SHIFT UP:シフトアップ

キタコ製のNEWSTD88キットに当商品を組み合わせて110仕様にしました
同時にシフトアップ製のハイレンジカムを取り付けましたが
88ショートストロークの時よりレスポンスが良く
トルク感が半端じゃないです

52ミリクランクの中では値段も安めで
各部の仕上げ軸ブレも少なく非常にコスパのいい商品です
耐久性は使用中なのでこれからと行った感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のメーカーのメインジェットは、#５番間隔です。
この商品は、表題のとおり純正と同じ細かい間隔のセットです。
この様に細かい間隔のセット品は他にありません。
セッティングがバッチリ決まりました。
また、純正でこの番手を揃えると倍以上の値段になります。
コストパフォーマンスも最高です。
※この商品は、汎用になっていますが、前期のライブディオに適合します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル量のチェックは少しわかりずらいですが圧抜きと併用して使用できるのは良いアイディアですね
価格も程よいですし、アルマイトの色もちゃんとしてます
ホース、バンド込みもありがたい
使用に関しては気持ち内径が細いような気はしますが今のところ問題なしです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べ若干外に出てしまい、足に当たることで違和感を感じる。質感は良いので残念。エンジンはかけやすく力は入りやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブのエアークリーナボックスを社外品に変更したので使ってみました。サイズもぴったりで、いい感じです。ホースの接続口が金属なのも、耐久性がありそうで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50に取り付け、簡単に取り付けできました。使用感もガッチリしていて、フニャフニャする感じも無く、バンク角は、あまり増えなかったけど、ポジションが楽になり、乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストと番手を考えるとちょうどいいところをそろえてると思います。

ですが当方の
DAX７０ヘッド　ノーブランド８８ｃｃ（ハイコンプ）＋VM22（中華ｗ）＋パワフィル
では最終的にこの商品よりも低い番手で済んでしまったので追加購入する羽目になってしまいました。
この番手より少なくてちょうど良いセットは
ポッシュの700024で＃77.5／80／82.5／85／87.5／90／92.5

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ（NSRフレーム）に取り付けです。ノーマルハンドルが度重なる転倒曲がっていましたので交換しました。ポジションはほぼノーマルと変わりません。おそらく転倒してもバーの交換だけで済みそうです。質感も良いので、NSR50にも装着したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書通りにトルクレンチを使用し規定トルクにて取り付けを行ったがフランジが曲がり
スタッドボルトも曲がった。買ったばかりのシリンダーヘッドなのに・・・・
交換もしくは返品をお願いしたが断られました。12Nmのトルクでは曲がることはないとのことです。どこが問題だったんでしょう？
規定トルクで取り付けて問題なく付いた方は居ます？

とりあえずボルトが引っかかって外せないため、そのまま取り付けてセッティングしてみました。キタコNEWSTD88cc・/PC20Φで使用です。性能は期待したほどではないかも・・・
もともと中華の純正風が付いていたので出足が良くなったかな？ぐらいでした。
音質は社外マフラーのソレです。音量はボアアップ車両には静かとは言えません。
セッティングは出しやすいと思います。自分の車両には相性はいいと思います　がやはり納得ができないので他のマフラーを考えています。

値段は安いのでお試しならいいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質・性能共に問題なく、細かなセッティングができるので重宝します。
しかしながら、セッティングがある程度煮詰まった段階の微調整の場合、使用しない番手が多数あるため、6個の「選択」ができれば最高だと思いました。
コスト以外は大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。