SHIFT UP:シフトアップ

外したノーマルホルダーの写真をアップしました。商品写真と比較すると違いがよくわかります。

シャワーヘッドカバーから落ちてくるオイルを効率よくカムシャフトに供給するので、シャワーヘッドとの併用でより効果的だと思います。安心感を買うパーツですので体感できる効果はありませんが、スープアップしたエンジンに有用なのは間違いないでしょう。
アルミ削り出しで非常に質感が高いですが、当然外からは見えません。そこがまた自己マンできていいですね（笑

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取り付け後、早速転倒してしまいましたが、しっかりとナットの頭を守ってくれました。位置を変えればあと2~3回の転倒は大丈夫そうです。サーキット走行をしているのでしょうがありませんが、ナットとボルトの頭を守るためには必需品ですね。

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ハンドルロックができるのでこのステムにしたんですがかなりの肉抜でノーマルの半分の重量で軽量化に貢献してます。品物の見た目はいいんですが、目につくところではないので全景はあまり変わり映えしません。

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キックでエンジン始動する際、今まで社外マフラーに足が当たっていました。

このキックペダルを取り付けてから、ストレスなく始動が出来るようになりとても満足しています♪

購入して良かったと思います。

もう少し安価だったら文句無しなんですが(^^)

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左側にミラー穴の無い車両なのでバークランプタイプの本品を購入。

どうせこの機会にと左右合わせましたが、雰囲気がぐっと引き締まりました。

ちょっとお目にかからないデザインが愛車のSOLOにばっちりです。

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ジェラルミンのスプロケの購入を予定していたが耐久性が心配だったのでスチール、ジェラルミンのハイブリッドのコレを購入。
価格は少々高めだが、本体さえあればスチールの歯部分だけでも購入できるのでコスパはそこそこかと。
見た目もキレイでカッコよくドレスアップ効果も高め。
問題としては軽量素材を使ってるのだがノーマルの鉄スプロケ以上に重たいこと。

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NSF100に装着。
当方、身長178cmで手足が長い体系のため吊るしのポジションでは非常に窮屈であり、またブーツのサイズも大きいため純正のステップ位置では足先をずらして折りたたんでもつま先が擦れてしまい、「なんだかなぁ…」と思っていた所をこの商品で救われました。
私はこの商品に加えさらに純正ステップの先端を1/3程カットしています。これのおかげで肘をするほどのバンク角でもステップは擦れません。
現在ではさらにバンク中の姿勢安定のためにシートカウルバックプレートの導入も検討しています。
悪い点としては同封されているボルトの品質があまり良くないことです。取り付け時から不安な手ごたえがあり、適正な工具・適正なトルクで締め付けているのにも拘わらずボルトには工具の跡がついています。
転倒の際には負荷のかかるところですし、ただでさえ振動の多いマシンなのでそこには不安が残ります。
何度も脱着をするようならボルトの交換も視野に入れないといけないかもしれません。

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エンジン取り付けボルトがサビですごかったため見た目の為に購入しました。取り付けは付け替えるだけなのでとても簡単でした。自分は6vエンジンに使用しました。ステンのキャップボルトが好きなので良かったです。

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値段は少し張りますが、作りは最高です。最近の激安中華品には無い仕上がりです。大きさですが、M8のものは思ったより小さかったです。
コダワリのカスタムに是非。

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トップブリッジ交換にともない取り付けました。
見た目かっこいいですが乗車姿勢をとると
ハンドルバーの影になってイニシャルアジャスターが見えない事。
離れた所から見ると赤アルマイトが目を引いていい感じ。

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