SP武川:SPタケガワ

純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。

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C125は都会の街乗りには良いバイクですが、地方でツーリングに行くとなると話が変わってきます。低速では良いですが回すとすぐに息切れしちゃいます。。。このパーツを組み込むと速く走れるというより、綺麗に中速から楽しく走れる様になりますね！伸びが良くなるというか…このパーツを組み込こんでツーリングすると大げさですが、車両特性が生まれ変わる！と言っても言い過ぎじゃないレベル！C125に乗っていてツーリングの楽しさがイマイチと感じてる方にこそ装着してほしい！心からそう思うパーツです！！街乗りの走行も犠牲にしていない良いセッティングだと感じます！

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ステップの取り付け部分で取り替えなくても特に問題ない部分ですが、検索してたらこんなパーツもあるんだと購入しました。武川製で質感もよく純正の割りピンタイプよりボルトにナット止めのため取り付けが簡単です。特に何も無ければ、外すこともありませんが取り付けて満足しています。

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結構大型のキャリアですが
作りは良いです
メッキもしっかりしていますが？
取り付けに少々、力を使ったかな？ｗ

左右のステー部分がズレていて
グイッと引っ張りながら取り付けました(笑)

まあ、問題ないレベルの修正ですｗｗｗ

ドラレコのフロントカメラを付ける所が無いので
フロントキャリアを付けて箱を付けて
箱の底にカメラを取り付けました

箱を付ける目的で購入したのでバインダーは要らないかな
格子で良いので価格を下げてほしい

積載量を増やしたいので
キャンツーにはキャリアは必要です
箱も付けられたしドラレコのカメラも付いたし
満足してます♪

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友人達と原付ツーリングに行く前日にオイル交換し最後にレベルゲージを締めた際にネジ山を破損してしまい、用品店へ駆け込み応急処置として当商品を購入。

無事にツーリングにも行けて助かりました(笑)

樹脂メッキとはいえキラキラしているのでエンジンのアクセントになってイイですね?！

しかも1000円程度のオイルレベルゲージにも関わらずステッカーも付いてるのでドノーマル車両でもつい貼りたくなっちゃうのが人の心…(笑)

これは余談ですが…取り付ける前にレベルゲージを比較してみたらモンキーと同じ横型マニュアルなのに長さに差がある事に気付き、調べてみたらジャズに付いていたレベルゲージは遠心クラッチのカブ用でした…(気付かなかった)

ジャズの純正レベルゲージの長さはモンキー用の当商品とほぼ同じとの事ですが、若干差があるとの事なので今度取り寄せて比較してみようと思います。

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色のアクセントになるし
マグネットがちゃんと仕事してくれるし
新車のうちに買えば良かった

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C125に乗る友人が純正部品を破損させたので、私のC125の純正イグニッションコイルをあげて、弄る口実が出来たので（笑）私はこの商品を取り付けました。仕方ないのですがC125はとにかくパワーが無く、ツーリングではとにかくパワー不足を感じる日々…あと新車で買ったのにどうもエンジンのかかりが良い訳でもなく…正直不満でした。っで、この商品を取り付けたらエンジンは若干ですがかかり易くなったし、峠道の走行も少しですが楽しくなり大満足！この値段でこの効果は凄い！！純正でもこのような高性能のパーツを取り付けて貰えたら、もっとC125のファンも増えると思うんですが…（笑）良い商品なので、心からお勧めします！！

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以前リアキャリアブラック付けてましたが荷物も載せなかったので、、、(´∀｀)今回はシルバーのグラブバーに。
キャリアも取り回しはよかったのですがバーはやっぱりいいですね。

取り付けも思ったよりネジ類が固くて焦りましたが誰でも簡単にとりつけられると思います。
ただリアショックを外すのでトルクレンチでキチンとトルクどうり取り付けなければいけませんね。

あとは耐久性がどうかですがコスパは良いとおもいました。

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アクセルのレスポンスは良くなりました。燃費はもちろん悪くなりました。4速5速でも加速が速く成りました。

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フローティングディスクはシャラシャラ音がするので、好きな人にはたまらないんですよね。軽量な原付バイクに必要？と、仰る方もおりますが、オイルクーラー同様、ある意味哲学なのでこれでいいのです。で、フィーリングとか、効くとか効かないとか、コントロール性がどうとか、先ず付けてみてご自身で感じていただきたい。微妙な変化に価値を感じる方は是非体感を！

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