SHIFT UP:シフトアップ

ドレスアップアップ目的で購入しましたがメンテナンススタンド使用時がすごく楽になりました！

おすすめ商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングによくいくので購入。
山道走行中ふわふわするので取り付けてみましたが、すぐに違いがわかります。
自分好みに調整できるのでおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラー交換の際、純正のスタッドボルトだと長さが足りなかったため購入しました。
交換してから2万キロ程走行してますが特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スキルアップする段階で周囲からのおすすめで購入。値段も手ごろでノーマルよりは効果あります。取り付けは簡単にできますが工具があると楽です。わたしは人力でつけました。耐久性もあり今のところオイル漏れとかもないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品が販売終了しているのでリプロ品の販売は大変助かります。
製品の材質もアルミ製にブラックアルマイト処理のしっかりとした作りで良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XLR80Rの純正リアサスからの交換です。
純正より気持ち固くなった気がするかな？と言った塩梅です。
元々純正のサス自体が金満時代の製品なので、排気量に不釣り合いな出来でありました。
排気量的にも用途的にも、正直差は感じられません。

ただし、抜けたりロッドが錆びていたりするサスや、エイプ純正サスよりは遥かに良いとは思います。
価格を考えれば十分な出来ではあると思います。
ただ、より高性能な製品はいくらでもあるので、エイプ純正よりマシで安価に済ませたい様な状況でもなければ選択肢には上らないかと思います。

なお、ズレ防止が目的なのでしょうが箱の中に新聞紙が詰められているのを見て、なんとも言い表せない気持ちになりました。
武川なんて専用の用紙を作って緩衝材や保護包装に使っているのに。

少しでも上等な物を希望する方にはオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のnsr50ハンドルとタレ角は同じなので、乗りにくさは全くないです。1番良いと思える点は、クランプハンドルは転倒で曲がった際に、バーだけ交換すれば良いので、転倒時の出費が安く抑えられるところです。また、それぞれの構成部品も交換できるのがありがたいです。これからも使用していきたいと思えるものです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HRC GROM JC92にて使用
初走行でスリップダウンしてしまいリヤアクスルに傷が入りましたので購入。
セルフロックの掛かりが心配でしたがワッシャー（？）は外さなくとも問題無さそうです。
万が一車検で何か言われても直ぐに外せるので良いですね。
商品の質感等も良く値段も安いので他のレース車にも導入を検討中です。
ただしホイールの取り外しにメガネレンチが使えなくなります。
今までメガネを使っていたので若干の違和感がありますが問題ないレベルと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤車両にPE24で使用。武川のエアーダクトにマニホールドとして使用して多少曲げの力が掛かっているとはいえ寿命半年は短かすぎと思います。使用しているゴムの材質に耐久性の問題が有るのか個体差なのか不明です。とりあえずレース部品として割り切って使いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっとダルダル感はあります。純正は折れ曲がる支点が先ですが、これは根折れ曲がるのでキック時に蹴りやすく、キックからの反動で元に戻る感じが好きです。メッキの見た目がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。