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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
4.0/5
オイルクーラー取り付けると冬には冷えすぎるので取り付け。コンパクトで見映えも良いので見えるように取り付けてもカッコいいです。ホース径はデイトナと同じなので変換アダプター無くオイルクーラーと接続出来るのが良かったです。
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4.0/5
グロムのオーバークール対策に購入しましたが、何故かバンジョーボルトが奥まで入り切らない感じです。
説明書どおりのトルクではオイルが漏れます。
私はシール剤を併用してクラッシュワッシャーを銅製の柔らかいものに交換して対処しています。
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4.0/5
スーパーヘッド取り付けに伴い購入。
流石専用品ですのでフィッティングは抜群にいいです。
つけてしまえば外からは見えないので残念ですが。
ホースを目立たないゴム製の物に替えて欲しいと私は思いました
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4.0/5
タケガワ27パイ ステム幅173mmの フロントですなで メッキフェンダー 探していたところ ノーマルより
タケガワから いいのが出ていたので 購入しました。
少し 金額は、高めですが とても良いです
フェンダーが 少し柔らかいみたいですが 取付けてしまえば フィット感が良いです 取り付けも 簡単で 取付け穴は、キリで 穴開けてから ドリル6.5mmで開けました
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4.0/5
ケーブルの 長さに 悩みました
ノーマルが 920mmでしたので デイトナの
アップハンドルで 850mm にしましたが
まだ 少し長いようです 720mmでは、短いので
これに しました。
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4.0/5
純正のエアフィルターが汚れてきたのと
前からほしいなとおもっていたのもあり
交換しました
純正よりフィルター部分がでかいので
吸入量も多いのかな？とおもいました
実走してみると高回転のレスポンスが
よくなったように感じました！
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4.0/5
長期間放置していたゴリラのリアハブが錆びていたので、新しい物をと純正を探していたのですが、この商品を見つけたので試しに付けてみました。
この商品は、タイヤとスプロケット部分を支える部分がダンパーでつながっています。ダンパー自体は結構硬くて、走行時のパワーロスなどはなさそうです。主な効果は、ダンパーの効果で確実にシフトチェンジを行った際のギクシャクした感じがなくなりました。
特にシフトダウンしたときにタイヤがロックされず、スムーズにエンブレが聴き始めます。
あと、スプロケの変形等もいまのところありません。
見た目的には地味なチューンですが、バイクを大切に乗るためには大切なチューニングということでおすすめです。
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4.0/5
ジャイロキャノピーをLED化したくて購入しました。
実はこれを使用する前に、オークションで入手した海外の安物を試しましたが、切れたり、点滅で全くダメでした。
この商品は、ノーマル電球と取り換えるだけでLED化出来ます。
肝心の明るさですが、ハロゲンバルブの様には明るくならないので、4つ星としました（比較した物が悪いかな？）。
でも、ノーマル電球よりは、明らかに鮮明な光が得られます！
それから、LEDには電極（プラス・マイナスの向き）が決まっているので、点灯しない時は、差し込みの向きを反転してみて下さい。
また、取付の際には、力を入れすぎたり、素手でLEDを触らないよう注意して下さい。
トラブルの元になります。
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4.0/5
右側のステップを外し、クラッチカバーを外して交換しますが、交換自体は難しくありません。オリフィス径拡大も少しづつドリルを当てれば問題無いと思います。一番面倒なのは、古いガスケットを剥がすこと。交換作業より時間かかりました。
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キットを取り付ける前にロードテストを行い、その後取り付けをして再度ロードテストを行いました。はっきりは分かりませんが、今までと違い60km/hメーターを振り切ります。多分70km/hは出ていると思います。取り付けも簡単でしかも金額も手頃で購入して良かったと思います。
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