SP武川:SPタケガワ

モンキーBAJAのクラッチケーブルがのびのびになって調整できなくなったが純正新品ケーブルは廃盤になっているんで本製品を購入。商品説明をよく読んでおらずに購入したためいざ装着しようとしたらスターが太すぎてクラッチホルダーに入らず。結局モンキーのクラッチホルダの穴をリューターで拡大して納めました。
NTBのクラッチケーブルは純正互換のようです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある程度いじったエンジンには厳しいです、50ccか75cc程度でエアクリBOX必須なら良いのかもですが‥

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコのオイルクーラーを取り付けたのだけど
オーバークールが心配でサーモスタットを探した
いくつかのメーカーの中から一番安いタケガワにしてみた
ステーは自作してエンジン右側へ固定

取り付けて走行してみた結果
油温は８０度近辺で安定している
取り付けて正解だったと思う

ただ！問題点が２つ！
�@ホースを締め付けるバンドが安物で
締め付けているうちにネジ部分がなめて閉まらなくなったｗ
ホームセンターで高圧ホース用のホースバンドを購入して対処した

�Aサーモスタットのホースを取り付ける銀色の部分
つるつるになっているのでホースバンドをきつめに締めても
抜け止めの返しが小さいので引っ張ったらホースが抜けた！

走行中に圧がかかって抜けでもしたら大惨事になりかねないｗ

つるつるの部分をサンドペーパーで荒らしてから
ホースをつないで見たら引っ張っても抜けなくなった

多少の作業をしないと安心して使えないのはどうか？と思うｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後、7000kmほど使いました。
効きは良くなって、下りのコーナー進入時のブレーキングは安心できるようになりました。
しかし、低速時の特に止まる直前のジャダー がひどく、停止直前は気になります。
ブレーキ性能に問題はないのですが、あまり気持ちの良いものではありません。
これさえなければ大満足だったのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「操作性が飛躍的に向上」と記載されていたので期待して購入しましたがただのドレスアップパーツです。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

評価対象外と言うのが正直なところです。普通持って無い工具が要るし
その工具も入手は困難です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクを変える時にガソリンを出し切ろうとリザーブに切り替えても全部出ないで残る。揺すってもタプタプなるだけ。
コックを外してみたら丁度300ml出て来ました。タンク容量が少ないのに300は多過ぎだと思いました。

4V-R専用4バルブピストン　ピストンヘッドに品番が打刻してあるのですが、説明書と番号が違うため間違えたと思い店にタケガワへ確認してもらったところ、品番変更で同じ物と確認できたので安心したが、説明書には旧品番で訂正していない!紛らわしい　訂正しろよタケガワ??どこにも品番変更の説明ないぞ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社製フォグランプを装着する為に導入しました
性能的には（転倒していないの不明ですが）問題は無さそうです

ですがフォグランプとの同時装着には問題が在ります
フォグの組付けに際して位置決めや配線取り回しの為、仮組する必要が在ります…が
フェアリングを戻すためには取り外しが必要…
そして、フォグの調整を行う度にボルト類へのアクセスの為に全バラ…決まってしまえば必要ない事では在るのですが
緩み防止にネジロックするか？ともなります
ルックスは良いのですが、製品としての使い勝手は正直充分ではありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

水貼りが必須ですがそれでも位置調整が難しくて接着力が強くて気泡や残った水分を外に出すのが困難でした。また、材質が柔らかくて表面が波打ったようになりメーターの視認性が悪くなりました。１日おきましたが、水分は全く抜けず、材質が柔らかいのですぐに破れてしまいました。メーターの表面が凸状になっているので仕方ないかもしれませんが、メーター表面の保護の観点からもちょっとこのフィルムは強度が足らないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。