SHIFT UP:シフトアップ

今までキタコ製でしたが、キックした時に取付部分がナメてしまったので交換。

キタコ製の場合、エンジンに非常に近くてデイトナのクラッチカバーに接触するために、キックアームをかなり後方(下)にずらしていました。
もちろんキックする時はエンジンもかかり辛く苦戦してましたが、こればっかりは仕方ないと諦めていました。

しかしこのシフトアップ製に交換したところ、取付部分に厚みがあってキタコ製と比べて2センチぐらい外にオフセットされています。
なので思った位置に高さが調節出来てキックもかなりしやすくなりました。
これならもっと早く交換すれば良かったと思いました。
もちろんクオリティも高く見た目もGoodです！

ただ1つ・・・ボルトはステンであって欲しかったですね。
詰めが甘くここって部分をケチってるのは残念です。
ただ他のメーカーも使ってるボルトは同じスチール製です。
なので造りや使い勝手や価格などなど他社と比較してかなり良いと思います。

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ブリザーホース＆オイルキャッチタンクを取り付けましたが、今のところ何か変わったという実感はありません。
見た目は良くなり、満足です。
取り付けに関しては、タンク設置は簡単でした。
が、オイルタンクのホース取り付け口はΦ6でエンジン側のタペットキャップ取り出し口はΦ8だったので苦労しました。
オイルキャッチタンクとセットで購入したホースはΦ6だったのでΦ8の取り出し口にねじ込めませんでした。
最終的にホースを熱湯に漬け込み、柔らかくしてから差し込んだら、意外に簡単に入りました。

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メーカー各社の中、セール中で一番安価だったこの商品を選びました。この他にエイプ50純正スタンドバーとスプリングとスタンドスイッチが必要です。

取り付けに関してはエンジン下部のメンテナンス用ネジ穴4つのうち左側2つを使って固定するだけのものです。簡単です。

ちょっと残念だったのは、スタンドを立てるときの「止め」になる部分が、触れるのも危険なくらいかなり尖っています。取り付けてしまえばおそらく何も問題ないとは思います（ブーツが当たると切れる？）が、取り付けるときは指など切らない様に注意が必要です。

バックステップを取り付けする際は必需品で、一番安価でしたので納得して使用しています。

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トップブリッジを交換したついでに、この商品も同時に交換しました。
購入の動機はイニシャルアジャスターの中では一番安価だったことと、純正のボルトにサビが出て醜い状態だったのでことです。
私は特にレース等はしておりませんので、そんなにシビアな物は必要ではありませんでした。
通常走行（ワインディングロード含む）でブレーキをかけた時に、なるべくフロントの沈み込みを少なくする方向へセッティング出来れば満足でした。この商品はその期待に十分応えられるレベルだと思います。

取り付けに関しては、純正を外して、それについているパッキンを再利用しそのまま取り付けするだけで、特に難しい点は一切ございません。
この商品の目的でもある、アジャストの目安となるポジションにも線が刻まれており、左右の調整位置がとても解りやすくなっています。エイプの場合、丁度ハンドルバーが真上にあり、ラチェットレンチではあたってしまうため、スパナレンチが必要となりますのでご注意ください。

最後に☆4つなのは、ウェビックさんの画像の色（ガンメタ）よりも、実際は緑色（私の画像を参照）だったことです。最初見たときは間違えて送られてきたと思い、思わず納品書を細かく確認してしまいました。私的にはもっと黒色に近いものを想像しておりましたので、そこがとても残念でした。

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デザインが気に入ったので購入。
色はレッドを選んでみた。江沼カラーチェーンのレッドと色合いが同じ為、違和感が全くないです。

RS50の場合フロントスプロケットが外から見えるのでこの商品は相性がいいと思います。

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ハリケーンのトップブリッジ・セパハンに続き、最後にこのアジャスターを付けてハンドル周りを一変させました。ハンドルポジション＆フォーク突き出し量＆プリロードの複合調整で自分専用のオーダーメイド的APEになり、走る楽しさはまさにプライスレスな感じです。
トップブリッジ両脇の目立つ場所なので小さいパーツながらドレスアップ効果もかなりあると思います。（ただ、だからこそ色調を考慮しないととっ散らかりそうなので色選びは結構悩みました。）値段のわりに満足度は高く買って良かったです。

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モンキーの作度警告灯をウインカーのインジケーターにする為に購入。
流石に専用品なので取り付けは簡単簡単、電気関係の苦手な私でもあっと言う間に終わりました、
お値段は高いとも安いとも言えない微妙な金額ですが、
お手軽さと言う点ではお買得だと思います。

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いい商品です。フィキシングプレートも付いていますし一流商品だと思います、取り付けにも問題ありませんー★の理由は、写真と違いスプロケの幅がノーマルと同じだからです。（軽量化の穴があいてます）

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XR100モタード用です。
製品の仕上がりは非常に綺麗で満足な仕上がりです。

しかし、もうすこしアクスルシャフト寄りまで攻められたんじゃないかなぁ。
そしたらパッドの面取りもしなくていいように思うのですが・・・。

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ノーマルのハンドルよりセパハンに変える際どうしても欲しくて購入しました。
作りもしっかりしていて強度も十分あると思います。
レースで使用していますがまったく問題ありません。
よい買い物が出来ました。

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