に切替わり

パァ~~ン

みたいな感じ

ほんとこのマフラーにして正解でした！

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