SHIFT UP:シフトアップ

シフトアップの補修部品ですが、ボア径57mmのエイプエンジンでしたら他社のシリンダーやヘッドでも使えるようです。
いくらか安いので私はキタコのキットですがこれを使っています。

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メーカーに確認したところハイレボリューションヘッドようですがスパルタンヘッドとも共通のようです。

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補修として購入して使用し漏れてはこないのですが、ガスケットがケースより大きくはみ出すところが結構あります。

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単品で2つ購入する値段で6つ入りでお得です。
精度も問題ないように感じました。

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ガスケットからオイルシールまで付いていて他に何も準備しなくてもよいのは助かりました。
加速から巡航時の快適さは50ccとは別次元です。

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ノーマルクランクケースにも使えました。
コイル部のシールは上に古いシールを乗せてプラハンなどで圧入いないと入りにくいです。
漏れなどは今のところありません。

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三角のクランクは油面を叩いたりしてロスが多いと思ってましたが、オイルに接触するところはメッキがしてあり考えてあるんだなぁと思いました。

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ノーマルヘッドにも使えるようなので購入。
結構なリフト量なようでロッカーアームとカムホルダーの一部を削るよう説明書に書いてありました。
購入を考えているかたは削る道具を準備した方が良いです。

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オイルシャワービレットヘッドカバー

見た目と安心感がアップするパーツです。
ボアアップと同時に組み込みましたので性能的にはどれほどの効果があるかは分からないですが耐久性は上がっていると思います。
エイプは小排気量なので常にエンジンを回し気味で走るのでカムシャフトへのオイルシャワーは効果的だと思います（＾-＾）

フリクションの低減は燃費向上にも繋がると思います…
空冷エンジンは熱を持ち易いので長時間走行の多い人や常にエンジンの回転を上げて走行する人にはお勧めのパーツです。

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XR100モタードに取り付けています。
　エンジンのボアアップをして圧を逃がすため購入取り付けました。
　写真のホースはキットの物ではありません。キットのホースでは、バイクの後ろまで引っ張れず、汎用品を取り付けました。キャッチタンクを買うまで、とって置こうと思います
　このバイクにはオイル確認の窓がなくレベル確認はキャップのゲージでするしかなく重宝します
　
　エンジンをかけた後ホースの先に手を当てると、風が当たるののがわかります、効果が出ているのがわかりますが、乗り味、フィーリング的な事はわかりません
　見た目ですが、わかる人にしかワカラナイ　ワンポイントのアクセサリーみたいで良いと思います。色もイロイロありバイクに合わすなり、ラッキーカラーを選ぶなりしてもイイと思います
　

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