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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6447件 (詳細インプレ数:6167件)
買ってよかった/最高:
2842
おおむね期待通り:
2420
普通/可もなく不可もない:
859
もう少し/残念:
185
お話にならない:
137

SP武川:SPタケガワのカスタムパーツのインプレッション (全 1217 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヤンシーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

目の荒いスポンジと細かいスポンジがありますが、細かい方で様子を見ていましたが、特に問題なく使用出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/14 21:49

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ダンボさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 )

タイプ:ステンレス製
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

分かり易い説明書が同封されており、取付も簡単でした。
純正に比べてデザインが格好良く適度な重さがあり、ハンドルから伝わる振動も少し軽減されたような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/13 18:02

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TBさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: エイプ100 | NSF100 | XR100モタード )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

【使用状況を教えてください】
エイプ 100で使用

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想通りいい物でした
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
消耗品スペア部品が手に入る事に感謝
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 19:51

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ヤンシーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マフラーと共に純正からの交換。フィルター(スポンジ)は目が細かいのと荒い方がありましたが、細かい方が装着されていた為とりあえずはこれで様子見します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/04 09:01

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zenithplus721さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: YZF-R1 | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
こんなものでは?
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
高回転でも伸びていく感じ?頑張ってる感はありますが
【付属品はついていましたか?】
特にない
【期待外れな点はありましたか?】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/01 20:37

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げんさんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 4
  • Gクラフト製は穴が中心に来ていないため、
ストレートに変更しなければならない。

    Gクラフト製は穴が中心に来ていないため、 ストレートに変更しなければならない。

  • 武川製はそのままLでいけるためスタンドでも入れやすいです。

    武川製はそのままLでいけるためスタンドでも入れやすいです。

  • タイヤはセーフティースピードです。

    タイヤはセーフティースピードです。

Gクラフト製を使っていたのですが、
ディスク化をした時
ホイールが反転になる為、エアバルブがディスク側になるので
L型からストレートへ変更しなければならないのです。
そして非常に入れずらい。傷だらけになる
イライラしたので
武川のホイールにしました。
武川ならエアバルブの中心に穴が空いているので
L型でそのままメーターギヤ側へ逃げるので
ディスク化しても空気入れは到来と変わりません。
2.5か3.5と悩みましたが…モンキーらしさを残すため
2.5にしました。
ホントなら2.75~3Jがあればカンペキでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/27 02:20
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oyajisan52さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: モンキー125 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

マフラー交換の際に、ついでにバージョンアップ。
以前にNGKのプラグキャップを交換していたのでレッドで統一してみました。
体感は解りませんが、少し?かっこよくなったかもw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/23 11:30

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー | モンキー | モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

フレーム下に取り付け用を購入したのですがサブフレームに干渉して取り付け出来なかったのでサブフレームに装着してみました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/20 16:19

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3
  • 飾らないパッケージに製品の自信を感じます。

    飾らないパッケージに製品の自信を感じます。

  • ノーマルの四割くらいの重さになります。

    ノーマルの四割くらいの重さになります。

「初期型モンキー125(JB02型4速車)」に、バイク屋さんにて装着してもらいました。

実はこれの装着がメインイベントでした。(同時に「強化オイルポンプ&強化クラッチ・リフター」も装着してます。)ノーマルエンジンのデザインが好きなので、カバーごと交換しなくて良い所が気に入りました。

装着後の試走で感じたのは「回転の上がり下がりの反応」が少し良くなる(劇的に良くはなりません)印象はあります。面白く感じたのが「信号待ちでのハンドル振動の軽減」と「走行時のエンジン振動が少し増えた」こと。
(「ジャイロ効果」が関係していると思われますが、ここで説明するのは困難なので興味がある方はお調べください。)
そこから考察してみると、標準の超重いオイルフィルターローターは「振動軽減バランサー」の意味合いも持たされていたのカモ…と思いました。

「エンジンレスポンスが劇的に向上する」ワケではありませんが、エンジンフィールに軽快感は出ますので、過剰な期待をしなければ、良い改善パーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/15 23:02

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4
  • ウェーブ形状が良い感じです

    ウェーブ形状が良い感じです

フロント同様ホイール交換ついでに交換してみました。
前後お揃いで武川製です。

ブレンボカニキャリパーに交換して制動力に不満も無く純正ローターでも満足してましたが見た目も変わり気持ち上がります。

肝心のブレーキフィーリングはまだ違いがわかるほど乗り込んでないので後々で(^^;;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/15 16:59

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