ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価6474件 (詳細インプレ数:6205件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2851 | |
| おおむね期待通り: | 2426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 865 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 2 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
まず、これは一つ前の型式MD44用で、現行型MD47用ではありません。
転用可能との他の方のインプレを参考に購入しましたが、皆さん説明不足ですね・・・。
MD44のECUは車体後で、MD47のECUは車体前です。この為、本体の配線を大幅に変える必要があります。
又、ECUの割付も大幅に異なるので、MD44用の物をMD47用に合う様にしなければなりません。レブリミットカットのPCPですが、これは繋いでも繋がなくても作動しません。この為、説明書にはアイドリングで緑色LEDが点灯するとありますが、MD47に転用した場合には点灯しません。
総じて言えるのは、辛うじて使える程度に考えた方が良いです。
MD47になってから相当年数経過していますが、SP武川はMD47用の物を販売するつもりは無い様です。
MD44用の在庫が大量にあるのだろうと思います。
肝心な乗り味です、セッティングを色々変えて試しましたが、マフラーを変えた程度の車両で、燃調をイジる必要は全く無いと思います。
今現在は、付属の短絡線で、ノーマル燃調に戻しています。
ボアアップ+ハイカム仕様にした時のみ必要なパーツではないでしょうか?
マフラーを変えた程度の車両には、全く必要の無い物ですし、MD47に転用するには面倒だし、キチンと動作しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
半年でコンロッドが折れた。
知り合いもこの305を取り付けロッドが折れたので、自分はガスケットを増やし圧縮比を下げた。
しかも普通の街乗りしてただけで画像の様にコンロッド折れて突き抜け。
※パワーは出るので1年以内でエンジン載せ替えるの覚悟で取り付けるならok
タケガワに色々問い合わせるも全部無視。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
1度目のボアアップ時にプラグの番手を変更しなかったのでプラグが溶けピストンとシリンダー破損。
タケガワに色々問い合わせるも全部無視。
今回2度目、半年でコンロッドが折れた。
知人もこの305を取り付けロッドが折れたので、自分はガスケットを増やし圧縮比を下げた。
しかも普通の街乗りしてただけで画像の様にコンロッド折れて突き抜け。
※パワーは出るので1年以内でエンジン載せ替えるの覚悟で取り付けるならok
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
スタータードライブラチェットにサビがありました。
こういうパーツはこだわって取り付けしている方が多いのは武川さんも認識していると思いますが、この品質・商品管理で残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
これは買わない方がいい。まったくシートにハマらない。形状がそもそも合ってないし、伸ばして嵌めても収まらない。返品希望したらメーカーではハマった、といわれ戻ってきた。その際の写真も送られてきたが同じものかどうかはわからない。多分違うものでハマったやつを写真に撮って送ってきただけかと。もう2度とタケガワの製品は買わない。消費者を舐めるな。金の無駄。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2026年のadv160に貼りましたが、上下は、あっていますが、左右は、あってなく短いです。
2枚買ってしまって、失敗でした。
100均でカット出来る保護シートを購入した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
デザインは最高です。
しかし付属のジョイントガスケットは絶対に入りません。
これまでいくつものマフラーを自分で取り付けしましたが、
マフラーのジョイント部にガスケットは絶対に入りません。
径を比べてみると物理的に明らかに小さいのです、こんなことは初めてでした。
個体差なのでしょうか、付属のガスケットは結局潰れて使えず、マフラーのジョイント部を無理やり工具で広げることになりました。マフラーは傷だらけになり、加えて純正マフラーのガスケットを応急処置として再使用する羽目になりました。交換用のガスケットは4千円近くキレそうになりました。
タケガワのマフラーは二度と買いたくありません。デザインで選ぶべきではありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 見えやすさ | 2 |
これ以前には小糸製のカットレンズとマーシャルの4ミニ用マルチリフレクターを試してみましたが結果は芳しくなく、ネットを漁ってこちらを見つけ、ほかの方のレビューでは概ね評判がよかったので購入してみましたが、まず作りが安っぽいです。価格は他の2点とさほど変わらないのですがダントツで作りが悪いです。レンズとリフレクターは接着もされておらず、間にはパッキンも入っていません。長時間の雨の中の走行は心配です。
配光は中央から外側に行くにつれて緩やかなV字を描くようなカットラインです。なので自分が見えやすいように光軸を合わせると対向車にとても迷惑がかかります。対向車に気を遣った光軸にしてこちらが怖い思いをするか、対向車のことは考えずに自分が快適に走れるような光軸にするかのどちらかの選択を迫られます。
どなたかのレビューではLEDバルブにしてもグレアはハロゲン並みとありましたが、私が試してみたPIAAの LEDでは配光はハロゲンとよく似たパターンなのですが、グレアが出まくってとても使い物にはなりませんでした。今回は武川製ということもあり値段もそこそこするものなので期待してたのですが、品質的には中華製となんら変わらない値段ばかり高いただのゴミでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
3000�q位走行して加速が悪くなったので、駆動系をばらしてみましたが、スライドピースが1個欠けておりました。
耐久性無さすぎです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目は悪くありませんが、この商品での販売価格が…
クリアーレンズだと点灯での視界性は良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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