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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
もう少しパワーが欲しくて購入しました。組み上げてエンジン始動！変わった(^｡^)音が太く心地よい！(ヨシムラ)さて、走行 すると、力強く発進！トルク増し増し。でも、慣らしのため加速感は味わえず、楽しみ(^_^)／
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
72ccだとちょっとした坂道で失速してしまうので、今回SP武川Sステージ ボアアップキット88ccへ仕様変更しました！以前72ccへ変更した時とほぼ同じ作業ですが、説明書も作業順序を追って非常に解りやすく、プラモデル感覚で作業する事が出来ました！まだら慣らし運転で、キャブレターのセッティングも全開走行出来ず、72ccの時と変えてませんが、力強く何となくいい感じです！スプロケ変更で少しハイギヤードにしてみたいと思います！早く全開走行してセッティングするのが楽しみです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
体重100kg overの私には、
純正サスの柔らかさでは
底つきによる臀部の痛みが我慢出来ず
納車1月も経たずに交換しました。
5段階の真ん中で使用してますが
底つきも無くコーナーの安定性も
かなり改善されました。
この価格でならコスパよいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチケーブルとレシーバーの向きが合う様に本商品を削り、スペーサーを入れてます
ボディはシャリー、エンジンはモンキーの組み合わせです。
クラッチを武川のスペシャルクラッチ(以後スペクラ)を組んだところ、スペクラのクラッチカバーに付いているクラッチケーブルホルダーがシャリーのボディと緩衝するため、クラッチカバーのホルダーを切るしかなくなりました。
そうなるとクラッチケーブルをどう保持するか？ですが、その悩みを解消するのがこの商品です。
シャリーの純正ボディ穴を使用して取り付けました。
あまり需要がない気はしますが、あってくれて非常に助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
電圧調整のため熱をもつので他のものと接触しない様に取り付けています
走行中に灯火類が全てランプ切れ、エンジンが吹け上がらないなどのトラブルに見舞われました。
レギュレートレクチファイアの故障と考え、こちらの商品と交換しました。
見事にトラブル解消し復活しました。
(車両はシャリーですが、エンジン、ハーネスはAB27モンキーになります)
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やかましいだけのマフラーとは違い、程よくdBが上がり、ドンドンドン…と単気筒ならではの重みを感じます。
カブプロなんて単気筒なのに…
ただなっている本人は音の違いには気が付きにくいですが、他人からはすぐにわかるそうです。
何度もつけたり外したりするモノではなく、繋ぎ目に隙間ができたりもしますので、液体ガスケットなどでの隙間を埋めた方がいいと思います。
あとは深夜にこれをつけて走るのは、さすがに迷惑になるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
VTRの2009年モデルに乗っていますがメーター球が通常の電球で暗いのでこちらを導入
通常はポジション球等に使うものだと思いますが、眩しすぎることもなく夜間での視認性がよくなりました
また、電球色から白色になるので見た目もカッコよくなったと思います
加工等することなく取り付けできたので初心者でも安心だと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
私は赤の車体に黒のサブフレームの組み合わせにしました
取付は納車時にバイク屋さんにお願いしましたが、見た感じではそんなに難しくはなさそうです
純正よりもパイプ径が太くなり見た目のバランスが良くなります
塗装の質感や造りも良いので満足度は高い商品ではないでしょうか
併せてフォグランプキットを取り付ければトレッキングスタイル系のカスタムになりますし、暗いヘッドライトの対策にもなり、個人的には非常に気に入っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
リヤに3.5インチはかっこいい。軽くなるがメリットなのかは分からない。質感最高。穴が4個から9個に増えたのも凄くかっこいい。タイヤはノーマルサイズがベスト。フロントは2.5インチの方が好みかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正サスから交換しましたが、ふにゃふにゃ感がなく走りが安定志向になりました。
現在は弱い方から2番目にセットして使用中ですが、キャリアに荷物が乗っていても程よい感じです。
最弱にセットするのは装着後車体に干渉して厳しいかもしれません。
あとは当然のことながら、サスが沈まなくなるので足つきはちょっと悪化します。
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