SHIFT UP:シフトアップ

モンキーの純正にほど近い形でシンプルでとても良いです。
前後にスモーク使用していますが、光ってしまえば光量としては全然問題ないです。
アースが本体アースですので、塗装の厚いところへ取り付けると点灯しない可能性がありますので、その際は削って地肌を出してから取り付けましょう。
振動のかなり大きいバイクなのですが、電球も飛ぶことはありません。
耐久性もよくお気に入りです。
スモークの濃さも良い感じです。

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4LテールのLED版です。
光方はとても綺麗で写真はスモールの状態です。
ブレーキを踏めばもう少し強く光ります。
ただ、取り付け部分がテール本体に直接ネジを入れるのですが、取説にも締めすぎ注意とありましたが、最終的に振動で千切れてしまいました。
この辺りはテール側にナットが溶接されているなどされていたら良かったなと思います。
今は内側にナットを仕込み、テールとテール台の間にゴムワッシャーを付けて取付けしています。
少しでも振動軽減です。
ただ、これだけ千切れるほどの振動の中、全くLED自体が切れないことには驚きました。
LEDの点灯耐久はとても高いのではないでしょうか？
スモークレンズですが、とても綺麗に光り、視認性も抜群です。

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カブ90エンジンのシフトペダルとチェンジペダル部からにじみがあったのでシールを交換しました。
交換はとても簡単ですがエンジンが冷めた時に作業しましょう

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TM-MJN24に使用。セットでケース入りになっているので持ち運びや保管にも便利です。ネジ部が比較的ナメやすい気はします。
番号の刻印は読みやすいです。ほかよりかなり安いのでとりあえずこちらを購入してセッティングすることをおすすめいたします。

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これまで数種類のリアサスを試してきましたが、街乗りや峠なら、このシフトアップのリアサスが自分には一番しっくりきました。今回は330mmのタイプにて上部カラーを12mmに変更してカブ90に装着しました。当方は体重68キロですが、プリロード最弱でもフルボトムしていないようです。
ダンピングも申し分なく路面のギャップやうねりも、そつなくこなします。まだ装着して500キロ程度ですが、価格に対して大変満足のいく製品です。ブラックボディにブラックスプリングは渋くて大好きです。これからプリロードを調整して更に自分好みにセッティングしたいと思います。

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必要なオイルシール一式が揃っており大変便利でお得です。今回エンジンのオーバーホールで使用しましたが、品質も高くオイル漏れなども今の所、ありません。満足のいく商品です。

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SRのTMR-MJN40の予備として購入しました。
値段も安く一通りそろっていてケース付きなので予備には最適です。
ジェットは番手がマイナス溝にかぶってしまい見ずらい感じです。
未使用なので性能はわかりませんがバリや傷もなく及第点です。

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細部の作りも良く、シフトアップの文字がかっこいいですが
取り付け部のオフセットが大きいためバックステップのブレーキアームの上に出っ張ってしまい、ブレーキ操作に邪魔になります。

残念ながら僕のバイクには合いませんでした。

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同社セパレートハンドルに取り付けのため購入しました。
取り付けは問題なく数分で取付けできると思います。

私の車体ではスマホ用のホルダーも取り付けられ重宝しています。
ただ、ライト周りのメーターやインジケーター類は、取付によって間違いなく見えにくくなります。

格好も良いのですが、アイドリング時のバックミラーの振動によるブレを見るとハンドルの剛性が上がっており機能的にも良品です。

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カウルの保持は、シリンダーの2点・スタンド取付け穴の2点止めの計4点止めです。
剛性のあるステーや防振のゴムも付属しておりしっかりと取付できます。
私の車体ではスタンドを社外製に交換しているために、スタンド側のステーは付属品では取付けできませんでした。3点でもしっかりと保持できています。
社外製のアンダータイプのマフラーを取り付けると形状によっては逃がしが必要となります。
OVER製のマフラーではフロント・リア共に形状を整える必要がありました。
多少の追加加工は必要ですが、つくりが良くしっかりと取付けできてお勧めです。

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