SHIFT UP:シフトアップ

エイプ100に使用

旧作はアルミアルマイトカラー有りですが
新作はジュラルミンブラックのみになります
色合いはマットよりでどちらかと言えばプラスチックみたいな感じで
良く言えばレーシーなシンプルな高級感があります

エイプXR100使用の際は
フロントはワッシャーを外します
リアは純正のワッシャーをスイングアームとスライダーの間に入れて使用します
理由はワッシャーを入れないとガタがでる車体があるそうです
ワッシャー使用の際はナットのかかりしろがあったとしても付属の薄型ナットを使用との事でしした
以上メーカー問い合わせです

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万が一に備えて取り付けました。
効果はわかりませんが、強度もしっかりありそうです！
ドレスアップにもおすすめです。

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流石に10?12諭吉のオーリンズ・ナイトロンの購入は躊躇。同仕様で性能的にも高評価なシフトアップ製を検討し、YouTubeで動きも確認して、これに決定。
確かにこの高性能で3諭吉ちょい(また期間限定ポイント使用で)は、皆んなが5段階評価で満点にする訳だ?
自分の評価も満点。こんな物かなと今まで乗っていたノーマルのリアサスのお粗末さが、これ程だったとは??と感じる動きの違いに驚き。競馬のジョッキーが中腰でショックをいなす感じの動き。ナイトロン動画にあるノーマルフロントサスに合わせたコンフォート仕様・スポーツ仕様となる様なプリ・伸・圧減衰力調整を探ってみます。

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以前からアンダーカウルを装着したかったのですが、走行に支障がないか心配でつけませんでした　ステーもついてない商品もあったりて迷っていました　カスタムしていくに連れて、どうしてもアンダーカウルをつけたくなり思い切ってシフトアップのアンダーカウルをつけてみることにしました　ステーがついているのと信頼できるメーカーというのできめました　結果は大成功　迫力がでてかっこよくなりました

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グロム のアクルスシャフト保護とドレスアップに
購入しました。フロント用とリア用がありますが
前後にフロント用を入れています
フロント用とリア用の違いは張り出しの長さだけ
なので出っ張ったのがいいならリア用
品良く丁度よいのがフロント用です

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Fブレーキ迷走の結果、とりあえず、現在ここに着地中。
経歴と個人的感想
�@ノーマルキャリパー＋ノーマルパッド・・・効きません
�Aノーマルキャリパー＋ゴールデン・・・ましになりました
�Bノーマルキャリパー＋ゴールデン＋メッシュホース・・・ちょっとましだけど、まだ不満あり
�Cブレンボカニ＋ブレンボ付属パッド＋メッシュホース・・・フィーリングダメ、効かない
�Dブレンボカニ＋ゴールデン＋メッシュホース・・・フィーリングダメのまま、効きは若干向上
�E4pod X＋付属パッド＋メッシュホース＋ニッシンラジポン(GSX-R1000Rからの流用)・・・フィーリング向上、効きもなんとか満足
となっています。
もっと”カチッ”とした方向にしたいのですが、小径ディスクのため、限界があるようです。

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フロント側のサスをRacingBros Adjustable Front Fork Kitに換装し、いよいよリヤサスのアップグレードに着手。
オーリンズも検討しましたがTTXじゃないので却下。プリロード、コンプ、リバウンドの調整ができるものを探し、オーリンズとスペック同等（か、ちょい下なのかな）で破格の安さのシフトアップさんのG1ショックを使ってみようと思いました。

使用感は、まったくもって不満ありません。作りもしっかりしてるし、しなやかに動くし、気持ちよく走れます。
シフトアップさん、ありがとう(笑)
セッティングはツーリングレベルであればプリロード、コンプは最弱でちょうど良いくらい。腰痛持ちの私ですがロングツーリングしても疲れが少ないです。リバウンドは初期設定のまま何もいじってない。

当方、WirusWinのセンター出しアトミックマフラーを使用している関係上、サブタンクを所定の位置に取り付けられず、添付写真のように左サイドカバーの裏に取り付けました。
ホースが無駄に長いので写真のようにくるりんぱしてます。(笑)

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モンキー ・ゴリラ系をフレーム以外社外品で組んだりしましたが、ノーマルっぽい車両を組むのに購入しました。
取り付けは簡単で、同社から発売されている速度警告灯を利用するハーネスを使えばインジケーターにもなるので消し忘れも心配が無いです。
質感も良く、ノーマルと言われても分からない位馴染んでいます。
クラッチを変えている人で、ノーマルっぽいのが好みの方にはオススメのパーツです。

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カブを弄っていくとスーパーカブ90の存在が出てきます。
エンジンチューンをしようとすると90の部品を50ベースのボアアップ車に流用という。
ですが、90用の部品ってプレミア付いてたり、タマ数がホント少なくて入手困難なんですよ。
そこで目をつけたのがCD90のカムです。
実は、カブ90と同じなんです。つまり、CD90の部品はカブにも付く、そして入手も難しくない。狙い目です。


良い点
●低速から高速まで綺麗に吹けます。

●90用のカムなので、どこまでも回ります。

●50ヘッドにも使えます。タペット調整は忘れずに。
●純正カムと同じようなカム山なのでピーキーじゃなく扱い易い。

悪い点
無い。


カブ90のパーツってホント入手しにくいので、その時はCD90のパーツを並行して探してください。エンジン回りに限定ですけど。

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純正レンズが割れてしまい、片方だけでしたが右左両方交換してしようと思い購入。
純正レンズから付け替えるだけなので簡単です。
形はほぼ純正なので違和感もなく、カブのイメージを損ねる事もありません。


良い点
○交換が簡単。

○高くないので気軽に交換する気持ちになれる。

○視認性も問題なし。


悪い点
○カスタム感はない。


純正互換品だと思います。少し色が純正と違いますがほぼ純正と同じなのが安心。
カブは、ハンドル周りの大きめのウインカーが好きなんです。

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