SP武川:SPタケガワ

お手軽な割に印象がガラッと変わりますね。クリアやノーマルと比べて、昼間ですと少し暗いのでバッテリーの弱っているカブは注意ですね。

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取付は純正のﾋﾞｽ2本を外し、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞをｾｯﾄし専用ﾎﾞﾙﾄで締めるだけですので5分もあれば
完了します。
*締付しすぎるとﾌﾞﾚｰｷ液がｷｬｯﾌﾟの間から漏れていきますので注意が必要です。(1.5N.mが規定ﾄﾙｸです)
ｱﾙﾐ削り出しでこの値段なら満足できるかと思います。

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ノーマルのポヨンポヨンのサスは、スピードが出てる時のコーナリングがちょっと怖かったので、変えてみました。
私の青カブに、どれが1番似合うかを探し、東京堂の白スプリング仕様と SPタケガワの黄・赤リング仕様のどれしようかとかなり悩みました。
最終は、オー◯◯ズぽいかなと思いSPタケガワの黄色に決定！
早速交換！ゆっくり付けても10分ぐらいで完了で、とても簡単でした。
二日間に分けて200キロほど走りましたが、とても安定してました。
特にコーナリングは、思った以上にコシがあり、気持ちよく曲がれます。
黄色も、個人的にはよく似合っていると思います。
低コストでいい仕事をしています。
ますます乗るのが楽しくなりました( ´ ▽ ` )ﾉ

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ホンダdax（クラッチ付）に使用しました。
ライトボアアップキットで７５?にしていますがクラッチが滑ってしまうので交換しました

クラッチASSYになっていますので交換が容易です。
品質もそれなりに高品質と言えます。

専用のロックナットやプーリーホルダなど必要になります。

プライマリードリブンギアがセットになっています
ギア歯以外の所に少しの腐食がありますが問題ないと思われます。

高速重視にギア比が変わりますので、注意が必要です。
私の場合は元々加速重視のセッティングになっていたので一石二鳥でした。

交換後、走行しましたら滑りも解消されて性能を十分に発揮していることを実感しました。
ライトボアアップでもクラッチは交換したほうがいいですね。

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モンキーリアサスペンションが　デイトナアジャスター付き車高調で　スプリングが　ソフトスプリングでしたので　ハードスプリングに変更しようと　デイトナに聞きあわしたところ廃盤になってしまい　タケガワのモンキー用アジャスター付き車高調の　ハードスプリングが　同じ製品でしたので　この商品購入しました　ソフトとハードでは、スプリングの硬さが　だいぶ違うので　７５キロの私でも　そこ付きしません　

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純正ボルトより、小さくなって、14mmのレンチが使えますので、締めすぎることはなくなると思います。
まだ、オイル交換してないので、性能は分かりませんので、評価は3ですが、次回オイル交換後、また評価します

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myカブ君に取付ました。
Ａ０７のテール部のデザインは気に入っているのですが、ノーマルの色だと、ちょっとモタっとしてるかな？と思い購入しました。
思った以上に、キリッとした感じになったと思います。
説明書も分かりやすく取付けも簡単！
10分ぐらいで出来ました。

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武川フロントフォークと6cmロングスイングアーム、タイヤ4.00-8で丁度いい角度になりました。
サイドスタンドスイッチの外しかたがわからずちょっと手間取りましたが、わかれば簡単でした。

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3.5JホイールのFIモンキーに使いました。
このサイズ以上だと干渉して付けれないと思います。
なぜかちょこちょこタイヤを外すことが多く
ブレーキ調整が面倒なので購入しました。
とても楽になりました。

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無点灯時は当然のごとくいい感じですが、点灯時の明るさが足りない感じです。
夜間は問題ないですが、日中は後方の車両等が分かりずらい気がします。しかし、見た目に満足ですね！

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