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ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1131件 （詳細インプレ数：1099件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 532 | |
| おおむね期待通り: | 411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 129 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 32 | |
4.0/5
三角のクランクは油面を叩いたりしてロスが多いと思ってましたが、オイルに接触するところはメッキがしてあり考えてあるんだなぁと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルヘッドにも使えるようなので購入。
結構なリフト量なようでロッカーアームとカムホルダーの一部を削るよう説明書に書いてありました。
購入を考えているかたは削る道具を準備した方が良いです。
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4.0/5
オイルシャワービレットヘッドカバー
見た目と安心感がアップするパーツです。
ボアアップと同時に組み込みましたので性能的にはどれほどの効果があるかは分からないですが耐久性は上がっていると思います。
エイプは小排気量なので常にエンジンを回し気味で走るのでカムシャフトへのオイルシャワーは効果的だと思います（＾-＾）
フリクションの低減は燃費向上にも繋がると思います…
空冷エンジンは熱を持ち易いので長時間走行の多い人や常にエンジンの回転を上げて走行する人にはお勧めのパーツです。
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4.0/5
XR100モタードに取り付けています。
エンジンのボアアップをして圧を逃がすため購入取り付けました。
写真のホースはキットの物ではありません。キットのホースでは、バイクの後ろまで引っ張れず、汎用品を取り付けました。キャッチタンクを買うまで、とって置こうと思います
このバイクにはオイル確認の窓がなくレベル確認はキャップのゲージでするしかなく重宝します
エンジンをかけた後ホースの先に手を当てると、風が当たるののがわかります、効果が出ているのがわかりますが、乗り味、フィーリング的な事はわかりません
見た目ですが、わかる人にしかワカラナイ ワンポイントのアクセサリーみたいで良いと思います。色もイロイロありバイクに合わすなり、ラッキーカラーを選ぶなりしてもイイと思います
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3.0/5
スイングアームを伸ばした時に280mmじゃポジ、バランスがきつかったので購入。
値段なりかなと思ってたけど結構いい感じです。
ポジもバランスも自分には合ったのでOKです。
因みに4cmから10cmのスイングアームに変更しました
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDのハンドル及びグリップ交換と同時に購入しました。
振動を低減する（ずっしりと重いです）との謳い文句で、まだ長距離を走っていませんので実感はありませんが、ドレスアップはできました。
ハンドル内径が14mmなのでカラーをはずして取り付けました。
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2.0/5
エイプ100に取り付けました。メッキの状態が良くきれいな商品でしたがキックを踏むと純正のステップバーに当たります。説明書にノーマルステップのキックのストッパーが使えませんと書いてありました。購入前に知っていたら買わなかったと思います。キックを踏むとゴムペダルに当たりメッキのきれいなキックにゴム痕がつき見るたびにがっかりします。
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4.0/5
ロンスイ化による沈み込みを見事に軽減
車体の外装が白なので合わせてみましたが
個人的に 品質と値段のバランスがSHIFTUPはいいですね
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5.0/5
見た目まんま純正スタイルが良いですね。
無闇に太くなったりしていませんし値段も良心的。
さり気無さがGOOD。
シフトアップさん、良い仕事してます。
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4.0/5
フニャフニャのノーマルフォークをしゃきっとするために交換しました。オイルはノーマル（#10）よりも硬めの#15（KYB）を使用しました。交換後の印象は、オイルの影響もあるかもしれませんが「しっとり」とした印象になりました。ブレーキ・コーナーも以前より安定しているように思えます。路面の凸凹の吸収も安定しています。（個人差もあるかもしれません）現状のフロントに不満のある方は是非交換してみて下さい。作業自体も特に難しくもないので是非挑戦して下さい。交換して損はありませんよ。
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