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SBS:エスビーエス

ユーザーによる SBS:エスビーエス のブランド評価

適合車種の多彩なラインナップと、過酷な状況でも安定したパフォーマンスを発揮するための3層構造を採用したSBSブレーキパッド!あなたの用途にぴったりなパッドがきっと見つかります。

総合評価: 4.1 /総合評価386件 (詳細インプレ数:368件)
買ってよかった/最高:
149
おおむね期待通り:
156
普通/可もなく不可もない:
61
もう少し/残念:
8
お話にならない:
12

SBS:エスビーエスのカスタムパーツのインプレッション (全 211 件中 171 - 180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ともにいさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

制動力のなかったZ125を純正パッドから交換です。握った分しっかりと止まってくれます。純正感覚で少しキツめにブレーキしたら、リアが浮きビックリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/16 18:49
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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER796

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 3

趣味のサーキット走行のため、スポーツパッドを選びました。
制動力はとても良いです。
コーナーリング中にリアを引きずる場合には、効きすぎるので少し気を使います。

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投稿日付: 2017/01/29 21:30

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PENさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NSR80 | NSF100 | CB250R )

利用車種: NSR80

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

NSR50/80でサーキット走行で使用しています
デイトナの赤よりしっかり止まれるようになりました。
コントロール性も悪くないように思います。
新品を取り付けてすぐに性能を発揮してくれるので安心して使用できます。

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投稿日付: 2017/01/08 14:30

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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | TIGER 900 GT )

利用車種: R1200R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

本来ならばレース対応のブレーキパッドが欲しかったが、何処のメーカーさんも発売されておらず、一般的なスポーツパッドの中から選びました
初期の制動力の立ち上がりも良好で、一般公道でのスポーツライディングには十分対応できる性能だと思います
さすがにサーキットで攻めると無理があるかとは思いますが
ダストの少ない点も大きな美点ですね

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投稿日付: 2016/10/22 12:22
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ジミーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z800 )

利用車種: Z800

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

純正品のパッドが減ってきた為に交換しました。
価格に安さに惹かれましたが、いざ使ってみても非常に印象が良いです。
初期から強い制動力を発揮するのではなく、レバーを握った分だけ制動力が増していくので、街乗りには非常に適していると思います。
耐久性に関しては、今後の使用状況を見て判断したいところです。
いずれにしてもコストパフォーマンスはかなり良い商品だと思います。

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投稿日付: 2016/09/22 20:53

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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

デイトナ赤パッドからの交換です、赤パッドとの違いですけど、
まず初期効きがいいですね、かなり好みです、N5で入れているジクーとよく似ていますね。
ライフは、まったくきにしないので次回もこのパット入れたいです。

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投稿日付: 2016/09/02 20:26
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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

効きよし、鳴きなしで問題なしです。
純正よりもほんのわずかに立ち上がりがよく、必要十分。
むしろリニアな効きでコントロール性能が上がったと思います。

攻撃性の高いパッドでのガッツンブレーキは自分だと危ないのでこっちが好きです。

SBSのステッカーもついてくるよ!ちょっとうれしい。

ninja250slは前後とも同じキャリパーなのでセット購入しとくとお得です。

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投稿日付: 2016/08/30 11:32
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toyotakaさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

走行会でサーキットを走っても、しっかりスピードが抑えられます。
ブレーキの利きは、純正より明らかに良くなりました。
また、急にガツンとなるわけでもないので、公道でも特に問題ないかと思います。

ただ、ライフはあまり期待しないほうがいいかと思います。

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投稿日付: 2016/08/18 23:05

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: NS50F

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 5

単純に安価だったので使いました。

質感や造りが粗くて心配でしたが、問題なく付きブレーキ鳴きもありません。
一応セラミックということでローターへの攻撃性が気になるところですが
こちらもそんなには無いかなといった印象。
ただこれは車種やローターの微妙な配合にもよりますので一概には言えません。
※今は社外リプレイスローターが沢山あるし、攻撃性を気にしすぎて「あまり
止まれない高価なパッド」を使うよりは、パッドとローターはある程度セットで
交換するくらいの考え方でも良いのではないかと思います。

効きは良好で、デイトナの赤パッドほどの初期制動力はありませんが、ノーマル
よりは初期からグッと効きます。そこから若干立ち上がりつつ効いていきます。
ノーマル比で制動力とタッチが全体的に向上している感じ。
赤パッド比でトータルパフォーマンスは拮抗していて、フィールの好みで選ぶ
感じです。

ウェット性能も問題ありません。多少効きは落ちますがコントロール性は良いので
違和感なく走れます。

耐摩耗性は…ノーマル比で若干摩耗が早いです。NS50Fで街乗りでのんびり走って
いても7000kmで交換になりました。赤パッドが6000km以内だったことを考えると
やや良いです。

今は車体を手放したこともあって使用していませんが、安価なのに性能は良く、
キャラクター的にも中庸なパッドで個人的には好みでした。
安いほうがいいけどノーブランド系はちょっと…という人には強くおすすめできます。
決してノーマルパッドよりは悪くならない良品です。

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投稿日付: 2016/08/09 15:22

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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

2個目の購入になります。
XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。
XR100モタードは最終型を色違いで2台所有しています。
1台目に使用したところ、タッチとフィーリングが非常に良く、2台目にもと思いウェビックさんに発注しました。
商品は在庫有りとのことで次の日届きまして、早速取り換えて走ってみたところ、やはりタッチとフィーリングが素晴らしく向上しています。
リヤブレーキなのでガツンと効くよりはコントロール性です。
コレは踏んだ分だけ効くので、不意にロックすることも無く楽に気持ち良く走ることが出来ます。
変なブレーキ鳴きも無く、パットのダストも少な目です。
強く踏めばロックするので、制動力が弱いというわけではありません。
カニブレンボならこのパットがかなり良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/24 00:05

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