SP武川:SPタケガワ

購入動機）
　今シーズン、電熱グローブを購入?使用したが手の平が寒いので本商品を導入。
　思った通りの効果で満足です。
運用方法）
　小さなタンクバックにモバイルバッテリー（１００００ｍA）を使用。
　配線長さも余裕があり丁度収まり良い感じです。
　配線処理は付属インシュロック使用せず?１００均ショップの配線固定用
　ベルクロテープで数か所固定とグリップ付近のみマスキングテープ使用。
　ONOFFスイッチ部分はハンドルポスト付近にベルクロテープ固定しています。
　以下、日帰りツーリングで３回使用した感想です。
良かった点）
　本体ベルクロテープ固定方式ですがズレも無く使用できました。
　既存のグリップに巻き付けるので厚みが増して握りにくい事が心配でしたが
　クラッチレバー調整のみで操作性も良好です。
　配線取り回しは個人差が出ますが素人でも簡単でした。
　肝心の性能は電源ONですぐに温まり温度調節機能も使い勝手良いです。
　少々厚めのウィンターグローブでも温かい事がわかります。
イマイチな点）
　最も温かいモードですとバッテリーが３?４時間程度しか持ちません。（１００００ｍA）
　※こまめに停車時の電源OFFと温度調節で、そこそこ日中は持つと思います。

　雨天時は未使用なのと耐久性が分かりませんが購入して良かったと思える商品です。

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純正シートが自分に合わなかったため交換しました。
デザインと座り心地も良かったです。

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フォグを追加したく、カットラインがあるタイプが良かったのでこちらを購入しました。
取説の写真は白黒なので、武川のHPのカラーの物を見た方が分かりやすいです。
上下ともにカットが入っているので手前の部分も明暗がハッキリと分かれてしまいます。真っ暗な道で真っ直ぐ走っている時は良いが、曲がる時に明るい所が明る過ぎてなのか？暗い所が余計に見にくい気がします。自分だけかな…？街灯がある明るめの道路なら平気かも。暗くなる前に家に帰るようにします（笑）

自分の中でモンキーのサイズには、リヤケースよりサイドバックが似合うかなと思ったので購入。グラブバーも同時に取り付けられる武川製にしました。
取り付けは難しくはなく剛性もしっかりしていて安心です。
バッグサイドは縦19cm×横33cm容量9Lの物を付けましたが、一応取り付けられました。分かってはいましたが、サポートの横幅をもう少し大きくしてくれると嬉しいです。

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取り付けは自分で軽い整備かできる方ならば、
簡単に交換できます。
効果は若干トルクが増した感じがします。
メッシュ粗めの方を付けました。

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YouTubeでこの商品を知り色々調べましたが、デザインのキモであるクーリングディフューザーを外さなければ取り付けられないとのこと(本体上下のネジ穴を使うため、当該部品を外さなければならない)。
しかしどうやらそれは古いセットで、2024年に発売されたこのセットでは本体横のネジ穴を使用するため、クーリングディフューザーを付けたままヘッドライトステーに取り付けられます。
この取り付け方法だとデザインが良いだけでなく、照射方向の上下を調節するのに本体を外さなくて良いので、とても使い勝手が良くなっています。
難点は少々取り扱い説明書がわかりにくいです。
ただ、商品そのものは素晴らしく、ユーザーの声を受けて取り付け方法などが改良されているようなのでオススメです。

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平らなタペットカバーより圧倒的に見た目良くなります！
むしろなぜ初めから平らカバーなのか疑問。
どうせ変えるなら上下セットで！
あとは少しでも効果を期待してます！
満足度高いパーツです…

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結局 アクセル側が手前に回転してしまい
結束バンドで固定する事になったものの
結束バンドの繋ぎ目がジャマになり
気が散る まぁしゃーないか

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中国製の安いノーマルタイプマフラーからのステップアップです。エキパイの取回しがエンジンガードみたく張り出して取って付けたみたいな印象を受けました。その他はノーマルルックで良いです。音も野太くなりましたが大きく無くて好みです。88ccにしていますが中国製では低速で糞詰まりの症状が出てましたが解消されました。逆に高速では伸びが悪くなったような気がします（セッティングは同じ）。通勤と冬の間の50キロ程度のツーリングがメインなので多分コレが上がりのマフラーになるかな。

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見た目も良くなるし、取り回しするときに握れるので楽になります！
絶対に付けるべきパーツですね！
もう少し安いと嬉しいが、安心の武川なんで、結果的に満足してます！

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