SPI:スペシャルパーツイハラ

注文から到着まで実質1ヶ月ちょっと納期掛かりました、箱は良かったけど梱包の仕方が一般人レベルでガッカリ、広告紙や新聞紙だらけ（笑）
チャンバー自体の作りは良かったです、ただサイレンサー表面がアルミ素材をヤスリがけした様な荒さ、すぐにコンパウンドでバフ掛けしました、コンパウンドで研くだけで鏡面仕上げになるのは良かったけど、、最近はステッカーが付属じゃないのに少しガッカリでした、取付説明書は紙一枚で取り付け方がいまいち不親切、あらかじめ工具やボルトナット類がある程度揃っている人なら大丈夫だけど交換が初めての人、まともに道具が無い人は苦労しそうな感じ、
性能面で言うと、2本出しなので低速パワーが気になってましたが某バークSPと同じ乗り味でした、ただ最高速はビックキャブのみのカスタムでポン付けで90km程です、音もなかなか良い感じでトータルで言うと気に入ってます。

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性能はほぼノーマル同等ですね。
低中回転域でもトルクがあるので乗りやすいです。
高回転も11500rpmくらいとノーマル同等。
可もなく不可もなく。

音もノーマルを少しだけ大きくした感じ。
よく言うとまあまあ静か。悪く言うとダサい音。

サイレンサーが思ったより詰まり易いのと、ウール交換が初めてだとちょっと悩みます。
リベットを後ろ側を飛ばさないと前を飛ばすと大変でした。。。

耐熱クリアはすぐに飛ぶので耐熱チタンカラーにしました。
とりあえず見た目重視！！！　メチャかっこいいです！！！
ダミーサイレンサーと合わせて４本出し風にすると NSR500 みたい！
銀テラカウルよりもロスマンズカウルが欲しくなりますね ♪

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本当は消音性能を期待していたのですが、普通にうるさかったけどまぁカッコイイからいいかと割り切りました！！
出来ればもうちょっと上向きに着いてくれると良かったかな

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今となっては数少ないTDR50/80に使える実用的なカスタムパーツです。取り付けは大変ですが、それは純正フォークの作りが悪いためなので仕方ないですね。

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バイクの加速にもたつきとかぶる感じがあり、行きつけのバイク屋さんに持っていったところエアクリを変えたほうがいいと言われ、自分自身ではあまり判らなかったのでおすすめを伺ったところこの商品をおすすめされました。　
装着したところ、かぶりともたつきはなくなり、加速が良くなりました。見た目もメッキでバイクが映えてカスタム感が増したような気がします。
あともう少しコストパフォーマンスがよければなぁと思ったので☆4つにいたしました。
ただ、ポン付けだけではなくマフラーに合わせてジェットも変えたほうがお勧めかと思います。

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コスト→★☆☆☆☆
高いです、高かったです、はい・・・
性能→★★★★☆
アイドリング安定11500rpmまで回りました
セッティング次第です
わりと音が静かですね
見た目→★★★★★
片側二本だしが大好きです、大好きなんです。

残念だった点
サイレンサーがスィングアームと干渉しアルミがかなりえぐれました・・・結構な溝が形成されましたが穴が開くほどではありませんしほとんど見えないところなのであまり気にしていません。

残念なところもありましたが二本だしを作ったSPIさん合格！！

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この商品はレース用の車両に取り付ける為に購入しました。
アルミ削り出しで作られているのでとてもしっかりとした商品でデザインもかっこよく質感も高いです。
この商品をつける理由はフロントフォークの突き出しをしたかったため純正のトップブリッジではフロントフォークの突き出しの量を設定できないので、
この部品を取り付ける必要があります。
この部品を取り付けてから非常に自分好みのバイクにできて満足しています！
見た目も非常にかっこがいいのでお薦めです。
このトップブリッジをつけると純正ハンドルが使えなくなるのでハンドルも別途購入しなければなりません。

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なくてもいいけど、あったほうがいいので。
SPIロゴはついてません。
そこだけがっかりですね。

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見た目重視のマフラーとしてはいぃですね！
自分は2本出しが好きなんで購入しました。
音量は純正が微妙に変わった程度ですかね？
数値をきちんと出してほしかったんですけど、公式サイトにもありませんでしたし、youtubeにも無かったので買って付けてみたらまぁ、こんなものかって感じでした(笑
しかし、2本出しマフラーを体感できるし見た目も気に入ってるので☆4で。

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ステップ位置を色々変えれるので便利ですが、
ステップを前の位置にセットする場合は、間にカラーとかを
入れないとネジが、車体のステップ取り付けベースに当たり
浅くなってしまいますので注意が必要です。

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