SP武川:SPタケガワ

グロム用に作られていますので、マウントや接続端子もぴったりで、そのままポン付けできます。ウィンカー交換初めてでしたが、簡単でした。ポジションランプも点灯します。
純正より少し小さめで、見た目も良いと思います。
今回フロントの純正ウインカーが折れたので、フロントだけの交換でした。
もう少し値段が安ければ☆5でした。

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SP武川さんのウェブカタログには対象車両にNC750Xが書いてありますがカプラーの形状が違うためポン付けはできません。
元々の電球用ハーネスから外して取り付けても良いでしょうが自分は新品のハーネスを切断するのがいやなので　キタコKITACO:コネクターセット HMボウスイ／3Pメス　と　キタコKITACO:コネクターセット (ウインカー用／ホンダWタイプ）を購入して変換カプラーを作成しました。
武川さんに確認した所、
テールランプ側黒＝車体側緑
テールランプ側黄＝車体側桃/青
テールランプ側赤＝車体側緑/黄
で接続との事です。
スモークテールはインテグラ用の純正スモークウィンカーレンズと合わせて引き締まって見え、かっこいいです。

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RG125ガンマをアップハンドルにする為、純正より長いクラッチケーブルが必要になり購入。長さは1100mm、価格は税込み3、735円でした。

ノーマルケーブルのままアップハンドルにすると長さが足りなくなります。でも純正の長いケーブルがどれか分からなかったので、エンジン側の形状が良く似ているこの製品を選びました。
エンジン側の取り付けは問題無し。レバー側は純正と取り出し方向が違うので取り回しの変更が必要です。

タケガワのエイプ系用クラッチのケーブルです。ノーマルエイプ用のクラッチケーブルはRG125Γには使えません。

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今回、Nランプを昼間でも視認しやすくするため、この商品を購入しました。
いざ、交換してみると非常に見やすくなりました。夜にいたっては眩しいくらいです。また、通常のバルブに比べ、バルブそのものが緑に発光するため、きれいな色になったなと感じています。
耐久性については、LEDのため、通常のバルブに比べ、圧倒的によいと思います。1年以上前に別のバイクに使用しましたが、そのバイクを手放すまで使えていました。
ただ、価格がもう少し安ければなと思います。

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他の方のインプレにもある通り、CUBにはオイルフィルターが無いため少しでも鉄粉が取れてエンジンへの負担軽減になればと思い購入しました。
次回のオイル交換時に鉄粉の取れ具合は確認しますが、アルミアルマイトがエンジン廻りのワンポイントになって良いと思います。

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APE100で使用。ティアードロップウインカーとクリアーレンズを補修用新品に交換するついでにメッキタイプのオレンジバルブに変えました。

やはりこれがクリアーレンズのデフォルト状態として相応しいです。バルブ自体は透けて見えますが、オレンジ色ではなくメッキなのでレンズと一体感があり、ルックスはこちらが断然イイです。やはり盆栽4ミニは細かいところが（も）大事だとあらためて思いますね。多少点滅が暗くなったような気がする（ウインカーの点滅とか『問題なくついてる』って以外、普段あまり気にかけないからハッキリわからない）けど、視認性も問題なし。

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ブリーザーホースの接続が可能でDE耐等のレギュレーションにあうため購入しました。
エイプ100へ取り付けし、使用しましたが問題ありませんでした。

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普通に使えました。

配線が面倒ですので電池駆動で使用中。
ON・OFFスイッチ付きで電池長持ち。
消し忘れた時は1ヶ月程で電池切れになる。

電池は2個入りで100均のヤツを使用

本体の耐久性は？です。

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モンキーに装着しました。

素人なのでIN/OUTを悩みました(笑)
ネットで調べて装着。
装着自体はホースを切って装着なので簡単です。

素人なので組立は全てトルク管理をして締めました。

効果はまだ分かりませんが、見た目はかなりいけてると思います。
実際に走行する事を重点に置いてるので、この手のパーツには気を使います。

今は夏から秋にかけてですが、去年の冬にオーバークールで苦労したので、今年の冬はかなり期待しています。

カラーはやはり見た目重視なのでブルー一択でした♪

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GROMのノーマルウインカーが別に嫌いな訳ではなかったのですが、フェンダーレス化に伴い変えました。
見た目はとても良い感じになったと思います。
自分的には、この形状でオレンジのレンズだったら最高(★5つ）だったと思います。取り付けも説明書どうりやれば30分くらいでできました。

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