SP忠男:SPtadao

サウンドがイマイチ静かかなぁ。
交換して吹け上がりや加速度はいい感じです。
取り付けも取説通りにやれば少しの知識のある人なら簡単に交換できます。
購入する時はケチらずガスケットも新品の購入をお薦めします。取り付けが楽です。

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取付後1000キロ程度ツーリングから街乗りまで走りました。純正での2000から4000ぐらいでのきつめのエンジンブレーキがある程度軽減されるとともに、特に低回転時にエンジンが力強く感じるようになりました。あと、予想外だったのが音も変わります。.マフラー交換ではないのでそこまで変化は大きくありませんが、こちらも力強く感じられます。

と、ここまで書いておいてなんですが全てプラシーボ効果かもしれません（笑）
いや全部が全部プラシーボとまではいわないですが、良くも悪くも値段なりの変化なんだろうと思います。
エンジンブレーキが''若干''弱くなった気がする、エンジンのパワーが''若干''上がった気がする、音も''若干''よくなった気がする等。

まぁどれも劇的な変化ではないですが、プラシーボにしてもそうじゃないにしても、個人的には間違いなく乗りやすくなったと思いますしかなり満足しています。

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取り付け：　写真解説付き初心者でも取り付けられました
サウンド：　アイドリングは、純正並みに静かです。
　　　　　　回転を上げるとハジけるようなサウンドでテンションが上がります。
走行インプレ：　４速のままで、加速するフレキシビリティとアクセルを入れた時の
　　　　　　　中速域の前に出る感じが心地よいです。
※社外マフラーは初めてでしたが、SP忠男さんの真面目なモノ作りの姿勢が伝わりました。

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交換後試乗しましたが、音も重低音で大きく無く満足出来る音でした。走行に関しても、中低速では明らかにトルクが上がった感じが明らかにわかりました。高速でもギアを落とさくてもスロットル撚れば加速して行くので素晴らしいマフラーだと実感しました。

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ダウンマフラーを探してたらsp忠男になりました。
決め手は、デザイン&ルックス、しかも認証マフラーなのに音がデカイ(笑)
流石の忠男、低速から高速まで気持ち良くエンジンが回り切りますね

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はっきり言ってしまうと。
「私には良く分からない」
ノーマルから交換して体感できるか？はよく分からない。
確かにノーマルはリヤ側の方が長く見えるが、メーカーだって解っててその設計な訳で
しかも莫大なコストで開発した物ですからね
素材が鉄管とかなわけではないですしねw
確かにこの商品、ノーマルより長いようです
ですがノーマルより若干径が細いんですよね
という事は容積率考えても・・・ね？
まーこの辺をガラリと変えるとセッティングに問題でそうですがね。
高額パーツとも言えないから、付けても良いと思う。

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チタン色がカッコいいそして軽い

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付けた瞬間からトルクが太く、ギクシャクしていた低速も改善されました。
何より乗りやすいのが一番ですね。

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音も良く気持ち良く走れるようになった。

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バイク仲間に勧められて購入、音も控えめだけど高回転になると気持ちいい音、トルクも安定してるし走っていて楽しいマフラーだね、作りもいい感じだし満足
ハイプリ付ける人だと向かないかも。
pcx jk05に取付。

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