SHIFT UP:シフトアップ

圧力調整用として使用。液体シール剤を吹けばオイル漏れも無く繰り返し使用出来るのが便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回取り付けたのは、同メーカーの STROKE UP KIT NORMAL HEAD NERCC 125cc APE100/XR100/NSF100:商品番号 401010-10です。なので、あくまでも、同メーカーの類似商品への参考意見となります。
/商品はプラケースに、各パーツ毎、個別包装で入っています。
/簡単な説明書がついています。
/管理値等の記載は有りません。
/専用工具が必要になります。

/APE100/XR100/NSF100系のエンジンパーツの取り扱いを増やしてほしい。

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それまでは、ただのステップアッププレートでバックステップ化していましたが、単純にステップの取り付け位置に付けるだけなので、剛性感がいまいちでしたが、フレームと共締めするタイプのこの商品は、ステップの剛性感が増して、踏み込んだ時に力が逃げずに、しっかりと荷重を掛けられる様になったので、走り易くなりました。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのクランクが壊れてシリンダーを削ってしまったので補修作業のために使いました。
組み合わせはシフトアップシリンダー、武川Rステージヘッドアンドカム

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にしっかりしてます。
一切不安になる部分もなく、おむすび型クランクと、 H断面コンロッドというカスタムらしい形状もよい。
軸もぶれなさそうです。

価格も決して高くはないので、非常におすすめです
武川とか高すぎて庶民には無理です。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありません。エンジンおろしてヘッド外して、シリンダーを外して腰下開けて組付けるときにつけるだけ。
それだけです。
このクランクをつけるのは難しくないですが、それまでの工程が厄介。
エンジンハンガーは買っておくべきです。あと虎の巻も。

【付属品はついていましたか？】
確かなかったはず
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
シフトアップは信頼できるのでおすすめです。
間違いはありません。

ただ、トータルでセットになっているものもあるので、特定の組み合わせで考えている場合以外は、シフトアップのセットを買ったほうがいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのクランクが壊れてシリンダーを削ってしまったので補修作業のために使いました。
組み合わせはシフトアップシリンダー、武川Rステージヘッドアンドカム

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にしっかりしてます。
一切不安になる部分もなく、おむすび型クランクと、 H断面コンロッドというカスタムらしい形状もよい。
軸もぶれなさそうです。

価格も決して高くはないので、非常におすすめです
武川とか高すぎて庶民には無理です。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありません。エンジンおろしてヘッド外して、シリンダーを外して腰下開けて組付けるときにつけるだけ。
それだけです。
このクランクをつけるのは難しくないですが、それまでの工程が厄介。
エンジンハンガーは買っておくべきです。あと虎の巻も。

【付属品はついていましたか？】
確かなかったはず
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
シフトアップは信頼できるのでおすすめです。
間違いはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのクランクが壊れてシリンダーを削ってしまったので補修作業のために使いました。
エンジンを開けるということはガスケット全交換必須ですので迷わず購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！いい感じです！
ですが、ガスケット自体に特色はなく別にほかのメーカーでもいいんじゃないかとは思います。

この製品一番の特徴はセットになっていること。

エンジンに必要なガスケットは結構多いので、全部単品でそろえようとするとめっちゃ大変です。
そもそも品質に差がないので選ぶ必要もない。
そして単品でそろえると結構な確率で作業中に足りないガスケットがでるので、おとなしくセット買うのが吉。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありません。エンジンおろしてヘッド外して、シリンダーを外して組付けるときにつけるだけ。
それだけです。
古いガスケットはしっかりはがしておきましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
普通にガスケットです。
セットなので、作業中にないない慌てる必要がないのがいい。

【付属品はついていましたか？】
確かなかったはず
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
シフトアップは信頼できるのでおすすめです。
間違いはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのクランクが壊れてシリンダーを削ってしまったので補修のために使いました。
6V用ですが12Vにもつかえます。
問題ないです!おすすめです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！いい感じです！細部の処理もしっかりしてます。
一目見てきれいだと思える出来栄えです。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありません。エンジンおろしてヘッド外して、シリンダーを差し替えるだけ。
それだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にはめても製品の品質の高さをうかがい知ることができます。
武川などの高級品に比べて安価なので、ボアアップ後の補修として十分おすすめです。
ちなみに自分は武川ピストンと組み合わせて使いました。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーついてます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
シフトアップはそこそこ信頼できるのでおすすめです。
間違いはありません。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのスロークアップのお供に選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは普通。商品自体もパット見きれいです。

【使ってみていかがでしたか？】
これは問題ありでした。
もともとのスタッドボルトを外して差し込んだところ回りにくい。
なぜかと思ったら、このスタッドボルト自体のコーティングがねじ山をちょっと邪魔してる。
おかげで事前にしっかりねじ山を切りなおす、もしくはどうでもいいナットなどで矯正してあげる必要がありました。
知らずにぶち込んでいたらエンジンを破壊しかねません。
しかしそれ以外は良好です。ちなみに違うボルトや腰下で試しても同じなので腕前の問題ではないと信じてます。信じたい。
太さも純正に比べて太いですしコスパも悪くありません。
ちょっと上級者向け感はありました。

【付属品はついていましたか？】
キャップ的なボルトがついてます。
こちらもねじ山問題を食らうのでしっかり処理をしておきたいところです。

【期待外れな点はありましたか？】
ねじ山。とにかくねじ山です。
価格は高いですがデイトナの強化スタッドのほうが製品としてはしっかりしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのエンジンを開ける際に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ピッタリサイズです！変なバリや変形もなくいたって普通のノックピンセット。
さすがシフトアップですね。

余談ですがボアアップキットの類はシフトアップがコスパいいと思います。
クリアボックスに入ってますし。

【取付けは難しかったですか？】
基本決められた箇所に入れるだけなのでこれをはめる作業自体は余裕です。
ただ、これを使うシーンは必ずエンジンばらしてるのでそういう意味では大変かも。

あとはすでに装着されているノックピンが外しにくいことがあるのでそれがめんどくさいかも。
ペンチでグイっとやっちゃえばいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
別に純正でも使いまわせるノックピンですが、作業中、往々にしてなくすので、保険もかねて買っておくのが吉。
あとこんなパーツを変えるタイミングはエンジン開ける時しかないので、せっかくなのでついでに新品にしておくのが大人の戦い方です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーの南海部品アルミ製クルクルハンドルに取付けました。ハンドルは4センチアップでアルミ製なので剛性不足でアイドリング時にミラーがブレブレで見え難くなったのでダメもとで信頼性のありそうなシフトアップ製品をチョイスしました。取付けは高ささえ合わせれば簡単でした。インプレは振動が半減して走行時は違うハンドルに変えたくらいにしっかり感がでで買って良かったです。

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